结构加固粘钢胶配方及使用方法
我们大家应该都知道，现在的建筑施工是社会上的一大工程，因为人们自身或者社会的需要，现在很多的空地都被建设成了楼房，相信大家也都多多少少的了解在建筑施工方面，会用到很多的材料，其中就有一个是粘钢胶，顾名思义就是用来粘连固定一些钢结构的，但是关于粘钢胶配方的一些细节问题，我们大家可能并不了解。下面我就给大家详细讲解下粘钢胶配方及相关知识。 粘钢胶特点 粘钢胶，常常用在建筑工程领域的一些硬度较大的结构件的粘结、加固、修补。粘钢胶的特点有粘性强、耐酸碱性不错、耐老化、抗疲劳性能优越、抗冲击性强、无毒、无挥发、使用寿命长、使用便利方便、性能稳定。 粘钢胶用量 粘钢胶用量设计规范要求是：3mm~5mm。 粘钢胶配方 粘钢胶的主要技术性能指标： 组份：甲、乙双组份 耐温性(℃/Mpa)：80/18 胶体自身强度(Mpa)：70 混合后密度(g/cm)1.4-1.6 推荐比例(重量比)：甲：乙=2：1 弹性模量：1.2x10 操作温度(℃)：-5-40 钢粘结强度(Mpa)：抗剪22 操作时间(min)：20-40。 工艺流程： 混凝土和钢板表面处理→胶体配制→粘结→加压固定→钢板表面防腐处理。 配方处理： 现将建筑结构胶的甲、乙两组份分别搅匀后，再按照甲组份：乙组份=2：1(重量比)的比例混合搅拌均匀， 即可使用。 配胶注意事项： (1)温度较低时，要将甲、乙组份在60-80℃的温水锅(桶)中温化，以降低其粘度。 (2)甲、乙组份要分别用容器取得，先取甲组份2份放入准备好的容器中，再取乙组份1份放入，搅拌均匀。 粘钢： 将被粘结钢板的粘结面处理干净，在干燥环境下将胶涂匀，接触、压下、固定粘结物。 固化： 本品适宜在60℃以下施工环境使用，常温下初凝时间1.5小时。常温一天完全固化，负温、潮湿环境下也能固化，固化时间适当延长。 粘钢胶适用范围 1.改造工程中混凝土构件外部粘贴钢板加固。 2.土木工程中各种建筑材料的自粘和互粘。 粘钢胶价格 粘钢胶的价格主要与其品牌、型号、包装规格大小的不同相关，另外，粘钢胶的卖家、时间点、购买量多少等等的不同也能影响其具体价格。 乐泰e-120hp粘钢胶50ml售价50元;金枪3608PP粘钢胶900ml售价仅为35元左右。 注：此价格仅供参考！由于地域不同，当然价格也会有所差异。如需了解更多相关价格详情，请以当地经销商提供为准！ 粘钢胶使用方法 粘钢加固施工要点：混凝土及钢板表面处理→加固构件卸荷→配制SHB-粘钢结构胶→涂胶、粘贴→固定、加压→固化→卸支撑→品质检验→防腐、封闭处理 粘钢胶施工步骤 施工流程 混凝土和钢件表面处理→固定构件的选择及制作→配制粘钢型建筑结构胶→涂敷胶粘剂及粘贴钢板→固定、加压、固化→拆除固定加压构件→品质检验→表面防护、防腐处理→交工验收 施工工序 ①粘接面处理：混凝土表面用角磨机打磨直至露出新面，并将灰尘清除干净；钢板用角磨机打磨粗化。 ②固定构件的制备：根据加工工艺要求和不同部位的粘贴情况，选择不同的固定方法。 ③调胶：首先将A、B组份分别搅拌均匀，然后再把A、B两组份按重量比4:1倒入容器，用电动搅拌器或其它棒材进行匀速搅拌，直到呈色一致为止， 一般一次调胶以6-10kg为宜。 ④粘接：把搅拌均匀的胶，涂刮到被粘物表面,一般胶层厚2mm，中间厚两边薄，然后进行粘接并加压，使胶从四周溢出。24小时后，可卸出加压和固定设施。 ⑤对被粘物及施工品质进行检查，进行表面防腐处理和其它的修饰处理。 编辑总结：这就是粘钢胶的配方知识，上面所介绍的这些知识很多都是理论知识，可能很多人会觉得不容易理解，因为都是课本上的知识，不过呢，对于一些专业从事建筑施工方面的朋友们，这些内容都是必须要掌握的知识，只有知道了基本的知识，才知道怎样去实践使用，所以说，我们的生活中有很多需要我们学习的东西，因为只有不断的从生活中学习，这样才能提高自己。
