贾跃亭和法拉第未来再新增开庭信息
贾跃亭和其新能源 汽车 项目法拉第未来（FF）等近日再新增开庭信息。据悉，此诉讼原告为国家电网子公司北京英大资本管理有限公司，关联案件涉借款合同纠纷，开庭时间定于2021年11月10日。
据悉，英大资本管理有限公司成立于2015年9月16日，是英大基金管理有限公司的全资子公司。公司注册资本5.58亿元，主要经营业务范围为特定客户资产管理业务以及法律法规和中国证监会许可的其他业务。作为国家电网全资控股的基金子公司，英大资本管理有限公司表示其核心优势在于股东资源和产业背景，立足央企特色和能源资源禀赋，精准对接电网业务和产业链服务需求，全面提升服务实体经济质效，打造国家电网公司产业资源与普惠金融之间的桥梁，通过资本市场助力能源行业发展。
编辑/樊宏伟
法拉第未来累亏达190亿，贾跃亭或回国无望
法拉第未来累亏达190亿，贾跃亭或回国无望 法拉第未来累亏达190亿，贾跃亭或回国无望，法拉第未来的股价仅剩3.1美元/股，缩水了3.5倍，市值更是只剩下10亿美元。法拉第未来累亏达190亿，贾跃亭或回国无望。 法拉第未来累亏达190亿，贾跃亭或回国无望1 法拉第未来在美国股市上恢复交易后，其股价迅速跳水。到目前为止，法拉第未来已经两次触发了熔断停牌，股价已经下跌超过40%，报2.11美元。目前，法拉第未来的市值仅有数亿元左右。 公开信息显示，法拉第未来是贾跃亭于数年前创办的一家全球化互联网智能出行生态企业，于2021年7月22日正式在美国纳斯达克挂牌上市，股票代码为“FFIE”。 不过，目前为止，这家公司面临着许多问题。2021年11月28日，法拉第未来就因为未能按时公布公司的第三季度财报，面临着被摘牌的风险。而其随后于12月8日公布的财报显示，2021年第三季度净亏损约2.8亿美元，相比去年同期大幅度增长。 将时间推到2022年4月中旬，法拉第未来对其创始人贾跃亭采取了纪律处分，解除了其公司的执行官职务。但是，目前贾跃亭仍然担任法拉第未来的首席产品和生态官职位，向执行主席汇报工作。虽然目前为止，法拉第未来的汽车业务正在稳步推进中，其第二款电动车型FF81预计将于2024年开始生产，不过，这家公司仍然需要解决诸多问题。 我们看到法拉第未来最近可以说是流年不利，虽然这次法拉第未来出现大规模的熔断现象，但是实际上我们要在看到美股客观原因的同时也要看到市场的深层原因，所以我们不妨进行一下深入的分析： 首先，对于当前的整个市场来说，我们必须要承认的是，法拉第未来的多次熔断的确是受到美股市场的拖累。在美股大跌的情况之下，覆巢之下无完卵，法拉第未来出现问题也是很正常的，毕竟连特斯拉都出现了那么多的问题，法拉第未来出现问题一点也不让人意外。 市场的状况这么不理想，法拉第未来也自然会面临较大的市场压力，这是当前整个新能源汽车企业都必须要面对的.问题。 其次，我们再来看法拉第未来，本身其对于当前的整个市场形势来说，特斯拉仅仅是面对一些挫折，而法拉第未来可能是面临巨大的压力，甚至是大量的风险，这是因为从上市到现在这么长的时间，法拉第未来都没能给市场提供足够好的业绩表现。虽然推出了准量产车，但是准量产车离全面量产乃至于在市场上打出声量，可能还有较大的差距。 市场给法拉第未来的时间窗口越来越少，贾跃亭一直以来都在努力推动法拉第未来的发展，但是我们看到的是法拉第未来的整体表现一直都让市场不乐观，市场都非常担心这家公司会不会出现非常严重的问题。毕竟之前给的时间已经足够多了，国内多少家新能源汽车的造车新势力企业已经快速成长起来了，法拉第未来去年量产还没能做到，这实在让人感觉很奇怪。 第三，对于当前的整个市场来说，反而对未来已经给市场以极大的不信任市场的消费者和投资者，正在逐渐的抛弃法拉第未来法拉第，未来如果在短时间内没能扭转这个趋势的话，乐视的下场很有可能将会再度发生。 所以在这样的大背景之下，贾跃亭真的需要好好考虑一下了，如果自己再不能给市场以足够好的表现的话，市场将彻底抛弃法拉第未来。如果法拉第未来也倒下了，那么贾跃亭可以说真的很难再有翻身的机会。 法拉第未来累亏达190亿，贾跃亭或回国无望2 昨日美股法拉第未来恢复交易后，股价迅速暴跌并两次触发熔断停牌，最恐怖的一次居然暴跌超40%，报1.85美元/股。收盘时下跌12.92%，报3.1美元/股。 据了解，法拉第未来于2021年7月22日在美股上市，盘点大涨40%，盘中破发，截至收盘时报13.98美元/股，市值达到45亿美元。而今，法拉第未来的股价仅剩3.1美元/股，缩水了3.5倍，市值更是只剩下10亿美元。短短半年多，法拉第未来已经跌入谷底。 证券日报月初时的一份报道显示，法拉第未来自成立以来经营活动就一直处于亏损状态，截至2021年底，累计亏损预计达到190亿元。