雷达测速是怎么测的
雷达测速是通过雷达波的反射来测的。雷达测速是利用高精度的车速雷达，从而实现对车辆进行测速；一旦车辆超速后，就会自动抓拍超速车辆的照片（记录三张不同角度的照片），同时在车辆超速的照片上，还会有叠加相关的超速信息，最后上传到交警平台上。目前常见的雷达测速是移动式的，也就是在马路上经常可以看到的机动测速雷达，大部分都是使用在城市周边、高速公路等地方。通过雷达测速的方式，可以让违章无处可逃。并且抓拍期间，不仅可以拍到前牌照，还能拍到后牌照。雷达测速的优点。1、雷达波束较激光光束（射线）的照射面大，因此雷达测速易于捕捉目标，无须精确瞄准。2、雷达测速设备可安装在巡逻车上，在运动中的实现检测车速，是“流动电子警察”非常重要的组成部分。3、雷达固定测速误差为±1Km/h，运动时测误差为±2Km/h，完全可以满足对交通违章查处的要求。4、雷达发射的电磁波波束有一定的张角，固有效测速距离相对于激光测速较近，最远测速距离为800M（针对大车）。5、雷达测速仪因技术成熟，价格适中，因此广受欢迎。
什么是雷达测速器？
1、用于汽车、手机等装置的跟踪定位。2、用于接收信号，如卫星电视等。3、用于环境监测、天气预报等。雷达波束较激光光束（射线）的照射面大，因此雷达测速易于捕捉目标，无须精确瞄准。雷达测速设备可安装在巡逻车上，在运动中的实现检测车速，是“流动电子警察”非常重要的组成部分。扩展资料：雷达的出现，是由于一战期间当时英国和德国交战时，英国急需一种能探测空中金属物体的雷达（技术）能在反空袭战中帮助搜寻德国飞机。二战期间，雷达就已经出现了地对空、空对地（搜索）轰炸、空对空（截击）火控、敌我识别功能的雷达技术。二战以后，雷达发展了单脉冲角度跟踪、脉冲多普勒信号处理、合成孔径和脉冲压缩的高分辨率、结合敌我识别的组合系统、结合计算机的自动火控系统、地形回避和地形跟随、无源或有源的相位阵列、频率捷变、多目标探测与跟踪等新的雷达体制。
使用雷达测速探测器要注意哪些问题？
（1）探测器必须放在正确位置，才能发挥最大的效用。a、将探测器固定在车辆的前风挡玻璃上，或用尼龙扣双面胶将探测器固定于仪表盘上方，接收天线朝向车头的方向。探测器应处水平位置或接收天线稍微上翘。b、接收天线必须朝向前挡玻璃且不可被雨刷阻挡，否则影响收星效果。
（2）前挡风玻璃贴了金属防爆隔热膜的车子将会影响探测器反应距离。前挡风玻璃贴了金属防爆隔热膜将会缩短1/3至2/3的提示距离，解决方法是将接收口附近的防爆膜割掉一块。
（3）严禁两台探测器共同使用。两台测速器共同使用，将会造成互相干扰，使测速器工作不正常。
（4）市区杂波也可能干扰探测器。市区的杂波（如电信局发射站，高压电线，无线电通讯器，遥控器，自动门等）会发出类似频率的微波，探测器经过这些地方的时候，有时会产生“误报”现象，这是正常的，可用是否连续报警来判断是否误报。一般说来，真正的测速波警告声是连续报警，而且是越近波源越急促，而“误报”往往只是一，两声报警。
金属探测器在使用的过程中需要注意哪些事项
金属探测器的种类蛮多的，应用的范围也是非常多。最常见的有手持金属探测器、地下金属探测器、输送式金属探测器这三类。
手持常用于机场、车站、博物馆、检测院、学校，主要是起到管制刀具、手机等。它使用非常简单，一般注意电量，电量低会导致手持不灵敏，或是误报的情况。
地下金属探测器 ，避免再建筑、或钢筋、铁皮等金属物多的地方使用，会干扰。不防水的地探不要在水池、或积水的地方使用。
输送式金属探测器主要用在食品、卫生用品等生产车间，我们需要注意：
一、金属探测器周围不能有大的共用电源，如电压不稳定应加稳压电源。
二、皮带机振动幅度不应太大，如太大应加隔振胶垫或单独做支架安装金属探测器。
三、输送皮带上不能有铁扣或铁钉，如有应改为胶粘接头，以免影响金属探测器使用。
四、原料中不能含矿渣或铁矿石太多。如有矿渣、铁矿石应最好将其下料置于金属探测器之后，以免发生误报。
目前在国内比较知名的金属探测器厂家有台湾镒科、上海太易，国外的就是美国梅特勒，日本安利。