玛莎拉蒂GranTurismo保养一年要多少？
2009年9月19日，世界著名豪华汽车品牌玛莎拉蒂携旗下多款车型登场第十二届成都国际汽车展览会。此次，玛莎拉蒂不仅带来了全新Quattroporte总裁系列行政版和GranTurismo S跑车，而且将其GranTurismo S跑车自动挡车型（GranTurismo S Automatic）正式引入中国市场，其售价为人民币237.8万起。 GranTurismo S跑车自动挡车型在2009日内瓦车展上首次与世人见面，在上海车展开始其亚洲首演。该车配备4.7L V8发动机，可以在7000rpm产生440 hp的功率，在4750rpm达到490Nm的最大扭矩。 该车型主要的创新之处在于将自动变速箱与玛莎拉蒂GT跑车配备的动力最强的湿式油底壳V8发动机相结合，在当前的市场上，玛莎拉蒂GT跑车系列车型包括4.2L发动机搭配自动变速箱的车型，以及4.7L发动机搭配电子控制变速箱的车型。现在，4.7L V8发动机的强大动力与ZF六速自动变速箱的平顺性结合在一起。 另外带有连续可变阻尼减振器的Skyhook悬挂系统提供了更高的行驶舒适性。此外，被动安全系统得到了进一步加强，这要归功于玛莎拉蒂GT跑车系列车型配备的新一代乘客安全气囊，该气囊带有低风险充气功能。 外形方面，该车型延续了全部玛莎拉蒂车型所具有的鲜明而独特的设计风格，同时也具备自身的特点，造型更加突出的新型车门下部小型裙板强化了车身的动感，新型20英寸轮毂（标准装备）采用特色鲜明的全新“三叉戟”造型，体现出该车型的力量与优雅。该车标配有Bluetooth无线通讯功能和作为选装装备提供的Ipod连接装置，更加丰富了玛莎拉蒂多媒体系统的功能。 玛莎拉蒂GranTurismo S跑车的保养费用及间隔视车况而言，每年大约5到8万
玛莎拉蒂GT的车型
玛莎拉蒂 GranTurismo Sport跑车是玛莎拉蒂双门硬顶跑车概念的最新发展成果。这款最新型玛莎拉蒂跑车在造型设计、精致性、操控性和性能方面达到了新的高度，同时保持了良好的舒适性和操纵灵活性。该车型可提供两种版本，分别配备自动变速箱或自动化的手动变速箱。 外观方面，在经典 GranTurismo 跑车造型基础之上，GranTurismo Sport跑车设计了带有进气口的前保险杠，它不仅改善了气流和前制动器的冷却效果，而且强化了车头的美感，将经典的椭圆形格栅和前照灯之间的空间联系在一起，前照灯也带有 LED 日间行车灯和新型钢质外观。GranTurismo Sport跑车还推出了全新的“Blu Sofisticato”（闪电蓝）金属漆车身颜色，强化了 GranTurismo 跑车运动版的动感外观，宽大的 20 英寸 Astro 造型合金车轮可提供“Blu Opaco Anodizzato”颜色，可增强该车型的运动风格。透过车轮，功能强大的 Brembo 制动卡钳清晰可见。 在Trofeo车型大获成功后，2011年，玛莎拉蒂将赛道精英Trofeo搬到了公路上——GranTurismo MC Stradale傲然问世！在GranTurismo车系基础上，于车名后所加诸MC Stradale车名，其中MC为〝Maserati Corse〞缩写，意为Maserati Racing；Stradale则为义大利文的「街道」之意，Maserati 只有在最为热血硬派的车型才会以Stradale命名，是具备赛车血统的道路用车。简言之，GranTurismo MC Stradale 是一辆赛车血统和GT 跑车性格兼具的GranTurismo。新款GranTurismo MC Stradale 跑车是GranTurismo 跑车系列的顶级车型，具有顶级的性能和毫不妥协的舒适性，同时汲取了赛车世界的灵感。座舱经过了升级，配备了四个运动型座椅，保持了车辆的日常适用性，又展现了玛莎拉蒂在开发既适合公路驾驶又适合赛道使用的车型方面所具有的实力。GranTurismo MC Strade跑车的设计灵感直接来源于Trofeo赛车，流线型的外观，四个运动型座椅结合的豪华旅行跑车概念与赛车技术，同时采用轻质部件，实现了最佳功率/重量比值，重量分配为前部48%后部52%。采用Shadow-line 车身装饰作为标准配置，强调这款新车的动感外观。前格栅薄片、侧面通风口格栅和车门饰条均为黑色。亚光黑色前照灯是该车型的标准配置。在车辆后部，带有烟熏色灯罩的尾灯进一步完善了该车型的运动风格和进取气势。前照灯带有 LED 日间行车灯，使车头显得愈发气势非凡，尾灯也以自身的磨光效果而更加醒目。后保险杠的形状经过了重新设计，排气管更靠近车辆重心，精心设计的出风口能够使车身底部气流顺畅流出。采用重量更轻的滚压成型的技术制造的20英寸的车轮，并将三叉戟标志融入到了成对的轮辐中。玛莎拉蒂GranTurismo MC Stradale配备了4.7升V8发动机的玛莎拉蒂GranTurismo MC Stradale在整车重量上减至了1770公斤，有力地彰显了该车的赛车血统。在重量分配方面，这款跑车创造了48: 52的完美比例，从而保证了操控性能的平衡以及减少轮胎的磨损，并体现了玛莎拉蒂在赛车领域的优势地位。而MC Race Shift电子控制顺序变速箱的换挡时间也缩短至60毫秒，这样的结果直接将静止状态加速到100公里/小时的时速。玛莎拉蒂GranTurismo MC Stradale是玛莎拉蒂GranTurismo车系中的赛车版民用车，其定位与拉利360 Challenge Stradale比较类似，都是赛车进化后的民用街版。