P-51“野马”战斗机
P-51“野马”战斗机英文名称：P-51 Mustang 研制国家：美国 制造厂商：北美航空公司 重要型号：P-51A/B/C/D/H/K 生产数量：15000架 服役时间：1942～1984年 主要用户：美国陆军航空队机身长度：9.83米 机身高度：4.08米 翼展：11.28米 空重：3465千克 最大速度：703千米/小时 最大航程：2755千米P-51“野马”战斗机是一种单引擎轻型战斗机。机身设计简洁精悍，采用先进的层流翼型，大大降低了气动阻力，并且在尺寸和重量与同类飞机相当的情况下，大幅增加了载油量。在加挂外部油箱的情况下，P51战斗机的航程超过了2700千米，足以掩护B-17轰炸机进行最远距离的攻击。 P-51战斗机被认为是二战综合性能最出色的主力战斗机。早期配备低空性能出色的艾利森V-1710发动机，后期因美国陆军航空队提出的护航需求，换装了梅林V-1650发动机，大大提升了空战性能。P-51战斗机各个型号的机载武器都不相同，如P-51A、P-51B和P-51C装有4挺12.7毫米机枪，P-51D和P-51H则装有6挺12.7毫米机枪。除机枪外，还可搭载火箭弹和炸弹等武器。
P-51野马战斗机
P-51野马战斗机活塞式战斗机是比较特殊的一款，它没有大部分战斗机一样的动力系统，但是行动起来也不差的。二战后期就有一款性能非常优秀的活塞战斗机，它就是P-51战斗机。这是由美国在1940年研发出的典型的一款单座单发平直翼活塞式战斗机，也是当时名气最大的一个战斗机。其原因就是在于它使用的动力系统是采用的一级一速机械增压器的亚里森V-1710液冷发动机，之前美国也想过用液冷或者气冷的发动机来运行，这样就让飞机不受外界影响持续飞行。奈何当时没有足够优越的条件，就只能采用这个液冷的发动机，但是它有一个缺点就是在飞机到达了12000英尺厚，发动机的输出功率就会下降很快，所以，在高空飞行时对于这款P-51战斗机很不利。终于在1942年，英美合作将P-51战斗机的发动机改成了梅林发动机，这才让P-51战斗机的性能大大的提升了。关于飞机，它上面所承载的武器还是很关键的，而这个P-51战斗机有不同的型号它们的武装系统也是不一样的。总的来说都是采用的重机枪与轻机枪相互搭配来着，在机鼻下方有两挺，左右两翼也是各有一挺，只有在改造款中，只有4挺重机枪，除去了轻机枪。这个P-51战斗机为什么会名声很大呢？其实说到底，还是因为它的服役历程，它运用在了很多地方。比如，1943年，P-51战斗机就在远东和太平洋战场上参战，美国陆军的第14空队第23大队第76中队成为了首批在中国使用“野马”的单位，正是因为中国的军队有了这个战斗机的支持，才能在日本侵华战争中，给以日本沉重打击。在1944年3月，柏林大空袭中，P-51战斗机击落了德国的飞机41架；1994年下半年，P-51战斗机支援诺曼底登陆作战，牢牢控制了西欧大陆的制空权。在第二次世界大战中，欧洲战场上也是由它的身影，P-51战斗机出动了13873架，击落敌机4950架，击毁地面敌机4131架，就是因为它有这样的实力，所以P-51号战斗机才被誉为“歼击机之王”。在二战中的突出表现让很多人都刮目相看，能够在空中击落总数食物48.9%，还击毁了4131个地面目标，甚至还击落了德国空军最精锐的喷气式战斗机。P-51战斗机具备了很高水平的高速巡航性能与高速操控性，在众多的竞争者中达到均衡性，成为后期陆空战中的主角，获得了“最优秀战斗机”的称号。
P51野马战斗机
