摩拜创始人胡玮炜的创业故事
从正式推出共享单车到如今的近一年间，摩拜单车和它的创始人胡玮炜，在风口浪尖上完成了一个创富的神话。以下是我跟大家分享摩拜创始人胡玮炜的创业故事，希望对大家能有所帮助！ “很多写我的文章，根本没有采访过我” 摩拜单车最初的办公地点，位于北京海淀区的768文创园，不久前搬到了朝阳区麦子店街的一处写字楼。胡玮炜的办公室位于三层，从窗户往外看去，视线与亮马河平行。胡玮炜似乎对新的办公地点很满意，她说，这一带特别适合骑单车，这样的小路，如果不骑单车的话，根本就看不到。她说的小路，是指亮马河的滨河路。 自从去年4月在上海正式推出智能共享单车，胡玮炜和摩拜单车一下子火了。不管是否接受，“摩拜教主”、“创业女神”、“女文青”等各种标签，都被贴到了她的身上。在关于胡玮炜的各种报道中，“摩拜单车失败了就当是公益”，是最流行的一句话。不过，胡玮炜在接受专访的时候表示，这句话需要澄清。 胡玮炜解释，她曾经跟摩拜的天使投资人说，如果失败了，那些自行车都还在路上，就像公益一样。她特别强调，是获得天使轮投资的时候说过类似的话。“我觉得只有成功，才是真正的公益吧，我们持续地把这件事情做好，才是更好的公益啊。”胡玮炜说。 作为前财经女记者，胡玮炜有些不理解，为什么那些媒体根本没采访过自己，却要写出这样的文章？不过，或许是“被上头条”的次数太多，胡玮炜早已见怪不怪，“每天在做一件创造性的事情，这是最重要的”。 “押金秒退到账户，我们怎么可能去用押金？” 如果说，各种未经核实的“胡玮炜曾说”只是创业中的花边新闻，无伤大雅，那对于摩拜运营模式的猜测和质疑，就不得不重视了。其中最吸引眼球的，就是摩拜单车对巨额押金的管理。 “你以为共享单车是租赁行业？其实人家是做金融的”，“数亿元的共享单车押金去哪了？背后的水好深”。新华社在一篇报道中曾提及，摩拜的押金存量可能已达近30亿元。 摩拜在官方回应中称，公司跟招商银行合作，建立了专门监管押金的账户，这个账户独立且被监管。然而，这似乎并不足以消除所有的疑问，关于押金的质疑，依然在持续发酵。 在接受专访时，胡玮炜提起押金问题，显得有些严肃：“押金一直就在那个账户里，但是我们从来没有用过。现在押金是秒退到账户的，这种情况下，我们怎么可能去用押金？” 同时，胡玮炜也解释了此前押金“充易退难”的原因。她介绍，去年9月之前注册的那批用户，由于支付平台的技术原因，退押金时需要手工操作才能到账，所以有2到7天的延迟。而随着技术的改进，此后注册的用户，押金都能实现秒退。 “谁的用户体验好，谁就能胜出” 3月以来，摩拜的用户惊喜地发现，骑行优惠一下子多了。全国“两会”期间，北京免费骑行一周，随后是“充100得210”的充值赠送活动，几天之后的植树节，摩拜则推出全国免费骑行。 摩拜的对手们也没闲着，ofo等相继推出免费骑行活动，战火甚至烧到新加坡等海外市场。北京晨报援引一份报告称，以活跃用户量统计，摩拜单车的市场份额约为70%；但第三方研究机构报告显示，ofo共享单车市场占有率已超51.2%，位居市场第一。如此胶着的战局，不免让人想起当初的网约车“烧钱”大战。 “烧钱”无可厚非，没有商业模式的`大肆烧钱才遭诟病。“激烈竞争之下，共享单车已经从付费往免费方向走了，后续会不会倒贴钱让用户去骑单车？”全国“两会”期间，互联网大佬马化腾也提出了这样的疑问。 3月23日，摩拜宣布推出红包单车，一度被解读为花钱请用户骑车，小马哥的担忧似乎成了现实。升级版的“烧钱”来了？对此，胡玮炜表示，竞争很正常，你可以把它理解为“烧钱”，也可以理解为培养用户的习惯。 “比如免费的时候，会有更多人骑自行车出行，更多的人下载APP，以前不用现在变成用。”胡玮炜认为，这只是正常的促销行为。“回到商业的本质，谁的产品好，用户就用谁的。谁的用户体验好，谁就能胜出。”胡玮炜说。 “要去学习和认知政府的诉求是什么” 3月份，摩拜的两大阵地上海、北京，相继在共享单车的监管上迈出重要一步。23日，上海发布共享单车征求意见稿，提出了须加装GPS定位系统、年满12岁才可使用、三年报废等监管意见。随后，北京也传出将出台共享单车指导意见的消息。 在更早的时候，深圳、成都、厦门等地，也纷纷出台相关措施，对共享单车企业提出了不同的要求。据悉，摩拜目前已先后进入30多个国内城市以及海外的新加坡。在不久的将来，各地监管制度陆续出台，摩拜如何应付不同的监管要求？ 胡玮炜认为，共享单车还是新生事物，希望能用相对创新的方法，去解决发展过程中的问题。就监管而言，她认为这是一个企业和监管部门之间相互学习、相互认知的过程。“我们要去学习和认知政府的诉求是什么，城市管理者想要怎样更好地管理城市，他们也会了解我们的产品是怎样的。”