粘钢加固在混凝土结构工程上的应用？
1、工程概况
本工程为河北联通公司的标准厂房，主体四层局部五层的框架结构。一、二层在使用期间，一、二层楼板局部出现裂缝，公司已请专业部门出具了鉴定报告。为安全起见，对其一、二层存在安全隐患的部位进行了补强加固。
经我司会同设计单位，施工单位并请有关专家共同研究一致决定对该工程进行加固补强。提出两个方案：一种是加大截面法处理，但施工复杂工期长，部分砖墙已砌好，势必造成返工浪费。考虑到该工程工期紧迫，同时为了降低加固造价，决定采用第二种方案：粘钢加固法。
2、加固方案设计
针对该工程特点柱梁加固采用如下处理方法：
2.1柱子的加固：考虑到柱混凝土强度达不到设计要求，柱子承载力和轴压比达不到规范要求，混凝土柱子加固采用钢板粘贴到梁底或板底与原柱连成一个整体，不仅提高了柱的承载力，满足了轴压比，而且能有效提高混凝土的变形应力，改善柱的延性。
2.2梁的加固，加固粘贴采用两种形式，梁底或梁侧。在梁底（必须打掉粉刷层，留下钢筋保护层）贴上钢板直到柱边或梁边，梁测面粘贴不得高于梁高的l/3，如遇到门窗可避开。
2.3边跨边支座主梁加固
边跨边支座主梁按铰接节点进行加固设计。先在柱上粘贴3mm厚钢板一块，钢板上再粘贴6mm厚钢板一块，尺寸均为600mm×300mm，并以膨胀螺栓穿过钢板锚入柱内；再选择6mm厚等腰直角三角形腋板两块焊接在柱子所粘贴钢板上，腋板尺寸为600mmx600mm，最后在梁端底部粘贴3mm厚钢板一块，尺寸为600mm×300mm，使梁端通过钢板支承于腋板上。
2.4中柱两侧主梁加固
该工程框架主梁为连续梁，框架柱侧面凸出于梁侧面梁上支承着楼板，应在其上部两侧面绕过柱粘贴钢板，如图7所示，设计钢板起坡为1：3。钢板宽度控制在100mm以下，为加强钢板粘贴效果，在钢板弯折处设垫板，用锚栓固紧，钢板与梁柱交角部形成的三角形空隙用环氧砂浆填实。
3、粘钢施工流程
3.1施工流程：
粘钢加固应由专业施工队伍施工，其施工必须严格按工艺流程进行，工艺流程如下：
粘贴面处理→加压固定及卸荷系统准备（根据实际情况和设计要求，卸荷步骤有时省去）→胶粘剂配制→涂胶和粘贴→固化、卸加压固定系统→检验→维护
在满足上述工艺的同时，尚应控制粘贴钢板的时间间隔，保证粘钢的固化养护。
3.2操作要点
（1）粘贴面处理
混凝土面应凿除粉饰层，油垢、污物，然后用角磨机打磨除去1-2mm厚表层，较大凹陷处用找平胶修补平整，打磨完毕用压缩空气吹净浮尘，最后用棉布沾丙酮拭净表面，待粘贴面完全干燥后备用。
钢板粘贴面应用角磨机进行粗糙、除锈处理，直至打磨出现光泽，使用前若洁净仅用干布擦拭即可。否则可用棉布沾丙酮拭净表面，待完全干燥后备用。
该工序所用主要物资：护目镜、防尘口罩、冲击电锤及扁铲、手锤、角磨机、金刚石磨片、砂轮片、空压机、棉布、丙酮。
（2）加压固定及卸荷系统准备（根据实际情况和设计要求，卸荷步骤有时省去）
加固构件所承受的活荷载如人员、办公机具宜暂时移去，并尽量减小施工临时荷载。