P51野马战斗机在第二次世界大战中，美日作为太平洋战场上最强悍的两股力量，他们之间的对抗就直接影响到了整个二战的局势，在二战前期，日本凭借着零式舰载战斗机，还一直掌控着指控权。但是在后期随着美国几款更加先进的战斗机投入战场，日本的这种优势就逐渐没有了，二战后期美军的一款能够和零式舰载战斗机斗得旗鼓相当的战斗机，这就是P51野马战斗机。这款P51战斗机是美国的一型单座单发平直翼活塞式战斗机，这款战斗机的机身长度为9.83米，其翼展为11.28米，机身高度为4.08米，空重为3456公斤，最大起飞重量为5490公斤。动力系统采用的是一台帕卡德V-1650-7液冷V-12和一个二级中冷增压器，最大飞行速度能够达到708公里每小时，航程为2755公里。这款P51战斗机是二战后期性能最优秀的活塞式战斗机之一，作战能力和当时英国的喷火战斗机、德国的BF-109战斗机、日本的零式战斗机基本相当。首先这款战斗机的机身设计非常的简洁，合理的机内设备布局，这使得它的气动阻力大大的下降，再配上能够产生超强推动力的发动机，使得这款战斗机拥有着超高的机动性。另外这款P51战斗机还拥有着非常好的防护能力，在进行空中作战时，别的战斗机基本上很难对这款战斗机造成致命的伤害，与此同时这款战斗机生产成本和后期维护成本非常低，其经济性非常高。而且这款战斗机还具备盟军中最高水平的高速巡航性能与高速操控性，在盟军迫切需要高空高速护航机种，以图反攻的重大时间点上，在众多竞争者之中率先达成此等均衡性，因此拔得头筹，成为后期欧陆空战中的主角，并获得"最优秀战斗机"之名。在第二次世界大战的后期，这款P51战斗机成为了盟军空权的象征，在整个第二次世界大战中，这款战斗机一共击落了四千九百五十架敌方战机。这一数据占美国陆军航空军在在欧洲上空击落总数的百分之四十九，与此同时这款战斗机还击落了四千一百三十一个地面目标，甚至还击落过德国空军最精锐的喷气式战斗机。这一连串的记录说明了这款P51战斗机其优异的表现，对反法西斯的胜利做出了巨大的贡献，在世界军事史上留下了浓墨重彩的一笔。
二战时美国的P-51野马战斗机与日本的零式战斗机，哪个更棒?
当然是被誉为“歼击机之王”的P-51野马最强，不过P-51战斗机是在1943年秋才加入远东和太平洋战场。\x0d\x0a\x0d\x0a一.零式战斗机是二战时期日本最出名的战机，几乎成了日军二战战斗机的代称，性能特点是爬升率高，转弯半径小，速度快，航程远，在太平洋战争初期没有空中对手，说的极端一点零式战斗机就是日本敢于发动太平洋战争的本钱，因为有了零式战斗机日本才敢于发动太平洋战争。美军缴获在阿库坦岛上的日军零式战斗机并进行试飞，试飞得到结果如下：\x0d\x0a1.爬升率和转弯半径极好，轻易超过F4F野猫和P-40，在低空时用这两种飞机和零战进行缠斗无异于自杀。但如果在高空时，零战优异的垂直机动性能开始恶化，原因是副翼的动作出现呆滞，反应变缓；\x0d\x0a2.零式战斗机的俯冲速度不快，在战斗中如果被零式战斗机咬尾，应立即以高速度俯冲并滚转，通常可以摆脱，但切记不可使用爬升手段摆脱，也不要追击急剧爬升的零式战斗机，否则死路一条；\x0d\x0a3.零式战斗机没有任何装甲保护飞行员和油箱，油箱也没有自封装置和灭火设备，很容易被击中起火。