广汽菲亚特菲翔4s店维修后接连出现问题。 第一个问题：车辆转向系统
维修没修好的，这个时间不算。。。同一个问题，大问题五次没修好的，在质保期内，就可以退车或换车，只不过你开的久了算上一些使用费，不是全款退换而已。。。具体的，你可以查查汽车三包法。有详细说明。当然，不管规定是什么4S店都会拖。。。但至少知道你有理，所以呢，先找4S店，再打电话厂家，天天打。找厂家，找媒体，能找到的都找找。
江苏盐城有菲亚特菲翔4S店吗？
菲亚特菲翔的优势非常多，下面介绍10大理由：
理由一：外形出自玛莎拉蒂同一设计大师，意式美学，经典传承。
菲翔的外形设计由菲亚特集团欧洲设计中心全面负责，玛莎拉蒂外形设计大师全权主持设计工作。秉承玛莎拉蒂的意式美学设计理念，兼顾空气动力学原理，将风阻系数控制在极佳范围，从而有效降低油耗；同时，融入中国人的审美偏好，最终形成集意式美学和中国元素于一身的梦想之车。
理由二：菲亚特-克莱斯勒集团CUSW战略车型平台，全球标准，品质保证。
菲翔诞生于菲亚特-克莱斯勒集团的CUSW全球车型平台。在北美其平台衍生出道奇Dart，在欧洲则运用于阿尔法罗密欧Giulietta。未来该平台还将衍生出Jeep新Liberty、新指南者(Compass)、克莱斯勒200和道奇Avenger，极高的车型柔性，是菲亚特-克莱斯勒集团最新技术的结晶，是广汽菲亚特为中国车主奉上的最具诚意的见面礼。
理由三：1.4T涡轮增压，150匹强劲马力，小排量低油耗，大功率高性能。
菲翔搭载菲亚特-克莱斯勒集团独步全球的1.4T涡轮增压发动机技术，经过研发团队长时间的调校，150匹马力的动力输出全球无人能及。1.4的发动机油耗得到1.8甚至2.0的动力输出，当属追求低碳生活和超高燃油经济性的您的不二之选。
理由四：6速双离合变速器，阿尔法罗密欧率先搭载，时间历练，稳定可靠。
与大众DSG、福特Powershift不同，菲翔搭载的6速双离合变速器，在国外早已装备在道奇Dart、阿尔法罗密欧Giulietta上，经过了量产车的配备和千万车主的使用，成功接受了时间的历练，性能稳定可靠，故障率低。
理由五：保时捷、沃尔沃御用布雷博刹车；奥迪专供恩坦华天窗；宝马、辉腾定制Nappa真皮座椅，中级车价格，豪华车配备。
菲翔搭载保时捷、沃尔沃专用的布雷博刹车系统，相对于传统普通刹车，它的响应时间更快，更及时，且刹车距离更短，有效提高了菲翔行驶的主动安全性。同时，菲翔的天窗由奥迪御用的恩坦华公司提供，为所有的菲翔车主带来高品质、稳定、可靠的天窗产品和服务。更让人值得称道的是，以往只出现在宝马、辉腾等高级豪华轿车上的Nappa真皮座椅，首次出现在菲翔的高配车型上，这是之前所有中国同级别、同价位车型所绝无仅有的。
理由六：全系标配马牌或普利司通轮胎，领先同级别、同价位车型。
作为中级车完美标准的刷新者——菲翔的轮胎配备全面导入欧洲、北美标准，全系标配德国马牌或普利司通泰然者轮胎，两者都是以舒适、耐磨、抗爆、高安全性和高操控性而蜚声全球；配备如此高规格的轮胎，也是之前在中国同级别、同价位车型中所无法想象的。链接：马牌轮胎是全球唯一获准的以时速360公里驾驶的公路轮胎，以全天候的安全性和可靠性著称，低噪音，自洁性强，极高的瞬间过载能力，灵敏的操控应答和弯道稳定性。配备马牌轮胎的常见车型：奔驰S、E级；宝马7、5系；凯迪拉克凯雷德、CTS、DTS。
理由七：全面超越大众的第二代激光钎焊技术，坚固车身，安全随行。
用于菲翔车身焊接的激光钎焊机是全球最新一代车身激光焊接设备，相对于大众目前所使用的车身激光焊接设备而言，广菲的设备拥有全球最长的3.2米超长激光焊接车身技术，能够一次性焊接完成整个车顶，大大提升了车身强度，从而极大地提高了菲翔的车身强度，保证了车内乘员的生命安全。链接：激光焊接技术区别于传统点焊。传统点焊通过焊枪将车身所用的两块钢板粘连在一起，车身本质上还是两个单独个体的拼接；激光焊接则通过激光改变钢板分子结构，使两块钢板的分子完全相溶，最终成为真正意义的一体，提高了车身强度。