加压固定宜采用千斤顶、垫板、顶杆所组成的系统，该系统不仅能产生较大压力，而且加压固定的同时卸去了部分加固构件承担的荷载，能更好的使后粘钢板与原构件协同受力，加固效果最好，施工效率较高。
加压固定也可采用膨胀螺栓、角钢、垫板所组成的系统，该系统需要在加固构件上合适位置钻孔固定膨胀螺栓，仅能产生较小压力，不能产生卸荷效果，适合侧面钢板的粘贴。
（3）胶粘剂配制
建筑结构胶为A、B两组份，取洁净容器（塑料或金属盆，不得有油污、水、杂质）和称重衡器按说明书配合比混合，并用搅拌器搅拌约5-10分钟至色泽均匀为止。搅拌时最好沿同一方向搅拌，尽量避免混入空气形成气泡，配置场所宜通风良好。
该工序所用主要物资：搅拌器、容器、衡器、腻刀、手套。
（4）涂胶和粘贴
胶粘剂配制好后，用腻刀涂抹在已处理好钢板面上（或混凝土表面），胶断面宜成三角形，中间厚3毫米左右，边缘厚1毫米左右，然后将钢板粘贴在混凝土表面，用准备好的固定加压系统固定，适当加压，以胶液刚从钢板边缝挤出为度。
该工序所用主要物资：加压固定及卸荷系统，腻刀、手套。
（5）固化、卸加压固定系统
该工序所用主要物资：扳手、手套、时钟、温度计。
（6）检验
JGN-G型结构胶操作性能极好，正常操作可达到100%的饱满度。检验时可用小锤轻击粘贴钢板，从音响判断粘贴效果，也可采用超生仪检测。若锚固区有效粘结面积少于90%，非锚固区有效粘结面积少于70%，应剥离钢板，重新粘贴。
对重要构件也可采用载荷检验，一般采用分级加载至正常荷载的标准值，检测结果较直观、可靠，但费用较高，耗时也较长。需要千斤顶或配重（常用沙袋、砖块）、百分表、裂缝显微镜、衡器。
（7）维护
加固后钢板宜采用20mm厚M15水泥砂浆抹面保护，也可采用涂防锈漆保护，以避免钢材的腐蚀。
4、施工应注意的问题
要使粘钢加固成功，特别要保证加固施工的质量，除遵循一般施工原则外，结合该工程特点，施工中应注意如下几点：
4.1胶结剂本身质量是粘钢加固成功与否的关键，因此必须严格控制胶结剂质量，胶结剂必须是高强度，耐久性好，具有一定弹性的，其强度必须要大于相应所加固构件强度。为确保胶结剂质量，本工程采用国家指定名牌厂家产品，并由施工单位与本人共同见证抽样送检合格后方行施工。
4.2为保证粘贴钢板牢固有效，须控制钢板宽度和厚度（宽不宜大于100mm，厚宜在3mm）而框架主梁某些部位所需补强的钢板截面面积较大，须采用两层或多层粘贴（即钢板上贴钢板）。
4.3胶贴剂粘贴时用抹刀同时涂抹在已处理好的混凝土表面和钢板上，厚度1-3mm，中间厚边缘薄为宜，粘好钢板后，必须严格保证无空鼓，否则应剥下钢板，补胶、重新粘贴。
4.4考虑振动作用在锚固区增设膨胀螺栓附加锚固措施，粘钢补强加固后粘钢外表须采用Ml5水泥砂浆抹面作为钢板的密封防水防腐处理措施，其厚度对于梁不应小于20mm。
5、结束语
该工程已交工近两年，无发现新的裂缝，通过两年跟踪沉降观测，建筑物沉降均在设计要求范围内。
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粘贴钢板法在桥梁加固设计中的应用？