\x0d\x0a零式战斗机最大的问题还在于当初设计时没有留下足够的升级空间，飞机设计的太小，无法安装体积较大的发动机，而小尺寸的发动机提升功率技术上很困难，而且功率提升有限，所以后期的零式战斗机在安装了装甲以后，虽然换了功率更大的小型发动机，但单位功率并没有提高，格斗性能无法因改进而继续提高反有所下降，不但如此零式战斗机多数后期型除了俯冲速度得到了提高了以外，所有的飞行性能都在下降，后期型零式战斗机的爬升率比前期型下降25%以上，至于航程下降近40%，零式战斗机空战性能最好的型号实际是早期的21/22型与最后才出现的54丙型。\x0d\x0a\x0d\x0a二.P-51野马战斗机是第二次世界大战中期美国为英国空军设计的一种轻型战斗机，由于飞机的高超的性能，在盟军攻占德军本土中发挥出巨大的作用，到1944年底，P-51野马战斗机已经完全掌握了欧洲上空的制空权，战斗中总计击落击伤敌机7890架，成为二战中的最优秀战斗机之一。P-51野马战斗机在1943年秋加入远东和太平洋战场，在P-51野马等飞机的冲击下，日军失去在中国的制空权，零式战斗机沦为自杀飞机。1945年春，P-51战斗机对日本本土进行大规模空袭，立下了大功。航空史学界对这一机型有很高的评价，认为她到达了活塞式飞机的最完美境界，其飞机机体和发动机都是最成功的。
二战时美国的P-51野马战斗机与日本的零式战斗机，哪个更棒?
当然是被誉为“歼击机之王”的P-51野马最强，不过P-51战斗机是在1943年秋才加入远东和太平洋战场。
一. 零式战斗机是二战时期日本最出名的战机，几乎成了日军二战战斗机的代称，性能特点是爬升率高，转弯半径小，速度快，航程远，在太平洋战争初期没有空中对手，说的极端一点零式战斗机就是日本敢于发动太平洋战争的本钱，因为有了零式战斗机日本才敢于发动太平洋战争。美军缴获在阿库坦岛上的日军零式战斗机并进行试飞，试飞得到结果如下：
1. 爬升率和转弯半径极好，轻易超过F4F野猫和P-40，在低空时用这两种飞机和零战进行缠斗无异于自杀。但如果在高空时，零战优异的垂直机动性能开始恶化，原因是副翼的动作出现呆滞，反应变缓；
2. 零式战斗机的俯冲速度不快，在战斗中如果被零式战斗机咬尾，应立即以高速度俯冲并滚转，通常可以摆脱，但切记不可使用爬升手段摆脱，也不要追击急剧爬升的零式战斗机，否则死路一条；
3. 零式战斗机没有任何装甲保护飞行员和油箱，油箱也没有自封装置和灭火设备，很容易被击中起火。
零式战斗机最大的问题还在于当初设计时没有留下足够的升级空间，飞机设计的太小，无法安装体积较大的发动机，而小尺寸的发动机提升功率技术上很困难，而且功率提升有限，所以后期的零式战斗机在安装了装甲以后，虽然换了功率更大的小型发动机，但单位功率并没有提高，格斗性能无法因改进而继续提高反有所下降，不但如此零式战斗机多数后期型除了俯冲速度得到了提高了以外，所有的飞行性能都在下降，后期型零式战斗机的爬升率比前期型下降25%以上，至于航程下降近40%，零式战斗机空战性能最好的型号实际是早期的21/22型与最后才出现的54丙型。
二. P-51野马战斗机是第二次世界大战中期美国为英国空军设计的一种轻型战斗机，由于飞机的高超的性能，在盟军攻占德军本土中发挥出巨大的作用，到1944年底，P-51野马战斗机已经完全掌握了欧洲上空的制空权，战斗中总计击落击伤敌机7890架，成为二战中的最优秀战斗机之一。 P-51野马战斗机在1943年秋加入远东和太平洋战场，在P-51野马等飞机的冲击下，日军失去在中国的制空权，零式战斗机沦为自杀飞机。1945年春，P-51战斗机对日本本土进行大规模空袭，立下了大功。航空史学界对这一机型有很高的评价，认为她到达了活塞式飞机的最完美境界，其飞机机体和发动机都是最成功的。