德国之翼航空4U9525航班空难的事故影响
德国之翼航空4U9525航班空难截止北京时间3月25日19：10，汉莎航空股价进一步下跌，跌5.2%。 法国航空业人员工会表示，鉴于法国当天发生了A320客机坠毁事故，将取消原定于3月25、26、27日三天的罢工。坠机事件发生后，德国杜塞尔多夫机场内多个德国之翼和汉莎航空的航班被标记为“取消”，尽管有乘客声称看到飞机已经停靠完毕。随后，候机乘客接到地勤人员通知，这些航班的机组人员因对飞机的安全性表示担忧而返回。汉莎航空发言人则表示：“机组人员由于个人原因不能登机。”事故发生后，该飞机所属的德国之翼航空公司（Germanwings）在德国本土的部分航班因飞行员拒绝登机而停飞，同时受到影响的还包括该公司的母公司汉莎航空（Lufthansa）的航班。
德国之翼航空4U9525航班空难的事故过程
2015年3月24日上午，法国阿尔卑斯山区发生一起客机坠毁事件，德国之翼航空公司一架载有150人的空客A320型客机在法国南部巴尔瑟洛内特坠毁，机上150人恐无人幸存。 飞机失事经过坠毁的这架飞机是空客A320－200，航班号4U9525，格林尼治时间8:55飞机从西班牙巴塞罗那飞往德国杜塞尔多夫。在飞经法国马赛上空时迅速下坠。公开的航空记录数据显示，飞机起飞大约35分钟后，在大约1.1万米高空发出7700紧急故障代码。天气数据显示，飞机坠毁前后坠机地点附近天气条件并不恶劣，而且也没有较强的气流。 24日上午10时30分，法国南部普罗旺斯地区艾克斯飞行控制台与失事客机飞行员取得了联系，当时飞机在11400米的高空。控制台要求飞行员保持11400米的高度，飞行员表示同意。但是一分钟以后，飞机没有得到允许就开始下降，控制台对客机进行提醒，但是没有得到回答。控制台在10时35分发出警报。10时40分，飞机的高度为2000米，然后从雷达上消失。从38000英尺降到8000英尺只用了9分钟（26日证实其实是18分钟） 。2015年3月24日，法国民航总局确认，德国之翼航空公司一架载有148人的空客A320客机在法国南部巴尔瑟洛内特坠毁。法国方面已经找到飞机残骸，并开始了搜救工作。德国之翼航空公司仍没有确认这架飞机坠毁。 德国之翼航空4U9525航班在法国南部阿尔卑斯坠毁的空客A320－200，原计划从西班牙巴塞罗那飞往德国杜塞尔多夫，在法国南部上普罗旺斯阿尔卑斯省失去踪迹。机上有174个座位。航班号：4U9525；飞机号：D-AIPX。客机隶属德国之翼航空公司。这架飞机属于德国汉莎航空公司的一个子公司，执行的是巴塞罗那和杜塞尔多夫之间的短途飞行任务。 飞机于1990年11月29日首航，1991年2月加入汉莎航空机队。2003年转入德国之翼航空，2004年又回到汉莎航空机队。2014年1月重组后的德国之翼航空回购了这架飞机。飞机机龄长达24年，累计飞行时数约58,300小时。德国之翼航空公司表示，飞机在起飞前一天刚做过检查，坠毁应与机龄没有关系。 航班时刻表该架飞机隶属汉莎航空旗下的廉价航空公司，失事时载有150人。其中144名乘客，6名机组成员，其中大部分乘客是德国人，45名西班牙人，没有中国、法国乘客。航班乘客中包括两名婴儿，以及16名去西班牙交换学习的德国学生。飞机飞行员经验丰富，已在汉莎和德国之翼服役10年。 失事客机所属的航空公司确认机上没有中国公民。歌剧演唱家玛丽亚·拉德纳（MariaRadner）与她的丈夫、孩子一起乘坐该航班旅行，不幸成为此次空难的机遇难者。机组人员及乘客国籍 国籍 人数 德国72 西班牙 51澳洲 2哥伦比亚2摩洛哥 2土耳其 1比利时 1丹麦 1以色列 1荷兰1阿根廷2日本2墨西哥3克罗地亚2英国3哈萨克斯坦3美国3伊朗2委内瑞拉2智利1波兰1(一名双重国籍的婴儿)巴拉圭1未知4总计150人
德国汉莎航空股份公司的劫机事件
1972年2月22日，汉莎航空649号班机被劫持至南也门。1972年10月29日，一架航班在贝鲁特被劫持。1973年12月17日，一架罗马飞往科威特的航机被劫持。1974年，一架波音747-100从德里飞往亚丁途中被劫持。1977年10月17日，恐怖分子劫持代号为“Landshut”的波音737（D-ABCE），并把机长JürgenSchumann杀害。经过若干天疯狂的飞行后，抵达索马里首都摩加迪沙，德国反恐特种部队第九国境守备队在该处解救人质并结束劫机。（此事件被拍摄成电影《德航181》(Mogadishu Welcome)）1979年8月12日，一架名为“明斯特”的波音727，从法兰克福飞往科隆时被劫持。1993年2月11日，一架代号Chemnitz的空中巴士A310（D-AIDM）执行法兰克福－开罗航线时被劫持到纽约。