转子发动机油耗高吗
转子的油耗相对较高。由于转子发动机没有往复式发动机的高压缩比，在发动机工作过程中，燃油在燃烧室中会燃烧不充分，容易导致汽车油耗增加。由于旋翼发动机的内部设计问题，旋翼发动机的内部结构相当复杂。由于三角转子发动机的相邻腔室之间只有一个径向密封片，径向密封片始终与气缸体线接触，并且径向密封片与气缸体接触的位置始终在变化，所以在发动机运转过程中径向密封片始终处于磨损状态，时间长了就会老化。另外，转子发动机的点火系统也是一个软肋，因为转子发动机的燃烧室是运动的，发动机点火过程中火焰传播的状态并不理想，这对发动机的点火系统提出了更高的要求。不仅要提高发动机的点火性能，点火正时和火花塞的位置也非常重要。这些因素都会影响发动机的性能。值得一提的是，在转子发动机的运动过程中，转子旋转的轴向运动比往复活塞式发动机的水平直线运动更平稳，发动机运转时产生的噪音还是比较小的。百万购车补贴
转子发动机油耗高吗?
转子的油耗比较高。由于旋转发动机不具备往复式发动机的高压缩比，在发动机工作过程中，燃料在燃烧室中燃烧不充分，容易导致汽车油耗增加。由于转子发动机的内部设计问题，转子发动机的内部结构相当复杂。由于三角转子发动机相邻腔体之间只有一个径向密封件，径向密封件始终与气缸体呈线接触，与气缸体接触的位置也始终在变化，所以在发动机运转过程中，径向密封件总是会磨损，时间长了就会老化。此外，旋转发动机的点火系统也是一个弱点，因为旋转发动机的燃烧室是运动的，在发动机点火过程中火焰传播的状态并不理想，这对发动机的点火系统提出了更高的要求。不仅要提高发动机的点火性能，点火正时和火花塞的位置也非常重要。这些因素会影响发动机的性能。值得一提的是，在转子发动机运动过程中，转子旋转的轴向运动比往复活塞式发动机的水平直线运动更平稳，发动机运行过程中产生的噪音仍然相对较小。百万购车补贴
马自达汽车的发动机大部分都是转子发动机吗？
马自达大部分依旧是活塞发动机！但其最著名的就是转子发动机，其中代表作是RX7和新的RX8！RX7在1982年勒芒汽车拉力赛上，将所有参赛的活塞动力的汽车甩的不知道几条街以外了！后来为了大多数欧洲汽车资本家的面子，国际汽联规定不再允许转子发动机参加拉力赛！但这个打脸的事件却永记史册了！马自达的前身是日本东洋自动车株式会社，它们在上个世纪50年代从德国购买了汪克尔发动机（转子发动机的发明人，德国人汪克尔）专利，而后东洋汽车公司在松田社长【日语的罗马字母标注为：Matsuda，汉语发音就是“马自达”】的领导下，对此投入几千万美元进行转子发动机的工程学方面的研发（材料、密封、稳定性、经济性），最后推出了可以应用在实际车辆使用的著名的转子发动机！同时装配在当时东洋汽车公司出产的私家车上！从技术上说转子发动机的优点和缺点一样著名！优点是功率密度大（单位重量和体积所提供的动力远比活塞发动机大很多）、静音、高转速条件下扭矩大，因此其可用较小排量的发动机提供相当于大涡轮增压驱动的汽油引擎或大排量的柴油引擎所提供的马力！而在相同的马力条件下，因为其重量轻、体积小，可以占有启动快、变速快的运动特点，因此适合作运动版的私家车或赛车的引擎！而缺点是由于转子发动机始终处于高转速旋转，因此转子和定子直接容易磨损、出现压力泄漏，从而造成热效率下降的问题，此外由于转子发动机的燃烧过程虽然也是准四冲程燃烧，但因其机械结构先天性的缺陷，造成燃烧效率不高，和二冲程发动机类似，燃烧并不充分因此比较耗油且排放标准超标！第三，因为转子发动机转子定子配合间隙精密，对材料、装配以及售后维保的技术性较为苛刻！因此对工人的素质要求较高！但，随着发动机材料科学、新能源以及混合燃料动力技术的进步，转子发动机的缺陷也逐步被弥补，而转子发动机凭借其传统的优势，现在越来越被包括无人机、摩托艇以及移动发电电源等交通工具所采用！尤其是使用重油燃料的转子发动机已经广泛滴应用在美国的陆海空海军陆战队等四大军兵种战术无人机、行军背囊发电设备、可飞行吊装的155毫米榴弹炮的火控系统动力、无人值守岛礁的导航灯塔、雷达已及飞机吊舱的电力供应动力源！因此，转子发动机是一个新兴的集传统和未来高技术于一身的动力技术！
请问马自达的车是不是全是转子发动机的？
不是，只有马自达RX系列的才是。转子发动机利用行星齿轮等技术，让发动机取消了正常的行程，减少了体积和重量还有排量，但是却拥有极高的功率和转速，但是其发动机内部很复杂，大量生产的话维护保养是个很大的难题，因此目前只在RX系列跑车上采用。不过马自达公司是目前世界上唯一量产转子发动机车型的品牌。RX7和RX8在国内都有过并可以买到。 马自达其他的车型，原先的323、626都只是普通发动机，后被福特公司收购部分股份后，改款的车型都以运动为主，如马自达3和马自达6，但仍然是普通的发动机，只是调教比较运动化。扩展资料：转子发动机优缺点优点转子引擎的转子每旋转一圈就作功三次，与一般的四冲程发动机每旋转两圈才作功一次相比，具有高马力容积比（引擎容积较小就能输出较多动力）的优点。另外，由于转子引擎的轴向运转特性，它不需要精密的曲轴平衡就能达到较高的运转转速。整个发动机只有两个转动部件，与一般的四冲程发动机具有进、排气活门等二十多个活动部件相比结构大大简化，发生故障的可能性也大大减小。除了以上的优点外，转子引擎的优点亦包括体积较小、重量轻、低重心、震动小等。缺点油耗高，污染重。由于没有往复式发动机的高压缩比，使得燃烧不能够很充分。虽然马自达公司曾经给转子发动机增加了单涡轮增压和双涡轮增压等装置，但只是提高了输出马力，并适度的减少了尾气排放，但还是与往复式发动机有着很大的差距。参考资料来源：百度百科--马自达参考资料来源：百度百科--转子发动机