理由八：先进的空腔注泡沫技术，隔音降噪，营造豪华车的驾乘体验。
为保证驾乘舒适的最大化，菲翔应用的空腔注泡沫技术也是国内同级别同价位车型中所罕见的。在生产过程中，向车架中的空腔部分注入特制的泡沫材料，使其均匀地附着在车架内壁。采用这项技术后，使菲翔的隔热、隔音、防腐、密封效果显著提升，为驾乘人员带来比肩豪华高级轿车的舒适体验。
理由九：全系标配发动机下护板，一路畅行，安全倍至。
当大多数消费者还在为提车后是否安装下护板而纠结的时候，菲翔早已先人一步，为全系车型标配了发动机下护板。发动机下护板不仅能有效保护发动机免受路面弹跳起来的石子、异物的冲击，还能保护发动机不受崎岖路面的剐蹭，延长发动机的使用寿命，节约后期用车养护维修成本。
理由十：109.6马力/升强大升功率，直逼法拉利F430，全面超越所有同级车型。
经过菲亚特-克莱斯勒集团数十名动力工程师的悉心调校，菲翔拥有傲视国内同级别、同价位车型的强大升功率。根据都灵汽车测试实验室的测试，菲翔拥有109.6马力/升的强大升功率，而与菲翔同集团的法拉利F430的升功率也仅比菲翔高出4马力/升。强大的升功率保障了菲翔澎湃动力的持续输出和强大扭矩的源源不断。
菲亚特菲翔这车怎么样？
菲翔这车怎么样？菲翔车主行驶3000公里后有话说！大家好！我是一名菲亚特菲翔的车主，购车一段时间了，行驶了3000公里左右，今天在这里给大家分享自己的一些感受和体验，一起来看看吧！外观方面，外观很大器，侧边反光镜亮银色很闪耀，车体侧边带裙边，后面双排气管，运动感十足。车引擎盖看起来很美，车灯眼睛有点似阿斯顿马丁。内饰方面，方向盘是真皮的，座椅为皮加织物，看起来也挺豪华的，做工还算不错。空间方面，后排坐三个成年人很宽敞，加一个小孩四个人都没问题。虽是紧凑型，却有1850车宽，比不少中型车都宽。后备箱也不错，可以装三个24寸大旅行箱，一个20寸小箱子。动力方面，2017款车型外形偏运动车身带裙边，流线型好，外观更酷，搭配150马力，动力充足，起步还是蛮快的，有两个排气管。操控方面，车比较稳重，从大货车左边超车也不会有推动的飘逸感，比以前我一嗨租车和神州租的很多紧凑型车开得稳，不会有被气流推动的紧张感。我跑高速比较多，从重庆回老家黄冈一千公里开着也挺舒服，在老家那段破碎的水泥路面，也只是很轻微的颠簸下，比起以前坐面包车砰砰跳跳被弹离座位20厘米高，完全不是一个感觉。方向盘手感也比较好，操控精准，轻松舒服。油耗方面，油耗市内75左右，高速每百公里平均6.4L，有时候甚至更低。对于这个重量大的车算比较可以了吧。舒适性方面，悬架偏舒适，对细小震动过滤确实挺好，过减速带震动也挺柔和。优点：空间大，外观大气，车体沉稳厚实，高速超大货车没有气流推动的飘逸感。缺点：座椅是皮和织物，不是全真皮。
菲亚特菲翔，有没有具体的信息，有什么优势？
动力，1.4t的动力，足以比肩大众的1.4t，加上dsg双离合的搭配，燃油经济性得以体现。
空间，2700+的轴距，算是a级车中的上品。
价位，11-12w起步价，应该可以被大多客户接受。
造型，其实本人看来，很普通，且有点木讷的大脸，总觉得缺少了点什么，侧脸比较不错，尾部较为时尚。
配置，全系均配备esp系统，较为实用，后悬挂选择了较为廉价的纵臂扭转梁式半独立悬挂，其实也是出于价格等因素考虑，对实际常用操作并够不成多大影响，除非你是开秋名山赛道的主。
整体说来，就单单针对这辆车，菲翔应该算是极为实惠，大气的车，性价比就在那里，毋庸置疑。
售后，目前较多二级城市均没有菲亚特4s店，给售后带来一定问题。当然，如果市场打开，4s店增设应该是水到渠成。
保养，据说是15000公里保养一次，算起来一年也就2次左右就可以满足大多用户，不过在欧洲30000公里保养一次的车子，在中国是否能达到1.5w公里，还要看实际情况。
PS：问一下，菲翔这车子到底整备质量是多少？好像各处的数据不同，如果真的只有1180KG，那应该是非常的省油了，但是绝对跑不到所谓的190+公里/小时。