冷却系统的组成有哪些?
冷却系统的配件太多了,最主要的有以下几个:1、水泵;2、冷却风扇;3、散热器;4、节温器;5、散热风扇;6、蓄液罐(也叫补偿水桶);7、水温感应器;8、发动机机体和气缸盖中的水套。
其他的附属装置包括:散热器上护板、节温器盖、水泵总成、上下水管、散热器补水壶、水泵皮带轮、散热器风扇叶、散热网、三通、散热器支架、温控开关、散热器风扇偶合器等等。由于篇幅限制这里不再详细介绍,有兴趣的朋友可以自行去网上查阅资料。
冷却系统的作用除了防止发动机过热,还有一个重要的作用就是使发动机尽快升温,并使其保持恒温。
因为发动机只有在适当的工作温度下工作,才是最好的。温度过高或过低,都会影响其工作效率,严重的还会影响寿命。
如果发动机温度过低,冷却系统就会让发动机尽快升温,以达到合适的温度。
冷却系统按照冷却介质不同可以分为风冷和水冷。目前汽车发动机上广泛采用的是水冷系统。
冷却系统包括哪些部件
冷却系统配件包含:散热器、水泵、散热器电子扇总成、节温器、水泵总成、散热器补水壶、散热器风扇、散热器下护板、散热器盖、散热器上护板、节温器盖、水泵皮带轮、散热器风扇叶、三通、散热器水温传感器、散热器风圈、散热器风扇、水管、散热网、散热器风扇电机、上下水管、散热器风扇偶合器、散热器支架、温控开关等。1)节温器节温器是根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量,改变水的循环范围,以调节冷却系的散热能力,保证发动机在合适的温度范围内工作。节温器必须保持良好的技术状态,否则会严重影响发动机的正常工作。如节温器主阀门开启过迟,就会引起发动机过热;主阀门开启过早,则使发动机预热时间延长,使发动机温度过低。2)水温传感器水温感应器其实是一个温度开关,当发动机进水温度超出90℃以上,水温感应器将接通风扇电路。如果循环正常,而温度升高时,风扇不转,水温感应器和风扇本身就需要检查。3)水泵水泵作用是使冷却水不停的在汽缸缸体内流动。水泵的作用是对冷却液加压,保证其在冷却系中循环流动。水泵的故障通常为水封的损坏造成漏液,轴承毛病使转动不正常或出声。在出现发动机过热现象时,最先应该注意的是水泵皮带,检查皮带是否断裂或松动。发动机通过皮带轮带动水泵轴承及叶轮转动,水泵中的冷却液被叶轮带动一起旋转,在离心力的作用下被甩汽车防冻液循环水泵向水泵壳体的边缘,同时产生一定的压力,然后从出水道或水管流出。叶轮的中心处由于冷却液被甩出而压力降低,水箱中的冷却液在水泵进口与叶轮中心的压差作用下经水管被吸入叶轮中,实现冷却液的往复循环。