动车有时速200/250/350公里动车组的区别。正在建设的郑济高速铁路是设计时速350公里，在上面跑的“高速动车组”会被大家叫作“高铁”。
郑济高铁非京九高铁？郑济高铁是国家规划的烟渝大通道（烟台-济南-濮阳-郑州-重庆）的重要一段，也是山东北部及半岛地区、京津雄安及东北三省前往西北五省（西安兰州方向）、西南四省市（成都重庆贵阳昆明方向）的大通道的重要一段。
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由于郑济高铁的西南东北走向，基本不可能有过路车经过濮阳前往中国经济最发达的以上海所在的长三角为代表的东南沿海地区。这一短板本来可以由京九高铁来补齐，可是由于接近于不可抗力的原因，京九高铁非但不能经过濮阳市区或范县设站;甚至到了现在连在与市区、范县通达较方便的台前西设站也很难，因此，未来濮阳市民几乎只能选择换乘前往上海方向，最可能绕道郑州，将绕行约400公里。
郑济高铁竣工时间？郑州至濮阳段计划于2020年11月30日竣工，竣工后还有工程验收、联调联试、试运行等流程，计划于2021年5月31日完成，因此濮阳市民最早有望在2021年暑期在家门口坐上高铁列车。
预计先期运营的将会有一定数量的濮阳-郑州城际高铁，少量的濮阳至省内其它城市，例如洛阳南阳等的高铁；也会有少量原由郑州始发至西北、西南、华中、华南等地的高铁延长至濮阳始发。
郑济高铁濮阳至济南段预计到2022年底竣工，到2023年，途经聊城和菏泽的南北向高铁大动脉也将完工。
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届时，由东北三省、天津、胶东半岛始发前往西北、西南、中南的高铁列车都将在濮阳东站停靠。
而由于雄安新区的设立，原本不会有很多的西北、西南、中南省份进京高铁都会经由郑济高铁至聊城转南北向高铁大动脉至北京，濮阳东站往返北京的车次将不会是少数。
综上所述，濮阳市民未来除了到河北西部、山西、陕北、宁夏、内蒙中西部、山东南部、安徽、江苏、上海、浙江、江西、广东东部、福建、台湾需要到郑州等地转车之外，去全国绝大多数地方都能在家门口坐上高铁便捷直达。
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