粘贴钢板法在桥梁加固设计中的应用是非常重要的，了解方法的使用以及发挥的作用，每个细节的处理都非常关键。中达咨询就粘贴钢板法在桥梁加固设计中的应用和大家说明一下。据交通部数据统计，截至2010年底，我国公路通车总里程达到398.4万公里，公路、水路、民航等交通基础设施的跨越式发展为国民经济发展做出了重要贡献。桥梁是公路的重要组成部分，且我国桥梁绝对多数以钢筋砼或预应力砼为主修建。随之而来的桥梁病害问题也日益严重，如何加强对桥梁的维修与加固，延长其使用寿命，保证其承载及通行能力，具有十分重要的意义。粘贴钢板法就是其中一种行之有效的加固方法。1、粘贴钢板法适用情况及病害诱因1.1旧桥受弯构件不满足现行使用荷载由于近些年来许多地区交通流量增大及重车、超载车增多，在现行使用荷载下，原受弯构件受拉钢筋或斜筋配筋不足，构件出现较多横向裂缝、纵向裂缝、斜向裂缝等。1.2旧桥构件受拉钢筋严重锈蚀或受损造成构件受拉钢筋锈蚀或受损的主要诱因有以下三点：一是以前对钢筋保护层认识不足，在施工方面普遍存在着不重视的现象，导致钢筋保护层厚度不满足要求，造成钢筋提前开始锈蚀；二是限于当时外加剂的研发和生产水平不高，多采用掺盐防冻等施工方法进行混凝土施工，造成钢筋腐蚀；三是施工中存在施工缺陷，造成混凝土中局部出现空洞等问题，使得钢筋过早的锈蚀或受损。1.3增加构件的抗裂性和刚度1.4提高大偏心受压构件的承载力大偏心受压构件由于受拉钢筋配置不足，易出现类似于受弯构件的病害。采用粘贴钢板法粘贴钢板于受拉区，分担加固后荷载产生的拉应力，能有效提高大偏心受压构件的承载力。2、粘贴钢板法计算原理介绍2.1钢筋混凝土构件加固前，原构件承受恒载的作用，采用粘贴钢板法加固后，新截面承受活载及后加恒载的作用。各材料的最终应力采用各阶段计算所得应力叠加而成，并按容许应力法验算强度，然后利用试算所得到的新增钢板截面积进行持久状况承载能力极限状态正截面抗弯承载力和抗压承载力计算。2.2预应力混凝土构件预应力混凝土构件加固计算均按部分预应力混凝土B类构件进行。加固前，原构件承受恒载和有效预加应力的作用，采用粘贴钢板法加固后，新截面承受活载及后加恒载的作用。各材料的最终应力采用各阶段计算所得应力叠加而成，并按容许应力法验算强度，然后利用试算得到的新增钢板截面积进行持久状况承载能力极限状态正截面抗弯、正截面抗压及斜截面抗剪承载力计算。3、粘贴钢板法施工工艺介绍3.1施工准备为了减轻钢板的应力、应变滞后现象,粘贴钢板及胶液固化期间应封闭交通。同时对构件裂缝等病害进行初步处理，处置措施可参考公路桥梁加固设计规范。3.2定位及表面处置按设计在构件上画出粘贴位置轮廓线，轮廓线应比实际粘贴位置四周各加宽不小于20mm。表面处置方法如下：a、混凝土表面的处理：对粘结面进行打磨，除掉混凝土表面的浮浆及松散、劣化的混凝土2-3mm，直至露出新鲜面，并用脱脂棉纱醮丙酮把混凝土表面擦拭2-3遍；b、钢板表面处理：粘贴面用角向磨光机打磨，直至露出金属光泽，打磨纹理与钢件受力方向垂直，并用脱脂棉纱醮丙酮把钢板擦拭干净备用。3.3预贴及锚固措施表面处理经验收合格后进行预贴，保证钢板在粘贴轮廓线内且钢板与混凝土表面基本吻合。钢板的锚固措施一般有螺栓锚固、设置U形箍或L形箍、设置垂直于受力钢板方向的压条。可根据桥梁加固实际情况选择锚固方法。3.4配胶一般采用环氧树脂胶粘剂，必须按产品说明书规定的比例配制，根据粘贴面积，要求每一次配制的结构胶不超过10kg。3.5涂胶、粘贴钢板粘结剂配置好后，用抹刀同时涂抹在已处理好的混凝土表面和钢板上，厚度1-3mm，中间厚边缘薄；将钢板粘贴于预定位置，粘好钢板后，用手锤沿粘贴面轻轻敲击钢板，如无空洞，表示已粘贴密实,否则应剥下钢板补胶，重新粘贴。3.6加压锚固钢板粘贴于预定位置后,应立即锚固，将钢板牢固地锚固于加固构件上,结构胶通过挤压从钢板边缘挤出，同时采用木杆顶撑，压力保持为0.05-0.1MPa。