全新一代速腾优点和缺点
全新一代速腾评测，参数：1、外观上，19款速腾的外观相比现款更具视觉冲击力，整个外观充满了运动时尚的氛围，更是摆脱了大众一贯过于保守的设计理念，大尺寸进气格栅贯穿整个前脸，配合犀利动感的前大灯营造出不错的氛围儿，整个车身看起来很运动，不光是锋利的腰线，车顶线条的落点更加靠近尾部，有点GT跑车的感觉，车尾依然是那种大众味道，但不同的是速腾优于车型定位的缘故看上去比较修长犀利，行李厢上不着一个鸭嘴式尾灯设计，加上双排气口设计显得无比运动；2、内饰方面也是采用了全新的设计，整体造型更加的年轻化，稍微倾斜向驾驶员的中控台也是更加方便了驾驶员的操作。高配车型的座椅还配备了座椅加热和座椅通风功能，并且提供真皮座椅；3、在发动机方面2019款速腾采用的是1.2T（200TSI），1.4T（280TSI）两款涡轮增压发动机，暂时没有提供在2018款车型上使用的1.6L和2.0T发动机车型。2019款速腾所搭载的1.2T，1.4T发动机都是全铝合金直喷发动机，燃油标号是95号汽油。
全新一代速腾有哪些不足
上到八百万下到八万八，现代车一直按需为之，这就代表着不太可能有一切一辆车可以保证十全十美，数最多只有保证的仅有在相应的销售市场达到相匹配消费者的要求。肯定并不是抵毁，大家来说一下全新升级一代速腾有什么不够。1、双离合器耐用性差大家的双离合在耐用性层面或是不尽如人意，在头两三年，这台双离合器实际上没什么问题，换档索性驱动力立即，开了十分爽，但出了保质期以后便会渐渐地主要表现出抖动，这时又要自身花钱去检修，并且越修越非常容易坏。为何大家就不愿搞一个1.4T6AT的驱动力配搭给消费者挑选呢？2、没了当初的现代感当初速腾刚发布的情况下，喊着的幌子但是“高质量车辆”，精准定位则是“德系性能卓越小汽车”，但看一下下面的速腾还剩下什么？毫无疑问车内饰层面使用了钢琴漆控制面板和皮层原材料装饰设计，看上去的层次感很非常好，但坐着车箱里，那类塑胶感也很明显，尤其是今日国产汽车都做得那_丰富多彩优异的情形下，更为展示出速腾的“寒碜”。但是在外观设计层面，速腾倒是做得更加有现代感，我觉得这都由于中国的消费者更看重表面造成的。3、防撞梁薄弱规定速腾用铝镁合金的防撞梁是有点儿太过，可是冲压模具厚钢板的钢柱至少也做得长一点厚一点吧，前防撞梁的薄厚只有1.65mm，后防撞梁薄厚只有1.02mm，前后左右防撞梁遮盖的总宽都很一般，尤其是前防撞梁压根维护不上车灯，假如产生低于25%的正脸参考点撞击，车灯准是要报毁掉。4、排汽管隔热保温不详细在如下图一样的汽车底盘位置，仅有汽车油箱一侧是有隔热保温铝瓦的，汽车底盘上则_有，可能是大家的技术工程师感觉这一部位对上便是后排坐椅座垫，发热量发上去也不会烧屁股吧，那为何后段并不是冲着臀部的部位又有隔热瓦呢？真的是令人难以相信。5、生铁材料羊角生铁的羊角并不轻，会给车悬架提升很大品质惯性力，在过磕磕绊绊的情况下，悬挂系统的反应速率会被消弱，进而使车子造成晃动。6、半条式副车架半条式副车架又称之为元宝梁，它的益处是轻巧，并且从照片大家也可以看见有十分多的开洞，进一步降低了车轮的净重。可是这类窗框没法给车前给予充分的支撑点，产生撞击时也没法将冲击力分散化到汽车底盘，再再加上前边提到的非常薄弱的防撞梁，速腾产生撞击时的破坏水平会相对比较高。7、噪声处理依然有待提高速腾中低速档噪声控制或是非常好的，但是一旦超出100噪声就上去了，噪声主要是来自于风噪，沥青路还行，一上混凝土地面车胎就逐渐嘶喊，再添加汽车发动机的噪声，要想清静确实是难题。很有可能也是由于大家的车配置的是锦湖ECSTA系列产品车胎吧，这条胎是抓地特性比较好的胎，在静音模式层面的确会差点儿。8、后排突起太高速腾后排的总宽的确不愧是延长过轮距，但正中间部位的突起确实是太高了，很危害乘座舒适度。造成这样的情形的因素是MQB服务平台过强的兼容模式，要兼容四驱车型让它的转动轴能够穿以往，就致使了速腾这类全系列前轮驱动的汽车也是有那么高的后排突起。大家速腾如何怎么样文中尽管全篇讲了速腾的八点不够，但在末尾或是关键点出速腾的优势，速腾这新款车驱动力好、室内空间好、配备丰富多彩、高性价比、汽车底盘层次感好、并且还节油好维护保养，早已是有效的达到到这一价格消费者的主要要求，因此针对速腾的总体得分，我觉得是还可以打进八十分的。很有可能我还是个95后吧，因此速腾的外表并不太会吸引住我，很有可能等着我再老一点，我可以给它打进80分。百万购车补贴