小牛mqi2的车身上设置有充电口吗？
小牛mqi2的车身上设置有充电口吗？繁华大都市，人来人往，匆匆忙忙，每天挤着地铁，搭着公交，这不是我们要的诗和远方。不过日常中，也不乏看到一些优哉游哉踩着自行车，开着电动车的人群。尤其是现在疫情期间，谁都不想挤地铁、挤公交吧？突然觉得这才是现在大城市最舒适的出行方式。 特别是随着新国标的出台和推行，现在的电动车，不再是以前的模样，我们更愿意称其为电动自行车。很荣幸，在小牛MQi2曝光之后，我们也是第一时间拿到了这台车子。小牛MQi2在外观、性能、以及动力续航系统方面，都和之前大不一样。即使是你没接触过新国标的车型，也一眼就能看出不同。 新国标严格推行，电动车外观有什么变化？ 小牛MQi2第一眼的感觉是非常的轻盈，这是因为新国标规定，整车质量（含电池）不能超过55KG，所以小牛MQi2成功“瘦身”轻量化了。这次我们拿到的产品是相当经典的黑白“熊猫”配色，非常有活力。特别是白色部位，经过亮面漆面工艺的处理，色泽不错，是我喜欢的观感。 说完配色我们再来看看其它细节的部分，比如车头这个非常有小牛家族式设计的“天使眼”大灯设计，猛然间让我想起来宝马的灯组名称。小牛MQi2大灯由两部分组成，分别是光感自动大灯以及日间行车灯，听起来是不是特别耳熟，难道说小牛电动藏着一颗造轿车的心？ 小牛MQi2整体一共有三个灯位，除前大灯外，手刹下面还采用了高位转向灯的设计，弥补了夜间行车转向的视觉盲区，其实还挺实用的；LED尾灯则是一体式设计，有点“牛角”的味道。  另外，估计大家也注意到了，小牛MQi2装载了两个脚蹬，虽然对于电动车来说有点鸡肋，但考虑到要符合新国标的标准，这也是没有办法的事情，不过在这两小牛上却并没多少违和感。骑过电动自行车的朋友都知道，只要注意一下电量并按时充电，这个脚踏功能基本用不上。当然，脚踏板也有它的好处，万一你忘记充电了，它能让你半路没电的时候不至于推车回家。 再来看看操控台，小牛MQi2操控台是比较常规的设计，中间是方形可视化智能液晶仪表盘，可显示电量、车速、里程数等等。左右则是车灯、喇叭、车速控制等按键。最让我感到惊喜的是，小牛MQi2居然还有USB充电接口，真是想年轻人之所想，大型移动的充电宝出现了，这点甚得我心。  驾驶舒适性，操控感如何？ 小牛MQi2坐垫舒适性不错，虽然空间仅能搭载一人，但身材娇小的女生，或者魁梧的男士，都不影响。在驾驶过程中，小牛MQi2一共有三个模式可换：E-Save（最高15km/h）；Dynamic（最高25km/h）；Sport（最高25km/h）。由于新国标规定电机功率不能超过400W，所以小牛MQi2测速只能达到25km/h（并且超过15km/h，车辆系统就自动发出警报提醒），不过这对于日常代步已经足够了。 常规E-Save模式下，小牛MQi2整体的驾驶感是比较平顺的，让人非常放松；而当你切换Sport模式，电机的反应非常快，一手“油”门，加速非常明显，还是有一定的爆发力的。  更好玩的来了，小牛MQi2还支持定速巡航，在电动车中很少见，这点必须点赞！简单点说就是长时间驾驶状态下，系统可自动保持车速，驾驶更省心，电动自行车搞出了汽车的高级配置（我买车先看有没有定速巡航），想不到小牛这么敢玩。要是下一款小牛电动搞出了自适应巡航，我一点也不意外。 动图： 关于避震，小牛MQi2采用中置减震设计，经过减速带或石子路面时，座椅反馈并不会过于生硬，而是比较有柔韧性，给驾驶者比较好的避震体验。 动图： 再来说说制动系统，小牛MQi2采用的是前碟后鼓的配置，刹车稳定性佳，减短了刹车的距离，安全性更高。并且在进行点刹操作时，小牛MQi2也能很好地给出反应，对车速及时做出有效的降低，人车交互性、操控性不错。 动图： 续航体验：上班通勤、买菜够用多久？ 