2021年的运营亏损达3.85亿美元，相比2020年亏损6500万美元同比扩大431%。2021年净亏损高达5.5亿美元，同比增加247%。 从数据上能看出，在法拉第未来上市并开始建厂造车后，公司的亏损大幅暴增，已经严重拖垮公司的发展。公司也出面解释称，净利润出现暴跌是因为加州汉福德工厂全面投入商业生产，造成的成本增加，开发和生产未来电动汽车的费用也在增加。而今，法拉第未来一辆车都没造出来就亏成这样子，FF91真的还有希望量产吗？ 贾跃亭作为法拉第未来的创始人，前不久被解除CEO的职务，目前只担任首席产品官，负责产品研发。在法拉第未来内部，贾跃亭已经说不上话，甚至可能被逐步边缘化，从创始人沦为打工人。想当年，乐视网正处于发展的黄金阶段，但贾跃亭却毅然放弃国内的大好前景，选择赴美造车。当年有多意气风发，如今就有多窘迫，连回国都成为奢望。 在当年，造车绝对是很大胆、冒险的决定。而今，各大手机厂商却纷纷投身造车行业，不得不佩服贾跃亭确实很有远见，可惜思想太超前了。如今，电动汽车行业竞争尤为激烈，特斯拉的出现，更是占据了市场霸主地位，即便FF91真的能量产，也很难与特斯拉甚至国内造车新势力相抗衡。 走到如今的处境，法拉第未来还能坚持多久真的不好说，但想要绝地翻盘真的太难了，可能再也等不到贾跃亭回国的那一天了。 法拉第未来累亏达190亿，贾跃亭或回国无望3 周二，美股法拉第未来恢复交易后迅速跳水，两次触发熔断停牌，现跌超40%，报2.11美元。 据新京报，贾跃亭创办的法拉第未来（FF）近年一直波澜动荡，美国证券交易委员会（SEC）4月14日披露文件显示，FF创始人贾跃亭不再担任公司的执行官，将继续担任公司首席产品和用户生态官一职，并将继续向执行主席汇报工作。 特别委员会建议，公司在执行主席的指导下继续进行某些额外的调查和补救工作，并向公司董事会的审计委员会报告。与独立调查有关的额外调查和补救工作现已完成，董事会于2022年4月12日批准了某些额外的补救措施，立即生效。 上述补救措施包括，公司创始人贾跃亭将继续担任公司首席产品和用户生态官一职，并将继续向执行主席汇报工作。贾先生的职责将仅限于产品和移动生态系统以及互联网、人工智能和先进研发技术，他将不再担任执行官。 此外，FF自成立以来经营活动持续出现亏损，累计亏损预计达190亿元。 据《证券日报》4月初报道，FF预计截至2021年12月31日的年度运营亏损在3.45亿美元至3.85亿美元，而2020年同期亏损6500万美元，2021年运营亏损同比扩大431%；预计2021年净亏损5.1亿美元至5.5亿美元，2020年同期亏损1.47亿美元，2021年同比增加247%。 对于运营和净利润亏损加剧，FF解释称，这主要是因为公司位于加州汉福德的工厂全面投入商业生产，成本增加，开发和生产未来电动汽车车型的费用增加，诉讼的额外应计费用以及与放弃某些FF91计划资产（主要是供应商工具、机械设备）有关的资产处置损失。 根据公司披露的业绩预测信息显示，截至2021年12月31日，公司预计将累计亏损约29亿美元（折合人民币190亿元）。现金流方面，预计截至2021年12月31日，FF现金和现金等价物以及限制性现金约为5.3亿美元。
法拉第未来上市后，股价情况如何？
说起贾跃亭的名字，相信有很多朋友都还是比较熟悉的，这个人曾经是乐视集团的老板，并且身价也是非常高的，但是随着一系列的问题，现在他已经变成了一位老赖，并且长时间在国外待着已经很长时间没有回过，不过他所持有的企业法拉第未来已经成功上市，那么上市之后的股价到底是什么样子的呢？对于这一个问题，相信有很多朋友都非常关注的，因为这一家企业可以说是贾跃亭，现在唯一的希望只有这家公司的股票能够发展的比较好，他的手里才能有足够的钱来解决他的资金问题，所以在这个。公司上市了之后就引起了不少朋友们关注，但是在刚刚开始上市之后，这家公司的股价就出现了一路下跌的情况，很快市值就蒸发了将近100个亿，那么在这种情况之下，有很多人都惊呆了。随后这一家公司的股市价格虽然出现了一定程度的上涨，但是却一直在发行价上下徘徊，那么在这种情况之下并没有办法来给大家带来比较好的收益，所以仍然有很多人对于这家公司并不是特别看好。一家公司的股票反映了大家对于这家公司的信心以及这家公司未来的发展前景，虽然说这一家公司倾尽了贾跃亭很多的心血，并且也让他做出了很多的努力，但是按照目前的情况来看最终的结果可能并没有办法达到让他满意的情况，如果出现了这样的情况之后，那么就会让不少人难以接受了。我们也希望这一家公司能够发展的越来越好，也希望他所创造的新汽车能够给我们带来更多的惊喜，只有这样才能够对得起这么多年的奔波，也才能让大家对他重新燃起信心。