2020款维特拉中国可以买到吗
目前还是买不到。国内最后一款Vitera车型是2018款，现在处于停产销售状态。而目前主要汽车市场不是中国的铃木公司，2020款Vitera能否在国内上市还是个未知数，喜欢的朋友可以继续关注。铃木公司和哪家中国公司合作1993年与长安汽车公司合资成立长安铃木，1995年与昌河汽车公司合资成立昌河铃木。并推出了多款车型。2018年9月，长安汽车与。铃木达成协议，收购长安铃木的股权。自此，长安铃木成为长安汽车的子公司。铃木公司为什么退出中国铃木的车辆以小型车和微型车为主，车型较少，无法满足国内消费者对车辆的需求。虽然是前期进入中国的外资车企，但是从发展角度来看并不是很好。后来由于种种原因，退出了中国市场。百万购车补贴
铃木汽车怎么样
对于铃木这个品牌，很多人会对它的摩托车产品更有印象，不过铃木作为日本历史比较悠久的制造商，还是有很多人热衷去购买铃木汽车的，甚至有的人还说开铃木的都是懂车的。那么我们来了解一下为什么懂车的人开铃木？铃木汽车的质量又怎么样呢？首先我们还是来简单了解一下铃木品牌的发展。铃木成立于1920年，当然和很多汽车制造商一样，铃木在一开始也不是生产汽车和摩托车的，而是生产纺织机。最终在纺织机产业的基础下，铃木从欧洲进口小型汽车，并对其进行系统的研究。不久开始尝试生产动力机械，并为以后的机械开发奠定了基石。1952年，铃木正式推出了摩托车产品，第一款摩托车在今天看来明显是在自行车装上风冷单杠发动机而来。不过正是这种廉价的交通工具成为当时日本普通能负担得起的产品。1954年，铃木汽车公司正式成立，次年便推出了第一款汽车产品suzulight。它是日本轻自动车先驱，采用前置前驱的布局。回到现在，铃木被人们熟知源自一款车型——奥拓。从1979年诞生到今天已经有将近40年的历史，到目前为止最新的是第八代车型。上世纪90年代初期，我国有四家军工企业同时生产基于第二代奥拓进行本土化的车型，有意思的是第二代奥拓在日本已于1988年停产了。到了2006年，奥拓因为无法达到国III排放标准，因此退出了北京市场，时隔多年之后，全新一代奥拓再次以国产的身份出现在公众面前，不过这次生产的是基于第七代奥拓衍生出的国际版车型。如今奥拓已经来到第八代，不过目前来看第八代奥拓是无缘中国市场，而国内市场的铃木奥拓换代后将统一采用“Celerio”名称。动力搭载1.0L发动机，匹配使用5挡手动或者4挡自动变速箱，售价4.18万-6.19万。1993年，铃木与长安汽车达成合作协议，投资建成长安铃木。不过在21世纪初的那段时间，长安与铃木以及昌河之间出现了很大的矛盾，不过最终在2013年左右是得到处理，国内铃木也是重新得到了焕发的机会。如今长安铃木在售车型有维特拉、奥拓、雨燕、骁途、启悦等车型。2017年全年销量仅有86513辆，年环比下降26%，其中销量冠军是维特拉。维特拉定位小型SUV，虽然看起来有点小，但是小巧而硬派的风格还是得到了传承。提供1.4T和1.6L两种排量发动机，与其搭配的是6挡手动或者6挡手自一体变速箱。售价在9.98万-15.98万。可以看到，即使铃木有意想恢复当年在国内的巅峰，但是仅仅依靠如今这几款SUV是不够的，产品过于单一是造成长安铃木销量低迷的主要原因之一。长安汽车质量怎么样？从行业总体质量排名来看，长安铃木是刚好达到行业总体水平的。这样看来，铃木的车还是可以的。为什么懂车的人开铃木？这是因为铃木价格耐用、性价比高、油耗经济性不错。既然这样铃木在中国为什么还是打的一手烂牌，首先是长安汽车引入问题，引入车辆都是小型车或者是微型车，可是没想到国内的发展是这么快，如今的消费者追求大、豪华、面子，可是铃木都没有做到。加上营销策略，现在还有多数人能从日系车中说出铃木这个品牌，真的不多，品牌在消费者心中的地位很重要，如果连新车都很少进行宣传，那么真的没有人会知道铃木这个品牌。
2020款维特拉在中国可以买吗
目前还没有。目前，2016款和2018款Vitera正在销售，2020款尚未正式上市。预计发射时间在2021年。如果你想买一辆全新的Vitera，那就继续关注这款车的具体上市信息吧。在售的维特拉车型价格出售的Vitera型号的价格厂商指导价9.98-15.98万元。目前在售车型有十款，其中2018款有两款，采用1.4升140马力四缸涡轮增压发动机，匹配六速手动变速箱和六速手自一体变速箱，而2016款匹配1.6升自然吸气发动机和1.4升涡轮增压发动机，包括五速手动变速箱和六速自动变速箱。同时部分2016款支持四驱系统，2018款不使用。2018款维特拉是什么时候上市的2018年8月正式上市，整车级别定位于小型SUV，由长安铃木生产。8款花费1.848-1.428亿元。百公里综合油耗5.4升，非常经济。购买时强烈建议购买自动挡版本。百万购车补贴