2020大众辉腾落地价是多少？
截止2021年2月，大众辉腾已经停产，无法买到新车。在2015年底，大众宣布计划于2016年3月关闭位于德累斯顿的一座小工厂，这座工厂目前大约有300-500名工人，这座工厂的任务就是组装辉腾。德国德累斯顿建造的透明工厂也是大众为辉腾专属打造，这里只生产辉腾，顾客可以在透明工厂参与从定制到组装的全过程。扩展资料大众辉腾的第一代车型于2002年首发于日内瓦国际车展，是大众品牌下的首款全尺寸豪华轿车，w12是辉腾发动机系列中的旗舰。大众辉腾w12发动机，排量5988cc，输出功率高达309千瓦/420马力，最大扭矩为550牛顿米的w12发动机长513毫米，高715毫米，宽710毫米。参考资料来源：百度百科-大众辉腾
2020大众辉腾落地价多少？
截止2021年2月，大众辉腾已经停产，无法买到新车。在2015年底，大众宣布计划于2016年3月关闭位于德累斯顿的一座小工厂，这座工厂目前大约有300-500名工人，这座工厂的任务就是组装辉腾。德国德累斯顿建造的透明工厂也是大众为辉腾专属打造，这里只生产辉腾，顾客可以在透明工厂参与从定制到组装的全过程。扩展资料大众辉腾的第一代车型于2002年首发于日内瓦国际车展，是大众品牌下的首款全尺寸豪华轿车，w12是辉腾发动机系列中的旗舰。大众辉腾w12发动机，排量5988cc，输出功率高达309千瓦/420马力，最大扭矩为550牛顿米的w12发动机长513毫米，高715毫米，宽710毫米。参考资料来源：百度百科-大众辉腾
喜提大众探岳1.4T豪华版，车主分享真实的购车价格和用车感受
最近想买一台SUV，落地价在20万以内，在这个价位看过了本田CRV和荣放，CRV优惠力度不错，但是内饰以及噪音让人很难适应，20万也只能买到次低配性价比不高，荣放去看低配现车都没有，并且价格坚挺果断放弃。最后这个价位里看来看去只有大众探岳了，虽然不是很喜欢大众套娃的设计，但是感觉家用耐看就行了，由于预算原因只能入手1.4T车型，探岳岳跟大众途观L都是出自同一平台，三大件基本一样，只是在外观和内饰方面有一定差别。
第二天决定去试驾，看的是2019款1.4T豪华版，这款车指导价是20.29万，最后经过讨价还价，裸车价谈到了16.99万，加上购置税15035，保险6279，车船税420，上牌500，全款落地价192134元，价格可以接受在自己的预算之内。
探岳外观虽然不是很长，只是4米5多一点，但是轴距达到了2731mm，乘坐空间非常满意，内饰做工用料都不错，看起来也是很有档次感，配置方面这款车有8个安全气囊、胎压报警、主动刹车、倒车雷达、定速巡航、可开启全景天窗等，配置满足日常使用还是足够了。
最后经过试驾后感觉1.4T的动力也没有想象中那么肉，不知道是不是新车的缘故，起步只要多给点油也很情况，速度起来后加速感不错，爆发力也很强，如果事先不知道甚至不相信是一台1.4T发动机，动力对于日常代步使用也是没有问题，由于比较担心1.4T双离合变速箱故障，销售说探岳搭载的是DQ380湿式双离合变速箱，稳定性更好，也打消了自己的顾虑。
最满意的还是它的外观了，外观方面大众探岳采用了最新的家族式设计，贯穿式的中网与大灯融为一体，内部镶嵌镀铬条和黑色材质看上去层次感分明，环形的雾灯框造型别致，个性十足，车身侧面比例协调匀称，悬浮式的腰线营造出不俗的运动感，尾部宽大硬朗，简洁大方，LED尾灯点亮后视觉效果突出，整体非常的协调耐看，符合年轻消费者的审美。内饰方面造型偏年轻化，中控台像驾驶员一侧倾斜，三幅式的平底方向盘运动感不错，中控采用了大量软性材质包裹，以及银色面板装饰提升了整车的质感。
目前使用了一段时间，整体各方面都比较满意，各方面都比较符合自己的用车需求，特别是油耗表现，综合下来基本在8L左右，不愧是大众的黄金动力组合，买来总共加了850元的95号汽油，跑了1100公里，现在表显还有一半，续航里程还有400公里，一箱油应该可以跑700公里，对于一款中型SUV在说油耗还是比较低的了。要说不满意就是悬挂调教有点硬，过减速带恨不得推着走，但考虑到不错的操控性和底盘稳定性还是可以接受的。
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大众探岳X购车手册 推荐两驱尊贵智联版
