怎么判断空气流量计坏了
空气流量计坏的话会出现怠速不稳，加油无力，冒黑烟，也有可能会打不着（怀疑的话可以把空气流量计插头拔掉，能打着就是流量计损坏）。空气流量计是电喷发动机控制系统中最重要的传感器之一，它是用来测定吸入发动机的空气量。电喷发动机为了在各种运转工况下都能获得最佳浓度的混合气，必须正确地测定每一瞬间吸入发动机的空气量，作为电脑计算并控制喷油量的主要依据。山于发动机怠速节气门全闭时的进气量与汽车加速节气诊开时的进气量之间的差别可达40倍以上，进气气流的最大流速可达80m/s以上，空气流量计应能精确地测量这些变化范围内的进气量；而且在测量时，不阻碍空气的流动，尽可能减少进气阻力。空气流量计的常见故障是线路短路、断路或进气量信号异常，它的故障会使电脑不能正确地测定吸入发动机的空气量，从而不能正常地进行喷油量的控制，造成混合气过浓或过稀，使发动机运转不正常。
空气流量计的作用是什么？
空气流量计的作用就是将吸入的空气流量转换成电信号。空气流量计的优点是压损极小，可测流量范围大。空气流量计最大流量与最小流量的比值一般为20：1以上，适用的工业管径范围宽，最大可达3m，输出信号和被测流量成线性，精确度较高，可测量电导率≥1μs/cm的酸、碱、盐溶液、水、污水、腐蚀性液体以及泥浆、矿浆的流体流量。但空气流量计不能测量气体、蒸汽以及纯净水的流量。
汽车空气流量计坏了的表现
怠速发抖，油耗增大，加速无力，尾气排放黑烟。空气流量计的常见故障是线路短路、断路或进气量信号异常，它的故障会使电脑不能正确地测定吸入发动机的空气量，从而不能正常地进行喷油量的控制，造成混合气过浓或过稀，使发动机运转不正常。电子控制汽油喷射发动机为了在各种运转工况下都能获得最佳浓度的混合气，必须正确地测定每一瞬间吸入发动机的空气量，以此作为ECU计算(控制）喷油量的主要依据。如果空气流量传感器或线路出现故障，ECU得不到正确的进气量信号，就不能正常地进行喷油量的控制。扩展资料空气流量计故障的判断和处理方法首先判断原因，检测发动机空气流量计数据，超出范围。油耗大，加速无力，排气管冒黑烟。根据数据流结合故障现象，判断空气流量计故障。加速时喷油脉宽增加，但是空气流量增加的幅度基本没有，这样空燃比不合适，必然加速无力。处理方式为：更换空气流量计，清洗节气门体，更换原厂空气滤清器。参考资料来源：百度百科-空气流量计参考资料来源：汽车维修技术网
汽车空气流量传感器如何检测？
空气流量计又叫空气流量传感器，是电控发动机众多传感器中的一种。空气流量计如果出现故障必然会使供油量产生误差，从而影响发动机的正常工作，甚至还会造成机件损坏。电阻测试:主要是检测线束的导通性，以确认线束通畅，无断路短路，插接器牢靠，各信号传递无干扰。电压测试:有电源电压测试和信号电压测试两部分，其中信号电压测试是确定空气流量计是否失效的主要依据。电瓶负极或进气歧管壳体，怠速时应显示电压1.5V左右，急踩加速踏板应显示变化若不符合上述变化，或电压反而下降，在电源电压与参考电压完好的前提下，可以断定空气流量计损坏，必须更换。测量工作输出信号：拔下喷油器线束，启动发动机或者单独用启动机带动发动机转动，用万用表测量VS端子和E2端子之间的电压值，电压应随着叶片开度的逐渐变大而渐小，否则说明空气流量计损坏，应更换.测量工作输出信号：拔下喷油器线束，启动发动机或者单独用启动机带动发动机转动，用万用表测量电压值，电压应随着叶片开度的逐渐变大而渐小，否则说明空气流量计损坏，应更换。