3.7固化固化期内禁止对钢板进行任何扰动，结构胶在常温下24小时即可拆除支撑，三天后即可受力使用。当温度过低时应采用人工加固养护。3.8检验及验收可用小锤轻击粘贴钢板，从音响判断粘贴效果，也可采用超生仪检测。若锚固区有效粘结面积少于90%，非锚固区有效粘结面积少于70%，应剥离钢板，重新粘贴。3.9防锈处理加固后钢板采用防锈漆、抹水泥砂浆保护层等措施保护，以避免钢板被腐蚀。4、粘贴钢板法应用实例某桥上部采用3×16m钢筋砼连续空心板桥，板厚70cm。在使用过程中发现连续板跨中，1/4跨位置出现多处横向裂缝，最大裂缝宽度0.35mm，但钢筋未发现锈蚀。经过现场检验，发现设计要求主筋保护层厚度为5cm，而施工实际保护层厚度一般为7-8cm，严重的达到12cm，造成截面有效高度降低，抗弯能力严重下降。经论证后决定采用粘贴钢板法进行加固。4.1计算资料空心板采用C40混凝土，受拉钢筋为61φ25，保护层120mm，钢筋截面积As=29943.3mm2，计算截面恒载跨中弯矩MG=2.49×103kN.m，活载跨中弯矩Mq=3.94×103kN.m，主钢筋为HRB335，未发现锈蚀。拟采用在中断交通的情况下粘贴钢板加固，不考虑受压钢筋的作用。4.2应力验算计算时先将空心板截面换算成等效工字形截面，然后按T形截面处理。4.2.1第一阶段应力计算计算加固前恒载作用下原截面混凝土及钢筋的应力。计算结果如下。截面受压边缘混凝土应力：σ′c1=1.97MPa受拉钢筋重心处应力：σs1=35.28MPa截面受拉边缘混凝土应力：σc1=6.79MPa4.2.2第二阶段应力计算计算加固后活载及后加恒载作用下截面的混凝土及钢筋应力。选择厚度6mm，宽200mm钢板粘贴，共使用20块，截面积Asp=20*6*200=24000mm2。计算结果如下。原截面受压边缘混凝土应力：σ′c2=4.19MPa原受拉钢筋重心处应力：σs2=39.54MPa粘贴钢板重心处应力：σsp=67.19MPa4.2.3最终应力验算原截面受压区边缘混凝土应力：σ′c=σ′c1+σ′c2=1.97+4.19=6.16MPa<[σw]≈fcd=18.4MPa原受拉钢筋重心处最大应力：σs=σs1+σs2=35.28+39.54=74.82<[σs]≈0.66fsd=185MPa粘贴钢板重心处应力：σsp=67.19MPa<[σsw]≈0.75fsd=210MPa4.3截面验算验算加固后持久状况承载能力极限状态正截面抗弯承载能力。承载能力极限状态下弯矩组合设计值：Md=1.2MG+1.4Mq=8.504×103kN.m计算过程这里不在详述，计算结果如下。正截面抗弯承载力为9372.6kN.m≥у0Md=8.504×103kN.m，符合要求。5、结束语粘贴钢板法是桥梁加固的一种常见方法，它施工简单且养护方便，对我国大量的旧桥、缺陷桥加固具有重要的实用价值。也是设计人员进行加固设计时的重要加固措施之一。更多关于工程/服务/采购类的标书代写制作，提升中标率，您可以点击底部官网客服免费咨询：https://bid.lcyff.com/#/?source=bdzd
粘贴钢板法在旧桥加固工程中的应用？
