襄渝铁路复线

渝怀二线的简介

渝怀铁路二线是以货运为主，客货混线，设计时速120公里的国家I级铁路二线，该铁路已纳入《国家中长期铁路网规划（2008年调整）》、《国家铁路十二五发展规划》和《武陵山片区区域发展与扶贫攻坚规划（2011~2020年）》的规划建设项目。涪陵至怀化段增建二线全长约499公里，黔江段长62.5公里，其中桥隧总长约335公里，占线路长约67.1%。预计项目投资估算总额361.67亿元，建设工期5年。 　　渝怀铁路是川渝地区联系我国华中、华南地区最重要的铁路运输通道，它的扩能改造，有利于提高路网的输送能力和运输服务质量，改善沿线企业的外部运输条件，加强区域之间的沟通，对促进区域和社会的和谐持续发展有着非常积极的作用。渝怀二线涪陵至怀化段，重庆境内2012年就完成了可研报告，并具备批复条件。按照2013年铁路总公司的审批要求，需要将贵州、湖南段一并上报国家发改委审批。贵州、湖南段目前正在抓紧准备可研审批所需相关要件，争取尽早开工。2013年，渝怀铁路二线重庆至涪陵段(即渝涪二线)正式建成通车，由于属于铁路复线，与现有渝怀铁路相同，设计运行速度为120公里/小时。渝怀二线将更多地发挥货运功能。随着2015年涪陵到怀化段开工建设，到秀山等区县的铁路运力也将进一步提升。 列入了2012年3月国家《十二五综合交通运输体系规划》四.主要任务的快速铁路一览表，时速最低160公里，后来降低了标准。

渝怀二线和渝怀线区别

渝怀线是上世纪九十年代末修建的重庆至怀化铁路，渝怀二线是修的复线。渝怀铁路运输能力已经饱和，对沿线经济发展的支撑能力已显不足。渝怀铁路二线是在既有渝怀铁路单线旁边增建的第二线，西起襄渝铁路团结村站，横跨重庆市和贵州、湖南两省，终到湖南怀化站，全长约600余公里。渝怀二线和渝怀线路段渝怀铁路二线重庆至涪陵段，涪陵至中嘴段，怀化至同田湾段，同田湾至锦和段，锦和至桃映段，桃映至冯家坝段，冯家坝至石子坝段等已相继开通。此次开通线路中嘴至石子坝段，全长约83公里，为国家1级铁路，设计速度120公里每小时。共设中嘴，高谷，彭水，保家楼，郁山，石子坝6个车站，同时关闭黄草场，干溪沟2个既有车站。渝怀铁路是中国境内一条连接重庆市和湖南省怀化市的国铁Ⅰ级双线电气化快速铁路。渝怀铁路二线是在既有渝怀铁路旁增建。西起襄渝铁路团结村站、途经重庆北，长寿，涪陵，武隆，彭水，黔江，酉阳，秀山，松桃，铜仁至沪昆铁路怀化站。2013年12月28日，重庆主城至涪陵段已建成通车，在建涪陵至怀化段，计划于2021年建成通车。截至2020年4月，渝怀铁路全长625千米，设计速度120千米每小时。