通苏嘉甬铁路竣工日期
通苏嘉甬铁路，又称沪宁通铜铁路，是中国铁路总公司管辖的铁路线路之一。铁路起自上海市闵行区吴泾镇的上海南站，止于江苏省宿迁市宿豫区的宿迁站，全长286千米。铁路全线采用电气化铁路技术，设计时速200千米/小时，是中国南北高速铁路通道中的重要组成部分。
通苏嘉甬铁路是连接长江三角洲经济区和苏中、苏南地区的重要铁路干线，是中国南北高速铁路通道中的重要组成部分。通苏嘉甬铁路建成后，将进一步缩短上海与宿迁的交通时间，优化铁路线网结构，完善长三角地区铁路交通体系，推进区域经济一体化发展，为长江三角洲地区的经济发展注入新的活力。
通苏嘉甬铁路建设总投资超过150亿元，是中国改革开放以来中央投资规模最大的干线铁路之一。2014年12月30日，铁路全线正式通车。通苏嘉甬铁路的通车，标志着中国南北高速铁路通道建设取得新进展，为中国铁路事业的发展注入了新的活力。
通苏嘉甬铁路建设的顺利，离不开中国政府的大力支持和中国铁路建设企业的努力付出。在建设过程中，建设者们克服了地质条件复杂、山区大桥难建、沿线居民不愿搬迁等重重困难，不断攻克技术难关，确保了工程质量和安全，为中国铁路建设树立了一面新的风帆。
通苏嘉甬铁路的建成，将为长三角地区的经济发展提供强有力的支撑。未来，中国铁路建设企业将继续发扬钉钉子精神，为中国铁路事业的发展贡献自己的力量，推动中国经济的持续增长，为中国人民的幸福生活创造更多的福祉。
通苏嘉甬铁路竣工日期
通苏嘉甬高铁预计将于2027年竣工通车。通苏嘉甬铁路计划开工日期：2022年12月8日，计划竣工日期：2027年12月7日。工期预计5年。新建南通至宁波高速铁路线路起自盐城至南通高速铁路南通西站，经江苏省张家港市、常熟市、苏州市及浙江省嘉兴市、宁波市，终至宁波枢纽宁波站。线路全长约309.8公里，其中新建线路300.7公里，利用既有线9.1公里，设站10座。新建跨杭州湾双线铁路大桥1座。同步建设嘉兴南站沪昆场联络线、本线与萧甬线上行联络线、苏州北动车运用所及车场，扩建宁波动车运用所，预留嘉兴南动车存车场建设用地等。