1.前言 近年来我国桥梁加固技术发展迅速，其中粘贴钢板加固法由于施工周期短、施工工艺简单快捷、粘贴材料占用空间小、对交通影响小，受到工程人员的青睐，在桥梁加固中逐步推广开来。 2006年，应广东省某县政府的邀请，我公司工程技术人员采用粘贴钢板加固法新工艺对该县一旧桥进行了加固，经过近两年的跟踪检查，发现加固效果完全达到设计要求，原有病害得到有效控制。本文详细介绍了工程中采用的加固施工方案及施工工艺，以供同行们参考。 2.工程简况 该旧桥系一座跨河涌小桥，小桥结构为单跨整体式斜交板桥，桥梁净跨31m、桥宽9m，桥台为重力式桥台，该桥的设计荷载为汽-20、挂-100。 2006年有关部门在对该桥的桥况调查中发现，该桥板底沿桥的横向较均匀地出现了5条与于行车方向斜交的板底裂缝，裂缝长度约5m，宽度超过0.2mm，少数裂缝有明显水迹；另在板底还发现4处小范围蜂窝病害。在过往的旧路工程改造中，在该桥原有铺装层的基础上又新铺设了厚度近20cm的沥青混凝土。经设计部门验算，并考虑到该桥的行车荷载实际已超过汽-20，该桥的承载力无法满足现有行车要求，必须进行加固。 3.技术方案 针对该桥的现有桥况，施工单位采用了粘贴钢板法对全桥进行加固。作为一种广泛应用的桥梁加固技术手段，粘贴钢板法的主要优点体现在：一是相同条件下，采用粘贴钢板加固更能有效提高梁的抗剪承载力，提高钢板的强度利用率；二是粘贴钢板能改善了梁的延性，提高构件及整个结构的可靠度指标；三是粘贴钢板加固法施工方便，施工质量更容易得到保证；四是粘贴钢板加固在施工过程中在钢板内产生一定的预拉应力，有利于提高被加固结构抵抗重复荷载的作用。具体加固方案分为两个部分： (1)已有病害修补：采用气球注浆法对该桥已有裂缝进行修补，并用环氧砂浆修补已有蜂窝。 (2)粘贴条形钢板加固：根据设计部门计算结果粘贴单层条形钢板，粘贴钢板的方法以螺栓锚固钢板和灌注钢板粘合剂相结合，钢板的布置及锚固螺栓及注浆嘴布置如图1所示。其中用于抗弯能力补强的钢板尺寸应尽可能薄而宽、厚度一般为4-6mm，较薄的钢板可有足够的弹性来适应构件表面形状。用于提高抗剪能力的钢板厚度宜厚，其设计依实际情况而定，一般宜采用10-15mm。 4.主要施工工艺 4.1已有病害修补 根据现场调查的桥梁病害情况，本次加固工程中已有病害修补主要包括裂缝修补和混凝土蜂窝修补。 4.1.1裂缝修补 本工程中引进了某日本公司专利技术气球注浆法对该桥已有裂缝进行修补，该法是通过橡胶管收缩自动完成胶体注入，从而改变了以前注浆施工靠人工注入的方式。具体的施工方法如下： (1)表面处理：用砂轮机对裂缝两侧混凝土面的污染物、碳化层和薄弱层进行清理，清理宽度不小于裂缝每侧2.5cm，作为注胶施工的密封区。 (2)注入座粘接：将固态密封材料注入裂缝的中心，注入座的设置间隔不大于0.5m。 (3)密封裂缝：把密封材料注入座的周围及已处理完毕的裂缝密封区。 (4)安装注入器：在密封材料固化后在注入座上安装注入器，固化时间不少于12小时。该注入器的两端设有注入头，中部是特制塑料胶管，前端注入头与卡口式注入座连接，后端注入头用以将灌注胶体注入注入器。 (5)注胶：采用高分子树脂作为裂缝灌注粘合剂，将该树脂的主剂和固化剂充分混合后，由低压泵将混合物压入注入器中，注入器的橡胶管膨胀，当材料充满注入器(外径达到注入器的限制套)即停止注入，注入器将靠自身橡胶管的内部持续压力，将胶体注入裂缝中。如注入器橡胶管回复原有直径则应再次重复上述过程，直至裂缝内胶体饱满，橡胶管直径略大于原有直径且不再缩小。 4.1.2混凝土蜂窝修补 由于本工程中小桥板底的混凝土蜂窝面积和深度均不大，因此在凿除蜂窝处混凝土后，施工人员采用了普通环氧砂浆进行修补。 4.2钢板粘贴 本工程中钢板粘贴施工采用的钢板粘合剂为日本某公司生产的高分子树脂，其它密封材料及螺栓粘结材料均采用同一公司配套材料，根据这些材料的特点，提出和实施了更为简化的施工工艺。 