动车与高铁有什么差别
1、车次不同：高铁是以G开头的车次，G是汉字高的拼音字头。动车是以D开头的车次，D是汉字动的拼音字头。
2、速度不同：高铁的时速在300公里以上，而动车的时速在200公里以上。

3、铁轨不同：高铁所运行的线路都是新建的铁路，其设计时速一般在250公里／小时以上，属于专营线路，而且它只能在新建的高速铁路上运行，在以前修建的普通铁路上无法运行，因为高速动车组的信号系统不与已有线路的兼容。
相比于高铁的特殊，动车则大众的多，它既可以在高速铁路上运行，也可以在普通铁路上运行，因为普通动车组的信号系统与已有线路的兼容。而动车在普通铁路上运行时，之所以比一般的火车运行速度快，是由于技术改造使得其自带动力，提高了行驶速度。
4、行驶的要求不同：高铁可以称作是专线，所以全线设置的站台很少。动车全线设置的站台就比较多，主要跑的是城际线。
成都CRH3A型动车生产厂家是哪里？
7月28日，四川成都，首列CRH3A新型动车组亮相。当日，即将投运西（安）成（都）客专的CRH3A新型动车组首列车在成都正式亮相，其最高运营时速250公里，车体高3.9米、宽3.3米，中间车厢长约25米。首列CRH3A新型动车组是哪里生产的呢？据了解，首列CRH3A新型动车组是由中车长春轨道客车股份有限公司生产的。据报道，2016年7月22日，中车长客股份发表申明：由他们研制的CRH3A新型动车组已获得国家铁路局颁发的型号合格证和制造许可证，具备了批量生产和正式上线载客运营的条件。技术专家介绍，CRH3A型动车组除核心部件、制造技术自主研发外，还首次采用自主开发的网络控制系统，将局部以太网融入标准TCN列车网络，集监视、控制、诊断功能于一身。全列车安装600余个传感器，可以随时对行车数据进行自动监控。一旦列车在运行中出现故障，网络控制系统不仅能够在第一时间监测到相关数据，还能自动对车辆采取安全防护措施，进行减速或停车。CRH3A型动车组采用4动4拖8辆编组，牵引总功率5120kw。具有载客量大、快起快停、快速乘降等技术特点，能够兼顾时速250公里客运专线和时速200公里城际铁路的运用需求。列车采用了全新设计的密封型开闭机构和密封型设备舱，具有抗风、沙、雨、雪、雾等恶劣天气的能力，能够适应高寒、沙漠等多种自然环境。