摩拜创始人
摩拜创始人是胡玮炜。2004年胡玮炜从浙江大学城市学院新闻系毕业后进入《每日经济新闻》经济部成为一名汽车记者，后来又先后供职《新京报》《商业价值》和《极客公园》做科技报道；2015年1月创办北京摩拜科技有限公司；2016年4月22日摩拜单车正式上线，并在上海投入运营，9月1日正式进入北京；2017年3月11日参与文化情感类节目《朗读者》的录制，5月4日，被评为全国创新创业好青年。2018年12月23日，胡玮炜因个人原因辞去摩拜单车CEO。12月29日任WKUP单车董事。2019年5月13日，胡玮炜任上海考瑞科技发展有限公司监事。摩拜企业简介北京摩拜科技有限公司是一家集互联网软件，智能硬件于一体的互联网科技公司。公司创立于2015年初，总部坐落于北京海淀，在上海，江苏均有分部。公司将O2O商业模式进行创新，与智能硬件相结合，解决人们交通出行的实际问题。公司的创始团队有着较丰富的外企500强及国内外顶级互联网企业的实战经历，并拥有丰富的智能硬件开发，物联网架构以及线下运营的经验。2020年12月14日23时59分，摩拜单车停止服务，全面接入美团，更名为“美团单车”。账号中的余额、骑行卡套餐等相关权益仍可在美团App内继续使用。以上内容参考：百度百科-北京摩拜科技有限公司
摩拜单车创始人是谁？
摩托车最受欢迎的时尚单品，很受年轻一代的欢迎.但是，谁能想到这样的潮流自行车来自85后的女孩胡魏伟.摩托车、英语名mobike是胡魏伟创立的北京摩托车科技有限公司开发的网络短距离旅游解决方案，是无桩偿还模式的智能硬件.人们可以通过智能手机快速租赁和返还摩托车，以负担的价格完成几公里的市内骑行.胡魏伟很有感性，但也许是这样有感性的人，可以喊骑自行车改变城市的口号.最初开始制作摩托车的时候，胡魏伟没想到她会领导这个项目，但是周围的工业设计师们不断论证这有多难.被偷了，不知道该放在哪里??总之提出了各种各样的问题，最后他们退出了.最后，只有胡魏伟愿意这样做，她才成为这个项目的创始人.现在，共享自行车的人气程度从自行车的投入密度可以看出，在一二线城市，几乎每个地铁口都聚集了各种各样的共享自行车.摩托车在共享自行车战争中可以说是军队，是这个行业的先驱.几乎一年内摩托车完成了c轮融资，投资额达到数亿美元.此外，投资者基本上是一些着名的投资机构，包括红杉、创新工厂、贝塔斯曼、启明、熊猫、祥峰，甚至美国团体王兴也参与其中.摩托车在市场上取得了这样的成果，创业者胡魏伟创办摩托车的最初没有考虑过这家公司能否扩大.她的初学者非常简单.让城市适合骑自行车，让很多人在0~5公里的旅行范围内选择绿色旅行，失败后成为公益.战略合作2017年2月28日:摩托车、招商银行今天宣布达成战略合作，未来双方在押金监督、支付结算、金融、服务和营销等方面全面合作.2017年3月25日:摩托车与云南保山市隆阳区政府签订战略合作协议，双方将保山青华海环湖道(红色自行车道)建成摩托车自行车道.2017年3月26日:摩托车与世茂集团战略合作，在宽阔的地方增设停车场，建立智能共享自行车街区.2016年4月:摩托车在上海上线，在APP注册实名，缴纳299元保障金，可租赁.2016年10月19日:摩托车推出轻骑版mobikelite，该车重17公斤，每辆自行车成本不超过1000元，费用每30分钟下降0.2017年2月28日:招商银行、摩托车联合宣布双方达成战略合作，在押金监督服务合作的基础上，双方在资金结算、绿色金融、信用卡积分、零售客户资源共享、物理网站停车服务等方面深入合作.2017年3月8日:海口交通警察工会与摩托车合作，在世纪公园举行绿色旅行者共享文明自行车活动，献礼三八国际劳动妇女节，共享自行车自行车活动的海口市公安局交通警察队和海口市文明交通志愿者共计100人.2017年3月21日:摩托车宣布在新加坡运营.胡魏伟于2015年1月成立了一家摩拜科技公司，仅仅两年就将一家企业从0到100亿美元，实现了从0位数急剧增加到11位数的逆袭.实现该目标的DDT使用了3年(2010年-2013年)，阿里巴巴使用了6年(1998年-2004年).接下来的摩托车可能会遇到更多的问题，只有下定决心如何应对这些问题，才能知道如何更好地调整市场.以上是小编为大家整理的摩托车创始人是谁的信息.希望小编的内容对大家有所帮助.