三菱轿跑车型有哪些
三菱EVO。1992年，三菱汽车推出第一代LANCEREVOLUTION，以满足世界拉力锦标赛(WRC)A组的要求，即参赛汽车必须至少引入2500个生产车型。三菱没想到的是，这款整备质量只有1238kg，最大输出247马力的紧凑型车一上市就被抢购一空。于是三菱汽车又额外生产了2500辆车，结果又是一抢空。从此，三菱EVO开启了真正的进化之旅。从1992年到2007年的15年间，EVO共推出了10代车型，参加了世界各地各种规模的拉力赛，并获得了各种荣誉。同时，该量产车型以其出色的综合性能、深不可测的改装潜力以及相对低廉的价格，受到了全球无数性能车玩家的追捧和喜爱。此外，三菱EVO还多次出现在电影和游戏中，包括成龙的电影《霹雳大火》和《我是谁》，好莱坞大片《速度与激情II》和《三》，让漂移风靡全球的动画《初始D》，以及陪伴我们度过许多年轻岁月的各大赛车电竞游戏，如《需要速度》等。百万购车补贴
三菱有哪些跑车?
三菱只有Evolution和Eclipse这两款跑车了：1、Evolution是跑车的性能加上A级轿车的外壳售价49万左右，Eclipse是有跑车外壳没有跑车性能的跑车，引进国内的2.4升版本性能极差，配上4AT变速箱百公里加速10秒都进不了，而且还是前驱售价30万左右；2、前几代Eclipse的性能还不错第三代还上了速度与激情，目前是第四代国外的EclipseGT（3.8版）也是前驱百公里加速6.6秒性能中规中矩操控一般，以前还有3000GT之类的国内保有量比较大现在还能买到二手车；3、Evolution严格意义上被归为A级轿车和进口Lancer一起，国产的Lancer和Lioncel（菱帅）都是普通的A级家轿他竟然说这是跑车，真是可笑，而且菱帅还没有挂三菱的标，如果买来改装的话，进口的Eclipse外观也不怎么好看（鲶鱼似的外观）而且还是前驱，国产的LancerEX（蓝瑟·翼神）还不错，有着进口Evolution的外观（相似度达90%），和10万左右的起价，换下轮毂、前保险杠、引擎盖、加大包围和尾灯简直可以以假乱真，顶配版的发动机是和Evolution一样的4B11，但没有涡轮增压，加个涡轮马力能大不少，但变速器是无级变速，加涡轮需要换变速器改装是和无底洞，适可而止。百万购车补贴
三菱EVO9，EVO10
EVO是从九代开始在国内销售的，都是GSR版本的，也就是对应日本本土的型号和北美的MR版本（北美的MR版本在极少数参数和配置上与GSR不同，大部分整体都一样。只有欧洲的FQ和日本本土的MR才是高性能版本）
EVO9有两个款，分别是配备BREMBO制动器的ENKEI轮毂和BBS轮毂。除了轮毂不同，其他全部相同。报价我记得好像是ENKEI版本的45.5W，BBS版本的46.5W。现在已经停产。
EVO10也有两个款，分别是普通原厂轮毂、BREMBO盘配原厂卡钳的制动系统。49.8W；BBS轮毂BREMBO18寸盘配BREMBO卡钳和BILSTEIN单筒+EIBACH弹簧，50.8W。
个人建议：EVO10已经严重偏离EVOLUTION系列，发动机底盘等已经都不一样了，严格意义上说已经不是EVO了，不建议买。EVO9应该是除了EVO7以外最好的型号了，强烈推荐
国内的Evo9是日本的GSR版本，真正厉害的是MR版本，国内的GSR还不是真正的GSR，还算是阉割版
至于Evo X，中规和美版基本是相似的
详细介绍下三菱EVO十代的性能
十代EVO搭载了全新的2.0升MIVEC（三菱创新式气门正时电子控制系统）双涡轮增压铝合金发动机。配备TC-SST双离合器运动换档模式变速器以及拨片换档杆。三菱独有的超级四轮控制系统（S-AWC）也得到了升华。另外新一代Lancer(图库 论坛) Evolution不仅仅是一台速度机器，十代EVO在安全性及舒适性方面都得到了大幅提升，不仅采用了RISE（抗冲撞安全强化）车身以及7安全气囊系统，更配置了在三菱帕杰罗(图库 论坛)和欧蓝德(图库 论坛)EX顶级版中才能见到的Rockford Fosgate(美国来福)顶级音响，以及无钥匙操作系统、自适应式氙气前照灯等。全新EVO使驾驶变成了随心所欲的乐趣。“成为一款让任何人都能轻松享受驾驶乐趣的高性能全时四驱运动型轿车”，这正是它全新的理念。
三菱LANCER EVOLUTION是三菱汽车的旗舰跑车, 最初设计是建立在LANCER轿车的基础上，为参加WRC赛事而生产的高性能民用版车型。从92年至今EVO已有10个系列诞生.
