莆仙生活网
当前位置: 莆仙生活网 > 知识库 >

比亚迪宋pro燃油版

时间:2024-08-29 10:12:35 编辑:莆仙君

宋pro燃油版和逍客对比

比亚迪pro燃油版和逍客的区别主要表现在车身尺寸、动力和价格上。比亚迪宋pro最新车型为2020,2019年7月上市,日产逍客最新车型为2019,2019年4月上市。一、车身尺寸:2020款比亚迪宋pro长4650mm,宽1860mm,高1700mm,轴距2712mm。2019款日产逍客的长宽高和轴距分别为4401mm、1837mm、1593mm和2646mm。从车身尺寸来看,比亚迪宋pro在使用上更加丰富空。二、权力:2020款比亚迪宋pro搭载1.5T发动机,全部匹配6速双离合变速箱。2020款比亚迪宋pro最大输出功率118kW,最大扭矩245N/m,百公里加速时间10.83秒,百公里综合油耗8.9L。2019款日产逍客搭载2.0L两款发动机,均匹配CVT无级变速器。2019款日产逍客最大输出功率113kW,最大扭矩204N/m,最高车速186km/h,工信部公布的百公里综合油耗为6L。三.价格:2020款比亚迪宋pro符合国六排放标准,售价在8.98-11.98万之间。2019款日产逍客也符合国六排放标准,售价从15.49万到18.59万不等。百万购车补贴

宋pro燃油版和逍客对比

对比宋pro燃油版和逍客,比亚迪宋pro燃油版和逍客的区别在于车身尺寸、动力和价格。
最新的比亚迪宋pro是2020,2019年7月上市,最新的日产逍客是2019,2019年4月上市。
一、车身尺寸:
2020款比亚迪宋pro长4650mm,宽1860mm,高1700mm,轴距2712mm。
2019款日产逍客长4401mm,宽1837mm,高1593mm,轴距2646mm。
从车身尺寸来看,比亚迪宋pro的使用空间更大。
二、权力:
2020款比亚迪宋pro搭载1.5T发动机,全系匹配6速powershift。
2020款比亚迪宋pro最大输出功率118 kW,最大扭矩245 Nm,百公里加速时间10.83秒,百公里综合油耗8.9L。
2019款日产逍客搭载两款2.0L发动机,均匹配CVT无级变速器。
2019款日产逍客最大输出功率113 kW,最大扭矩204 Nm,最高车速186 km/h,工信部公布的百公里综合油耗为6L。
三、价格:
2020比亚迪宋pro满足国六排放标准,售价在8.98-11.98万之间;2019款日产逍客也符合国六排放标准,售价15.49万-18.59万不等。
好了,边肖今天就给大家介绍这么多。看了的讲解,你应该对宋pro燃油版和黑客的对比有了一定的了解。那么最后,()边肖希望这些内容能帮到你。()边肖在这里非常感谢你的支持。


2020款比亚迪宋pro用了什么发动机

【太平洋汽车网】2020年比亚迪宋pro使用的是1.5升涡轮增压发动机。比亚迪宋pro是一款小型越野车,汽车的长度,宽度和高度分别是4650毫米,1860毫米,1700毫米,轴距是2712毫米。比亚迪宋pro的1.5升涡轮增压发动机最大功率为118千瓦,最大扭矩为245牛米。发动机的最大扭矩速度为1600至4000转/分,最大功率速度为5200转/分。该发动机采用缸内直喷技术,采用铝合金气缸盖缸体。发动机配有6速手动变速箱或6速双离合器变速箱。双离合器变速箱传动效率高,换挡速度快。这种变速箱更适用于小排量涡轮增压发动机。比亚迪宋pro使用麦弗逊独立悬架作为前悬架,多连杆独立悬架作为后悬架。多连杆独立悬架是一种结构复杂、成本高的独立悬架。多连杆悬架是基于双横臂悬架的改进,将双横臂悬架的两个横臂变为独立的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的地面附着性能,从而提高车轮的抓地力,改善抓地力,提高汽车的机动性。然而,多连杆悬架占据的空间相对较大。(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)

2020款比亚迪宋pro燃油版可以换上18寸轮胎吗

【太平洋汽车网】2020款比亚迪宋pro燃油版可以换上18寸轮胎,比亚迪宋Pro是比亚迪旗下的一款SUV,比亚迪宋pro的长宽高分别是4650毫米,1860毫米,1700毫米,轴距为2712毫米。2020款比亚迪宋pro使用了一款1.5升涡轮增压发动机,比亚迪宋pro是比亚迪旗下的一款紧凑型suv,这款车的长宽高分别是4650毫米,1860毫米,1700毫米,轴距为2712毫米。比亚迪宋pro的1.5升涡轮增压发动机最大功率为118kw,最大扭矩为245牛米,这款发动机的最大扭矩转速为1600到4000转每分钟,最大功率转速为5200转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或6速双离合变速箱。双离合变速箱的传动效率高,换挡速度快,这种变速箱是更加适合与小排量涡轮增压发动机配合使用的。比亚迪宋pro的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架是一种结构比较复杂,成本也比较高的独立悬架。多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的,这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能,这样可以提高车轮的抓地力,抓地力提高了,车子的操控性也会提高。但是多连杆悬架占用的空间是比较大的。(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)