7月中旬，一汽大众旗下轿跑SUV车型探岳X正式上市，新车目前提供5款车型可选，售价区间为23.58-29.58万元。外形方面，由于新车是基于探岳X打造的，因此外形方面能够找到探岳R-Line版本的影子，但整体来讲运动气息打造的更明显。细节方面，新车前脸采用了熏黑设计的中网以及下包围，下包围的尺寸相比探岳来说更大，视觉效果更激进。侧面来看，溜背式的造型相比探岳来讲更具运动感，但后排乘客的头部空间相比探岳来讲就要逊色一些。尾部造型方面，镂空设计的尾翼非常个性，后挡风玻璃下方位置还加入了一小块熏黑设计的扰流板、搭配双边共四出排气装饰罩以及下方银色的防擦板则有效增加了运动感。尺寸方面，新车的长宽高分别是4626/1860/1662mm，轴距为2730mm，在中型SUV中并不算什么大块头。内饰方面基本上就和探岳保持一致了，采用大众最新的家族化设计风格，全液晶仪表盘搭配9.2英寸的中控屏带来了不俗的科技感。配置方面，新车全系标配主动刹车、前后驻车雷达、驾驶模式切换、自动驻车、上坡辅助、发动机启停、带感应的电动记忆后备箱、无钥匙启动、无钥匙进入、多功能方向盘、方向盘换挡、10.3英寸液晶屏座椅加热、第二排座椅靠背/前后调节、LED自动大灯、自动雨刷以及自动空调等。中高配车型还增加了全景影像、前排手机无线充电、陡坡缓降等功能，而顶配车型还加入了悬架软硬调节、全速自适应巡航、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助等。动力方面，330TSI车型搭载的是2.0T低功率发动机，最大功率186马力，峰值扭矩320牛·米；380TSI车型搭载的是2.0T高功率发动机，最大功率220马力，峰值扭矩350牛·米，与之匹配的均为7速双离合变速箱，380TSI车型还配备有全时四驱系统。那么，探岳X究竟够买哪款车型更合适呢？小号撩车下面会逐一为大家进行分析。上文中已经提到，探岳X在全系标配方面是非常厚道的，即便是最低配的330TSI 两驱尊贵智联版该给的也都给了，其官方指导价为23.58万元。而高一级别的330TSI 两驱旗舰智联版指导价为24.98万元，相比乞丐版来说贵了1.4万元，这1.4万元能够买到哪些配置呢？对比来看，这1.4T万元我们只能买到全景影像、自动泊车、前排手机无线充电、转向头灯以及10色车内氛围灯。总的来说这个配置对实际驾驶体验提升并不算大，因此两驱旗舰版性价比并不如两驱尊贵版。而两驱旗舰型更高一个级别就到了四驱车型上，四驱最低配380TSI 四驱劲擎智联版指导价为27.08万元，相比两驱旗舰版高了2.1万元。对比来看，这2.1万元我们能够买到高功率的2.0T发动机、全时四驱系统、雪地/越野驾驶模式以及陡坡缓降功能。笔者认为对于这种城市SUV来讲，四驱系统的重要性并不高，因此性价比方面同样不如两驱最低配版本。另外，即便你对全时四驱系统比较热衷，这个版本依然不值得推荐，因为有更超值的版本。在380TSI 四驱劲擎智联版定位略高的还有一个380TSI 四驱旗舰智联版，官方指导价为27.48万元，仅贵出了4000元。这4000元能够买到的配置是相当惊喜的，包括并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、全速自适应巡航以及方向盘加热。要知道，后期加装这些配置的费用也远不止4000元了，因此如果对四驱系统有需求的话，那么380TSI 四驱旗舰智联版显然比380TSI 四驱劲擎智联版更值得推荐。最后剩下的就是指导价为29.58万元的380TSI 四驱尊贵崇联版，相比380TSI 四驱旗舰智联版来说贵了2.1万元。这2.1万元我们能够买到更多舒适性配置，比如后排座椅加热、前排座椅通风、HUD抬头显示系统、丹拿音响、自适应远近光等等。从某种程度上来讲，如果不差钱而且确实喜欢探岳X的话，顶配车型毫无疑问是最佳选择，毕竟不管是安全性配置还是舒适性配置都非常的出色，在同价位车型中基本上也算是佼佼者。但综合价格、配置等各方面来考虑的话，笔者认为全系车型最值得推荐的就是两驱尊贵智联版。但如果对四驱系统有要求的话，四驱旗舰智联版在三款四驱车型中是最值得选择的。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。