新一代Lancer EVOLUTION（蓝瑟 翼豪陆神）全新造型颠覆了EVO传统，相比前九代车型拥有更前卫的设计理念和飞跃性的技术进步。在外形设计上充分运用了空气动力学的原理，在“低重心、宽车身”的外形设计理念指导下，配以流线形车身，以及经过风洞实验严格验证的空气动力组件，加上经典的鲨鱼鼻及梯形格栅构成的气魄雄浑的前脸，整个车身动感十足，刚劲凌厉，极富侵略性。
三菱4B11发动机接替经典4G63 发动机的全新换代是第十代蓝瑟EVO的一次划时代的进化。第十代蓝瑟EVO搭载的4B11 T涡轮增压发动机正式替代了已经服役14年的经典机型4G63T发动机。 不过蓝瑟EVO使用“红头机”的传统并没有被抛弃，这款2.0升4B11 涡轮增压发动机也采用鲜红的发动机盖板，而原厂匹配的涡轮增压套件和进气管线将发动机舱挤满，并且车载蓄电池也布置于行李舱，有利于更好的轴荷分配。
三菱4B11T涡轮增压发动机为直列四缸，双顶置凸轮轴，16气门结构，采用三菱MIVEC进排气连续可变气门正时技术和涡轮增压系统的全铝发动机。由于采用全铝材质，因此4B11T发动机比前作4G63T轻了12公斤，提高了燃油经济性。动力方面，这款高性能发动机输出功率达到217KW（295PS），最大扭矩达366N-m（37.3kg-m）。
另一项项技术革新便是双离合器TC-SST（双离合器运动换挡模式变速器）。新一代Lancer EVOLUTION（蓝瑟 翼豪陆神）也是三菱汽车首款使用双离合器TC-SST 6速手自一体变速器的车型。通过交互切换在奇数档位和偶数档位2个系统上的离合器以及与发动机进行密切协调控制，使换挡变得自然流畅，同时动力损失少、效率高、油耗低。双离合器SST变速器设置有变速时间和加速响应等有所不同的“普通”、“运动”、“超级运动”3种模式，由此可轻松地应对从市区道路到多弯道路等各种路况。
另一项值得称道的技术进步就是神奇的S-AWC（超级四轮控制系统），在以往车型上已经装备了的ACD（主动中央差速器）、AYC（主动横摆控制）和运动型ABS的基础上，新一代Lancer EVOLUTION又增加配备了ASC（主动稳定性控制系统），从而形成了魔幻般的S-AWC（超级四轮控制系统），实现了对四轮的驱动力和制动力的精准控制，提高了在正常行驶到紧急避险等各种行驶状况下的驱动性能、转弯性能及稳定性。同时3种控制模式——适合干噪柏油路面的TARMAC（柏油路面），适合湿滑路面和非柏油路面的GRAVEL（砾石路面）、以及适合雪地路面的SNOW（雪地路面），可供驾驶者根据不同路面情况选择。精准的智能操控一改EVOLUTION往日狂野的作风，使驾驶变成了随心所欲的乐趣。“成为一款让任何人都能轻松享受驾驶乐趣的高性能全时四驱运动型轿车”，正是它全新的理念。此外，Lancer Evolution的强劲性能绝非以安全为代价。它采用了三菱都有的RISE（抗冲撞安全强化）车身设计，配黑高抗张强度钢材和高刚性车架横梁，为乘客构建出一个安全环境。为了在发生碰撞时最大限度地保护乘客，Lancer Evolution标配了7安全气囊系统：分别是前排双SRS气囊，驾驶员膝部气囊、侧置安全气囊以及侧面帘式气囊。另外，自适应式氙气前大灯（带自动清洁系统），高性能Brembo盘式制动器以及先进的赛车级悬挂系统等配置更全面升级了Lancer EVOLUTION的安全性能。而无钥匙操控系统、Rockford音响系统、座椅加热、全自动恒温空调、双排气管、大包围大尾翼等标准配置处处彰显着尊贵的奢华运动气质。
三菱EVO多少钱？
三菱EVO新车的价格在50万-60万左右，不过目前该车已经停产了。二手车的价格则根据车辆的磨损等不同，价格不同。Lancer Evolution（蓝瑟翼豪陆神）由三菱汽车工业生产，是为世界拉力锦标赛以Lancer为蓝本生产的“进化版”Lancer，4代后转为独立研发，依然沿用Lancer Evolution名号。三菱LANCEREVOLUTION是日本代表性的涡轮增压跑车，日本市场对于LANCEREVOLUTION系列的改装已经延续了十多年，各种不同改装清单层出不穷。扩展资料：EVO X车辆配置：发动机型号：2.0升 16气门 直列4缸 DOHC MⅣEC带中间冷却器和涡轮增压器 （4B11t）最大输出功率（EEC净值）（kW (PS)/rpm）：217 （295）/6,500最大扭矩 （EEC净值）（N-m (kg-m)/rpm）：366 （37.3）/3,500变速器型号：6速TC-SST （双离合器运动换档模式变速器）燃油供给装置：ECI-MULTI （电子控制多点燃油喷射系统）排量：1998cc0-100公里加速：5.9秒最高时速：242公里/时参考资料来源：百度百科-三菱evo