4.2.1表面处理 由于小桥为跨河涌桥，桥底混凝土面存在轻微的碳化现象，因此用钢丝刷、砂轮机对粘贴钢板位置的板底混凝土面进行清理和打磨。轻微凿掉混凝土松散层，使混凝土表面大致平整，然后用角向磨光机将与钢板粘结面相连的混凝土打磨平整， 并用钢丝刷将表面浮渣刷去，粘贴钢板前用空压机将粘结面吹干净。对于混凝土表面凹陷过大的部位，应用修补材料将表面处理平整。确保粘贴的钢板尽量与混凝土面贴合，防止钢板安装后与混凝土面的间隙过大，影响加固效果、浪费粘结材料。 4.2.2钢板剪裁和锚固螺栓种植 根据加固方案要求进行钢板剪裁，根据锚贴钢板要求的规格和尺寸将钢板制作成钢板条。钢板条的制作要求基本平整， 如果制成钢箍时要求成型后的钢板箍比构件外包尺寸大1-1.5mm。在待加固混凝土板底弹线确定锚固螺栓位置，并按铆钉铆接位置在钢板上用冲击钻钻孔。钻孔直径为φ14，比锚固螺栓的直径φl2稍大，钻孔深度不小于12cm。钻孔完成后用压缩空气吹孔，清除孔内灰尘。 采用高分子树脂作为螺栓种植的接合剂，将该树脂的主剂和固化剂充分混合后，将接合剂均匀抹于螺栓植入混凝土板的一端。种植前先向钻孔内填入部分接合剂，然后将螺栓涂抹了混合物的一端插入孔内，通过旋转和上下拉动螺栓，使孔内接合剂饱满。螺栓种植完成后24小时，树脂固化，即可进入钢板安装工序。 4.2.3钢板安装 用砂轮机打磨钢板与胶体的接触面，直至露出金属光泽，打磨方向需保证钢板粘贴后垂直行车方向，然后用胶水粘贴直径4mm的短钢丝。将预制好的钢板对孔穿入锚固好的锚固螺栓，上螺帽初步固定钢板。调整钢板与混凝土板面间隙的距离，使其间距基本保持3-5mm。钢板安装完成后，用压缩空气吹除钢板与混凝土面问的灰尘。 4.2.4注入座安装及钢板雾封 在钢板上为注入座预留空洞位置，并将密封材料注入座的周边。用密封材料密封钢板及锚固螺栓的周边，同时按加固方案要求安置排气管。 4.2.5注胶 采用高分子树脂作为钢板粘贴的粘结剂，该树脂在混合固化前呈液态，采用压注法灌入钢板与混凝土板之间的空隙中，固化后将钢板和混凝土板粘合成整体。 压注粘结剂前首先将主剂和固化剂充分混合，然后倒入压力罐内，压力罐出胶口 和设置在钢板上的注入口用透明塑料软管联接，接口处绑扎密实，通过给压力罐施加低压，将罐内粘结剂压入钢板与混凝土板之间的空隙中。待注胶的注入座四角透气管均开始流胶时，封闭这些透气管，并取下透明胶管，用封堵管封堵注入座，开始下一注入座位置的灌胶。 在注胶过程中及完成后，及时用小锤敲打钢板，检查粘结剂的饱满程度，如发现不饱满，则应重新灌胶。粘结剂的饱满度不小于整个灌胶面积的90%。灌胶完成24小时后，粘结剂即可基本固化。 4.2.6钢板表面油漆 铲除所有透气管和注入座，并将有关表面打磨平顺，同时清除钢板裸露表面的污物和锈斑，涂红丹底漆两度、环氧富锌面漆一度。 5.技术小结 本次加固工程采用了在裂缝修补和钢板粘贴加固领域的进口系列产品，使钢板粘贴加固的施工工艺得到进一步优化，加固后整个体系受力更为合理，效果显著，其主要优点如下： (1)采用气球注浆法修补裂缝，不需要把裂缝扩大为v型和预埋管，施工工艺简单，同时依靠注入器橡胶管的压力注胶，压力均匀可靠，注胶可持续时间长，注胶是否饱满容易确认，因此注胶饱满度较一般注胶施工方法更易保证。 (2)在粘合钢板时采用锚固螺栓固定钢板，较一般粘贴方法减少了钢板支顶这道工序，施工难度大为减少，待灌入的钢板粘结剂固化后，螺栓和粘结层共同传递混凝土与钢板之问的剪应力及其它内力，充分考虑整体受力问题，可有效防止粘结层和混凝土板之间的界面出现撕裂破坏、钢板剥离现象，从而使整个受力体系更为合理、可靠。 (3)粘结剂采用灌注法注入钢板和混凝土板之间的空隙，较传统施工中将粘结剂涂抹在混凝土表面和钢板面上再进行粘贴的施工工艺，能更好地适应混凝土构件 表底平整度差、高差大的情况。在灌注过程中，用橡胶小锤在钢板面上不断敲击，排出气泡，并使胶液充分流动，完全充满钢板与混凝土的问隙。同时如发现粘结剂饱和度不够，不需剥下钢板重新粘贴，只需局部再次灌胶，因此这种工艺更为方便、有效，能更好地控制粘结剂的饱和度及节约用胶量。 更多关于工程/服务/采购类的标书代写制作，提升中标率，您可以点击底部官网客服免费咨询：https://bid.lcyff.com/#/bid
粘贴钢板加固法有哪些特点
【输入面积，免费获取装修报价】建筑结构加固的方式有很多，粘贴钢板加固就是其中的一种，可以将钢板和混凝土结构粘在一起，让二者形成一个自然的整体。那么粘贴钢板加固法有哪些特点呢？我们一起看看吧。 \r\n一、粘贴钢板加固法特点\r\n粘贴钢板可以保障加固工程的质量，其强度和刚度非常可靠的;除了质量可靠，粘贴钢板加固法还可以更加快速完成施工任务。与其它加固方法比较，粘贴钢板加固的施工，更加干净利落、灵活多样、适应性强、经济合理，减少时间，节约加固材料等等优势。\r\n \r\n二、粘贴钢板加固注意事项\r\n1、施工环境要求\r\n温度有所要求，施工宜在5℃—35℃的温度下进行，若温度过低时，可以采取加温措施;对环境湿度要求不应大于70%。若必须在潮湿构件上施工时，应先烘干构件表面。\r\n\r\n2、等级要求\r\n其结构构件强度应在C15以上，混凝土表面强度应在1.5MPa以上。\r\n3、防火要求\r\n加固构件的表面应满足耐火等级的要求，还要对胶粘剂与钢板做好防护。\r\n4、对粘钢胶用量使用要求\r\n粘钢胶用量应满足要求，若拌合量超过标准，反应热反而不利于挥发，反应速度就加快，使用寿命就会缩短，很难保障其施工质量。\r\n5、对粘钢胶配制要求\r\n在调制胶粘剂时，应严格按照规定比例称重并置于专用容器内，用搅拌器搅拌直到其色泽呈均匀状态。注意其搅拌容器内和搅拌机上不可沾上油污和杂质，并且在30分钟中使用完毕。\r\n \r\n文章结语：关于粘贴钢板加固法的相关知识将为大家介绍到这里了，希望对大家有所帮助。如需了解更多相关知识，请继续关注齐家网资讯平台。【算一算你家装修要花多少钱】
对于粘钢加固有哪些优点和缺点
您好，悍马加固材料为您回答：
与其他的加固方法比较，有许多独特的优点和先进性，主要有：
1、坚固耐用：经过多年来的工程实践，表明该加固方法能保证加固工程的质量，经加固后的结构试验及结构胶30年的老化试验表明，结构的强度、刚度和耐久性均能满足设计的要求。
2、施工快速简便：由于结构胶硬化时间短，粘钢加固方法施工周期短，并能根据业务要求，在不停产不影响使用的情况下完成施工；另外由于加固用钢较薄，施工轻巧简便，现场无湿作业，且加固后的结构外观不改变，颇受用户欢迎。
3、灵活多样：粘钢加固法的适应性很强，能够解决生产上和生活上各种有关问题。其粘贴钢板的方法多种多样、灵活巧妙，且能与其他传统加固方法(如扩大截面法等)配合使用，适用范围很广。
4、经济合理：由于施工快，避免或减少停产停业时间，且所需加固材料费用较低，因此具有很高的综合经济效益。