大众变速箱故障
1.自动变速器的电子电气元件(传感器、电磁阀、电脑版)偶尔或连续出现故障：变速器故障灯(部分车型没有单独的变速器故障灯，发动机故障灯会在变速器出现故障时亮起，原因相同，如日产、通用系列车型；还有大众汽车仪表盘上小扳手的闪光。)或者间歇性亮起报警提醒，变速箱可能锁死(启动应急模式后变速箱不换挡，发动机转速高，增速弱)；宝马、奥迪、路虎等车型直接点亮仪表小齿轮变速箱故障灯和文字提醒：变速箱故障，可以继续行驶，加速能力有限。2.自动挡车型机械故障：发动机怠速、变速器离合器打滑、烧损、不供油等严重变速器故障发生后，变速器电脑会激活故障报警，打开变速器故障灯。此时不要再驾驶车辆，联系专业变速器维修厂家检查，谨防变速器故障不断扩大。3.齿轮箱油温过高引起的齿轮箱故障灯亮。比如变速箱油加注过多，变速箱散热器内部或外部堵塞；还有变速器锁止变矩器打滑导致的变速器高温保护。当变速箱故障灯亮时，不要继续驾驶车辆。一定要联系专业的变速箱维修厂家进行检查，以免变速箱故障不断扩大。大众的变速器油更换周期大概是5万公里。变速器油的更换周期与汽车保养周期的计算方法相同，以行驶里程或使用时间为准。如果车辆手册中明确给出了这两个指标，则应按照先到先得的原则执行。
大众dsg变速箱故障
针对dsg双离合变速箱坚信大家都早有所闻，它的快速发展归功于大众车辆的力荐，于2002年在法国勒沃库森初次向全球呈现了这一技术革新。可是近些年大众dsg变速箱的故障率显著提高，这在其中是怎么回事呢？你的车是不是有没有中招了！大众DSG变速箱常见故障涉及到的汽车具体有迈腾、大众朗逸和高尔夫6等，关键情况是dsg变速箱的机电工程控模块常见故障。据统计表明，相关大众DSG变速箱的举报所占比例非常大，赫赫有名且让大众引以为傲的“DSG双离合变速箱”现如今已已不是前沿科技的意味着，而变成了“常见故障不良风气”的代称。DSG变速箱常见故障状况：普遍的有6速湿试和7速干试2款双离合，7速DSG买车人体现升_变速箱手机软件和更换变速箱油对换挡顿挫、加快颤动、异常响声、故障警示灯亮等现象仍然_有彻底消除，而回过头看6速湿试双离合这类故障率倒比7速的少许多。许多买车人表明，生产厂家一直对外公布招回这种难题车系，仅根据代理商完全免费更换难题零配件就想让难题按兵不动，是一种极为不负责任的主要表现。尽管从更换DSG总程或零件，乃至增加质保都能够见到大众针对DSG难题有一定的行_，但从设备多角度考虑，必须技术性改进才可以彻底消除国内DSG变速箱的难题，才会给顾客们选着DSG自信心。百万购车补贴
大众七速湿式双离合变速箱可靠吗？为什么？
大众7速湿式双离合，是利于高速换挡，相对于干式，离合片在液体下，温度更低，干式摩擦比较热！只不过低速顿挫。有利有弊吧。爱信8AT城市驾驶更合适的，很平顺。当然。这只是个人意见，对于8AT，我只能保留意见，我开的新A4的双离合，个人觉得可以。奥迪现在都用湿式双离合，大众的能说不好么！我前些日子去保养了我的Q7，3.0T顶配，机械增压的，我特别试驾了奥迪A5，45TFSI，顶配，7速双离合，德国造， 指导价47万那一种，加速猛，动力一踩就到了，过弯好，刹车好，我故意开错路而延长试驾路程。我一路上快慢交替，过弯，我感觉7速湿式双离合比8AT，更好了，我完全没有感觉到任何顿挫。车子居然像自然吸气发动机一样平顺，加速快到没有朋友，朋友们千万不要轻易相信网上评说双离合垃圾，我的Q7是8AT，XC60是8AT/发动机噪音高，但是非常平顺，老的全时四驱A445TFSI有顿挫，湿式双离合不够好，但是2021的A5，45FTSI就把双离合调到了极致，颜值极致，做工精致，以后再没有必要怕7速湿式双离合了，说不定比8AT更好了。买车最好多看多试试看，不要听别人胡言乱语，我专门去试试看有没有臭味的，再看看新的湿式双离合到底如何，A5颠覆了我的认知，我是车主，商人，我喜欢做工精美的好车，BBA，有可能我会特别喜欢保时捷，精致美丽，但是目前我还是舍不得太花钱，本人两个宝贝孩子，我把钱留给孩子们过幸福日子，自己过得去就好了，我也不追求某一个品牌，如今在茶余饭后和大家分享用车感受，希望大家喜欢。