黑寡妇战机的历史
日本投降后，在中国的黑寡妇战机也完成了它的夜间战斗使命，开始夜伏昼出，在白天四处游荡。1945年9月，3架黑寡妇战机结伴飞行准备在重庆市附近的白市驿机场降落时，因躲避地面上行人，滑出跑道，引起油箱起火，导致一架P-61化为灰烬。此外，在陕西机场也发生过类似事情；就这样，在抗战中屡立战功的黑寡妇战机因各种原因，最后只留下一架编号为422234的P-61飞机。这架属于P-61B型的夜间战斗机最初被送往位于成都附近的空军机械学校，作教材使用，之后又碾转到四川大学“任教”；全国解放后，由于当时铁路交通不畅，被分解后，由水路和陆路运抵北京，进入北航校园。
二战时期美国黑寡妇战机的资料
为夜间作战设计的第一架美国夜间战斗机——XP-61，有中型轰炸机那么大，装两台2，000马力普拉特-惠特尼R-2800-10”黄蜂”发动机，有装在尾撑上的双方向舵以及前三点起落架。中央机舱有机头雷达、驾驶舱（驾驶舱内还有一个坐在飞行员后上方的雷达员）和末端的射击员舱。可伸缩的副翼使襟翼有可能延伸至机翼后线的全长，军械由装在机身下突出部分的共带600发炮弹的4门20毫米机炮和装在顶部遥控操纵炮塔内的共带1，600发子弹的4挺12.7毫米机枪组成。这4挺机枪象机炮一样通常由飞行员向前射击，但射击员也能开锁、瞄准，作为飞机上半球活动防卸武器。
生产型P-61飞机，首批是45架P-61A-1，于1943年10月开始出现，这45架飞机与试验机一样装R-2800-10“黄蜂”发动机，而一批155架P-61A-5NO则装军用应急功率为2，040马力的R-2800-65发动机。只有头37架P-61A-1飞机有顶部炮塔，因它引起了机尾抖振，在后来的飞机上被去掉了。1944年7月开始接收450架P-61B飞机。该型飞机翼下可挂4枚725公斤炸弹，或容量为625公升或1，140公升的副油箱。炮塔在头200架（P-61B-1到P-61B-10）上去掉了，但在抖振问题解决后，在其余的飞机（P-61B-15到P-61B-20）又装上了。
1944年7月7日，“黑寡妇”飞机在南太平洋作了第一次厮杀，在那里，它代替了P-70飞机，到年底，已成为所有航空队夜间战斗机中队的标准装备。它们比以前的飞机要好的多，但是仍然需要更大的速度和更高的升限，于是便计划搞象P-38M和P-61C那样更快的飞机。
P-61C飞机于1945年7月出现，装军用应急功率为2，800马力的R-2800-73涡轮增压发动机。在对日作战胜利结束生产前，完成了41架。两架改装了R-2800-77发动机的P-61A飞机编号改为XP-61D，除了新型的涡轮增压器外，这两种型号是相似的。
1945年初，两架装R-2800-65“黄蜂”发动机的P-61B飞机改装成XP-61E原型机。这是一种装雷达的远程昼间战斗机，为使机身较小，较流线型，撤掉了炮塔。两名乘员坐在机身油箱前的水泡式座舱盖下，除了通常的4门20毫米机腹机炮外，还增加了4挺12.7毫米机头机枪。这种型号在战时没有投入生产，然而在1946年制造了36架F-15A侦察型飞机。
在大战的最后一年，“黑寡妇”飞机名附其实地作为陆军航空队标准夜间战斗机。到那时，轴第二次世界大战结束后，功成名就的“黑寡妇”夜间重型战斗机逐渐地退出了空战舞台，但它的设计思路以及许多新的技术成果，被用在后来的飞机设计上。
二战后，美国没有向其他国家出售过P-61战斗机。二战结束后，随着历史的变迁，目前世界上仅存有两架，一架在美国的俄亥俄州空军博物馆，另一架在中国的北京航空馆（今北京航空航天大学航空馆）。轴心国处于守势，同盟国也就没有遇到达饱和轰炸袭击。P-61飞机通常独自出动去伏击各个敌方袭击者
诺斯罗普P-61C
普拉特.惠持尼R-2800-73，2，100马力（起飞），2，800马力（应急）
翼展20.2米，机长15.1米，全高4.47米，翼面积61.7平方米
空重10，900公斤，总重13，900公斤，最大总重18，300公斤，载油量2，430~7，130公升
最大速度692公里/小时（高度9，140米），巡航速度494公里/小时，着陆速度140公里/小时，实用升限12，500米，爬升率9，140米/14.6分，航程2，780公里（速度314公里/小时）
美国P-61黑寡妇战斗机
美国P-61黑寡妇战斗机美国P-61“黑寡妇”战斗机基本参数：机身长度：14.9米机身高度：4.47米翼展：20.2米最大起飞重量：14700千克最大速度：594千米/小时最大航程：3060千米P-61“黑寡妇”（Black Widow）战斗机是美国诺斯洛普公司研制的双发动机夜间战斗机，它是美国陆军航空队唯一一架专门设计作为夜间战斗机的飞机，也是美国陆军航空队在二战时期起飞重量最大的战斗机。P-61战斗机的中央机舱分为机头雷达舱、驾驶舱（驾驶舱内还有一个坐在飞行员后上方的雷达员）和末端的射击员舱。动力装置为两台普惠R-2800发动机。P-61战斗机在机身下突出部分装有4门20毫米机炮，一共备弹600发。顶部遥控操纵炮塔内装有4挺12.7毫米机枪，一共备弹1600发。机枪像机炮一样通常由飞行员向前射击，但射击员也能开锁、瞄准，在必要的时候进行防御射击。此外，该机的机翼下方最大可携带2903千克炸弹或火箭弹。
P-61“黑寡妇”夜间战斗机[美]
P-61“黑寡妇”夜间战斗机[美]研发背景诺斯罗晋P-61“黑寡妇”战斗机诞生于1940年8月，此时正是希特勒轰炸伦敦的高潮。美国驻伦敦观察员提洛·C.埃蒙斯中将接触到关于英国雷达技术最新进展的情报，英国在1936年开始研制雷达，科学家和工程师现正在研制第一种机载截击雷达，可使飞机在飞行中不必依赖地面设施而自主探测和截获空中目标。性能简介美国P-61战斗机是世界上第一种实用的夜间战斗机，它最先利用雷达进行导航，可在夜间进行空中格斗。机身被涂成黑色，常常隐蔽干夜空中，依靠其先进的机载雷达搜索发现目标，一旦捕获目标，便迅速调整姿态立即扑过去，以猛烈的火力将目标击落。由于，P-61飞机与黑寡妇蜘蛛有诸多相似之处，所以人们给P-61飞机起了“黑寡妇”这样一个绰号，并在它的机头两侧绘出蜘蛛图案。此外，P-61战斗机也是世界上第一种用玻璃钢做雷达罩的飞机，又是世界上第一架三人制成员的重型战斗机。技术参数空重：10637千克类型：双发三座夜间战斗机武器装备：12.7毫米M2机枪x4、20毫米西斯帕诺M2机炮x4发动机：R-2800-65W发动机x2最大速度：589千米/时最大航程：982千米