二手比亚迪F6能不能入？
你好朋友，你这个二手比亚迪F6的话，如果说车况好的话，价格合适的话，二手车是可以买的。这个是可以购买的，朋友主要的问题的话，就是这个车买到手的话，贬值率很大的。贬值率很大，朋友这个就这一点问题，其他的都还好，发动机和费油一点。发动机稍微费油点，国产车发动机就这两点不好，一个贬值率变大。另外一个就是发动机费油。其他的还都可以，没有问题的。【摘要】
二手比亚迪F6能不能入？【提问】
亲，这个问题由我来回答,打字需要一点时间，还请您耐心等待一下，谢谢！【回答】
你好朋友，你这个二手比亚迪F6的话，如果说车况好的话，价格合适的话，二手车是可以买的。这个是可以购买的，朋友主要的问题的话，就是这个车买到手的话，贬值率很大的。贬值率很大，朋友这个就这一点问题，其他的都还好，发动机和费油一点。发动机稍微费油点，国产车发动机就这两点不好，一个贬值率变大。另外一个就是发动机费油。其他的还都可以，没有问题的。【回答】
2009年比亚迪F6手动挡2.4排量，1万成交价值得入手吗？【提问】
09年的话，朋友一万块钱还是可以的，朋友一万块钱。你可以跟他讲一下，一万块钱加上过户，你可以进行购买，也就在八九千块钱左右，这款车。【回答】
二手比亚迪F6能不能入？
可以。比亚迪F6外观非常大气，车身比例也很匀称，没有任何不切实际的夸张结构，一副中规中矩之下的平实稳重形象。有时候行车路上，我们没有看到F6的BYD车标时，都感觉这款车绝对从视觉来看不输给任何合资品牌。二手比亚迪F6在二手车市场上一万左右就有的成交，这么低的价格难免让人心动。不过从车龄的角度来看，比亚迪F6最晚推出的那款距今也有8年时间了，对于一款山寨、廉价、当时的国产车来说，其用料和质量方面肯定是比较差的，所以二手的比亚迪F6并不值得买。比亚迪F6的排放标准都是国四，目前我国正在实行国五标准，国一国二的车遭到限行，当然了国六标准也在很多城市提前实施，导致国三的车在部分城市限行。照此计算到了国七标准实施以后，国四标准的车也会遭到限行，而我国平均每五年就会更新一次排放标准，所以大约到了2025年国四的比亚迪F6就会被限行，最终只能报废。但在2008-2011年这段时间里，自主品牌的车其技术还比较差，所以造出来的车质量也不行。比亚迪F6按正常使用到如今至少也有8万公里的里程，这么高里程的质量不好的车还是赶紧报废吧。
奔腾B50和比亚迪F6哪个好，裸车价格多少
看你自己的意向了！比亚迪F6就一是仿七代雅阁的内饰和外形，国产的三菱的发动机，奔腾B50
的也是马自达的底盘技术加大众发动机！算上售后服务网点，相对来讲还是一汽奔腾B50稍微好点.
比亚迪F6和奔腾B50这两款汽车，实际上并不是在一条起跑线上；所以也不适宜放在一起来评论；不过作为车辆购置，肯定是要进行比较.
不过需要说明的是比亚迪F6价格更实惠、更实用；如果对价格不是过分敏感，那就应该选购比亚迪F6。
车辆的外形与内饰上是仁者见仁、智者见智；根据自身的喜好选购就行；但是技术指标和整体性能就要综合评测、通盘考虑才行；应该做到集思广益、博采众长；这两款车比较实用，也适合家用，同时内部空间也比较大，都是国产；在此价位中应属佼佼者了。
两款车的排列顺序是从车身性能、实际使用、乘坐、驾驶、操控、能耗、性价比等几个方面综合评定出来的；汽车的购置，不同于其它商品，除了价位、用途（这两样你基本上已经有了自己的定位）；我认为还应该从以下几个方面来考虑：
1、车辆的性能；安全、操控、能耗、维保成本、舒适性等；
2、生产厂家，这主要是看厂家的实力；别像国内某些企业，干个N年，销声匿迹了，倒霉的自然是消费者（这两款应该没太大的问题）；
3、维修、保养的日常费用；三滤及常用零件、配件的价格；维修保养技术力量与方便性；
4、市场占有率；有的产品本身是好东西，但是市场占有率极低，别的产品还好凑合，汽车绝对不行；因为它不是两三年的易耗品，五年后找不到配件的车别说自用，连二手都卖不上价；市场占有率上来了，生产配件的厂家自然就多了（捷达、普桑的经久不衰就是最好的例证）。
比亚迪f6怎么样
比亚迪f6挺好的。比亚迪F6的性能总体来说是很不错的，比亚迪为F6准备了两个排量的发动机:入门版是自主研发的、代号为BYD483QB的2.0L发动机；另一款则是由沈阳航天提供，国内市场最常见的2.4升4G69发动机。主要优势：自主研发的2.0升直列四缸发动机，装备博世（BOSCH）公司提供的电喷技术，统一搭配5速手动变速箱，最大功率为103Kw/6000rpm；而高配版搭载2.4升的4G69由经典的4G64发动机演变而来，增加了MIVEC（智能可变气门正时与升程控制系统）技术，最大功率达到121Kw/6000rpm，与4速手自一体变速箱相搭配。