马自达3昂克赛拉怎么样
马自达3昂克赛拉很不错，这款车实用性强、油门的响应性高、方向盘准确性高。1、实用性强相对于16款配置方面算大升级了，增加的一些电子辅助，最大亮点就是电子手刹除了1.5L低配车型以外都配有了电子手刹，带来的实际好处就是两个大的杯架等等空间实用性相对好了不少，再也不是手套箱掏出来的杯架了。2、油门的响应性高不管是1.5L还2.0L的加速时候油门踩多少有多少，虽然没有涡轮增压车型强的推背感，但是油门的顺滑度让你踩油门时候不会出现踩空的状态。3、方向盘准确性高方向的指向性和底盘悬架的配合，方向虚位很小指向性较准，再搭配上底盘方面的配合到激烈驾驶过弯的时候，底盘会尽可能的增加下压力让轮胎抓实地面，使车尽可能不出现转弯不足的现象发生。马自达3昂克赛拉的缺点1、内部空缺陷空从来都不是马自达的独门绝技，昂凯拉空之间的表现也有些"差”，即使是一辆2.0版本的昂克赛拉，当测试者坐在前排身高177cm的位置时，发现座椅比老款高，头间只有四指空，只能达到同级别的主流水平。没有惊喜和意外。2、隔音差即使发动机噪音很大，昂克赛拉的隔音也很"常规”，很多人吐槽冷启动噪音，因为"4-2-1”；排气结构使得三元催化装置远离排气口，需要很长时间才能达到工作温度。但通过延迟冷启动的点火时间，会将部分可燃气体输送到排气管中燃烧，使三元催化装置升温更快，同时会出现冷启动噪音大的问题。
马自达3昂克赛拉值不值得购买？
昂克赛拉1.5L的动力够不够用，昂克赛拉有1.5L还有2.0L两个排量，1.5L的销量占整体销量的80%左右，所以看整体数据1.5L在大众心里还是可以接受的，然后根据自己的用车需求昂克赛拉外观真的没话说，魂动设计的外观可以说是男女通吃，符合大众审美观，而且这种设计理念比较超前，至少5年内不会过时，原创属性很高，很多车企都在模仿这种造型。底盘的全新设计，前悬架采用的是麦弗逊式结构，后悬架为多连杆结构通过更改位置和角度来增加操控性而又不失舒适性。车身由于材料与结构的重新设计，整体质量更轻，刚性更强，更加坚固但是我自己对比1.6L福克斯，空间隔音都比福克斯好，动力我自己感觉是差不多的，把这车动力空间隔音骂的一文不值的喷子我就问你自己来没来过这车。1.5L够用，平时超车没问题，发动机和变速箱的响应快，车60到120加速快！本人不喜欢暴力驾驶！2.0的车18轮毂，轮胎较扁，舒适度差点，但是漂亮！2.0的动力强劲！不管是有意为之也好，还是现实给的重击也罢，马自达的官方和车迷，或多或少都在强调并且沉溺于一种小而美的格调之中无法自拔。确实在不做涡轮增压都不好意思跟人打招呼的当下。本人是2.0马三车主，动力这东西我觉得还是要看人，马三在网上很多人吐槽空间特别小，其实还是要看你家人的身高体重来决定，反正家用还是够了，第二个关于动力1.5的，综合考虑油耗动力空间颜值各种情况，昂克赛拉我觉得同级别的很值得入手了，条件允许上个2.0，预算不够1.5心态摆好了也够用。