锐际Escape真能带来长安福特想要的效果吗？
长安福特最新上市的锐际Escape以18.98万的2.0T四驱吸引了极大的关注，然而以此为主要卖点的锐际Escape真的能够带来长安福特想要的效果吗？看似势在必得，其实还是困难重重，且不说这款车所要竞争的市场高手云集，单说这款车在市场上所寻找的突破口，似乎也并没有那么容易切入。锐际搭载的2.0升EcoBoost双涡流涡轮增压直喷发动机，最大功率为248Ps，峰值扭矩为393Nm。参数上看具备着一定的优势，但如果用“高性能”来描述显然有些过犹不及。紧凑级SUV细分市场之所以长久的保持高热度，正是因为该级别产品最符合广大消费者最为实际的用车需求：主要活动于城市道路，满足日常通勤，具备相比于轿车产品更好的空间舒适度，以及可控的后期使用成本。简而言之，在紧凑级SUV“有限”的活动半径中，产品的动力表现以至于通过性并不是真正的刚需，大排量与四驱结构不仅发挥空间有限，反倒直接造成使用成本的增加。性能参数“高阶”的锐际，对大部分紧凑级SUV用户而言都是溢出的。不过在锐际身上，欣喜的看到对科技配置的注重，SYNC+车载娱乐系统、福特派Ford Pass远程互联、车载4G Wi-Fi热点的加入一改往日福特在科技感营造上所呈现出的短板，并且与国内科技公司联手打造车机系统的举动，更是将锐际“拥抱未来”的态度表明在中国消费者眼前。可以说，锐际的科技配置水平已经可以代表长安福特的最高水准，当然这也是锐际作为品牌最新产品必备的素质。不得不说，长安福特对这款车倾注了心血也寄予了厚望，这款车也的的确确是一款非常不错的车型，然而市场是否能够选择它我们无法预料，只能耐心等待市场的反馈，不过多想一步，如果锐际Escape能够在后期推出更低配置版本的车型并给以合理的价位，那么引爆市场的希望将会更大。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
话说锐际Escape能否成为长安福特的“爆款”？
纵览今年的下半年，着实有太多的重磅SUV产品面世了：从全新换代的RAV4、到备受瞩目的皓影，再到在广州车展亮相的威兰达，还有别克的旗舰SUV昂科旗等等。而作为今年压轴上市的SUV新车，顶着前面一众星光闪烁的明星产品的势头，相信福特也有着强烈的危机感。在这样的大环境，推出的这样一款产品，能够跻身于SUV热潮之中，能否成为福特的“爆款”吗？外观方面，锐际是沿袭了福特最新的家族式脸孔，可以明显看到福克斯的影子。针对不同的版本，福特打造了两款不同的格栅造型。其中普通版采用了八边形星穹式概念格栅，看上去比较时尚；而ST-LINE版本，则采用纯黑的运动格栅，搭配熏黑设计19寸多幅式轮毂，更显运动。在车身侧面，长安福特锐际并没有采用时下流行的悬浮式设计，不过轮廓比较规整，并有较宽的饰条进行勾勒，看起来还算精致。尾部的设计会比前脸要低调不少，并未有太多设计感的两个灯组的中间，并没有用时下流行的贯穿式镀铬饰条连接起来，而是印有车型名号的字母“ESCAPE”。内饰方面，长安福特锐际也同样采用了与海外版一致的设计风格，包括对称的中控台造型、倒梯形空调出风口，以及旋钮式换挡等。但细节上，也针对国内市场进行了些优化，包括尺寸更大的12.3英寸中控液晶显示屏，空调控制面板下方的储物格设计等。在传动系统上面，锐际的8AT或许又比途观L身上的7速DSG要更加让人觉得踏实。简单说，锐际将2.0T+8AT这套动力系统摆出来，在账面上其实是处于市场顶端的。毫无疑问，锐际身上的确有很多的亮点，比如更低价的四驱、更强悍的动力等。但是这些产品亮点不一定是出色的卖点，我们往往很难从RAV4身上找到多么耀眼的营销点，但它凭着可靠耐用卖了多少载时光，这也应验了中庸之道的重要性。那么，与RAV4完全相反地，上来就锋芒毕露大打运动牌的锐际，虽然性价比的确很高，但是它的运动风格最终能否受到中国消费者的青睐，这需要等待市场的验证。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。