说完驾驶体验，接下来就是大家非常关心的续航环节了。 小牛MQi2搭载第四代NIU Energy™睿电™动力锂电系统科技，内置经过严格筛选的汽车级 18650 锂电池（特斯拉在 Model S / Model X 这样的高端车型都在用），电池容量为 20Ah，电池电压为48V（新国标规定蓄电池标称电压不超过48V）。按官方数据来看，小牛MQi2最长续航能达到65KM。 不过，经过实测，我们发现小牛MQi2最长续航居然达到了69KM。看来小牛电动官方给出的实验室数据还是“保守”了些些，太谦虚了吧，我喜欢。 如果平时用来买菜或者上班用，几天充一次电是没有任何问题的。而且小牛MQi2的充电速度也是非常快，不到6小时就能充满，上班或者在家休息时充电即可。值得一提的是，小牛MQi2电池还是可拆卸设计，重量不到8KG，拆下就能随时随地提走，哪怕是个软妹子。 还有关键的一点，锂电池比传统铅酸电池寿命更长，安全性也更好，很好地降低了用户的额外成本，这一点我觉得还是非常不错的。 电动车如何实现智能？ 重头戏来了，作为第一家推动两轮电动车智能化的公司，其小牛电动App在业界颇有实力。小牛MQi2搭载全新的4.0平台，支持「骑行仪表GO」功能，用手机APP就能查看车速、里程和导航；甚至你可以使用手机，无钥匙启动解锁小牛MQi2，意不意外？我仿佛在试一辆轿车。 此外，小牛MQi2内置三重定位技术 + 陀螺仪等传感器，可以很精准地对车辆位置进行定位。尝试着使用手机APP，确实能准确找到小牛MQi2的位置，并且误差非常小。所以说，再也不用担心被偷了。 写在最后 试驾体验小牛MQi2，我感受到了满满的新国标味道，轻量化的车体设计，让它看起来十分简洁。在速度方面，虽然小牛MQi2最高只能达到25km/h，但日常买菜、上班通勤代步没有任何问题。
小牛MQI2S的充电器放哪里
座位下面先进行完全的放电，再进行完全的充电。完全放电：支起后轮，把电瓶车把拧住，别让它返回，一直放电到车轮不转为止，再放1小时。完全充电：购买一个12V充电器，充电电流为电瓶容量的10%~20%，显示充满电后再充1小时。一个一个地充满，这是确保充满。扩展资料：小牛电动车充电的注意事项：1、不要行驶后马上充电。电动车在骑行状态下，电池本身就会发热，再加上天气炎热，电池充电过程产生40度以上高温，会导致充电器热效应失控。正确的做法是先把电动车停半小时以上待电池冷却后再充电，充电不要超过8个小时，以免把电池充鼓。2、充电器不要乱用。电动车电池都是有一定的匹配度的，不同的电池，充电器匹配度不同，混合使用，电压和电流不匹配，都会对电池造成伤害，容易造成短路或者是充电不足。充电时切记充电器不要放到车上或被掩盖，有条件的尽量把车放在通风透气的地方充电。
创新声卡为什么都是装KX驱动？
第一并不是所有的创新声卡都能装KX驱动的大多数KX驱动程序都安装好了，因为KX驱动程序可以按你的意愿处理音频信号。利用KX混频器，可以独立地控制内部和内部记录，并且可以实现各种复杂的效果。最重要的是KX可以激活创新声卡的ASIO功能。在ASIO开启后，一些专业的音频软件可以获得低延时的处理效果，最好挂上vst插件。原驱动程序也需要调试才能得到好的结果，但原驱动程序不具备kx驱动程序的灵活性。安装KX后，音质会有很大的提高。扩展资料：KX驱动器主要特点：支持低延迟32通道ASIO，模块化音频插件，优化的DX接口，图形化的DSP模块操作，音质和功能与专业的APS声卡，软件接口多语言支持，软件接口支持换肤界面如图所示。它的3538系列驱动器经过多次改进。KX团队在最新的3539版本上做了很多改进，该版驱动还对Windows Vista做了初步的支持，ASIO驱动和扬声器测试已经完成。参考资料来源：百度百科-Kx驱动