机油和发动机正时链条坏了有没有关系?
您好，这个是没有必然关系的亲，链条的磨损是由于驾驶习惯或者链条本身的质量导致的，与机油没有多大的关系。【摘要】
机油和发动机正时链条坏了有没有关系?【提问】
您好，这个是没有必然关系的亲，链条的磨损是由于驾驶习惯或者链条本身的质量导致的，与机油没有多大的关系。【回答】
虽然机油会对链条有润滑作用，而且对张紧装置有液压作用，但是影响并不大。【回答】
好的谢谢【提问】
亲【提问】
所以，链条的损坏，还是由于链条自身质量的原因为主，但是您要确定，发动机是否缺过机油，如果机油消耗过量，导致油压不足，润滑不好，是会影响链条的使用寿命的亲。[微笑]【回答】
宝马m54正时安装图片
1、安装时先将曲轴定位在一缸压缩上止点，在发动机的左侧缸体前方有个螺栓。将其拆下。2、安装一个较长的螺栓，曲轴在运转到一缸上止点时被该螺栓顶住曲柄，使得曲轴在顺时针运转时被顶死。3、将正时链条装入正时齿上，安装时按照拆卸时的运转方向。把排气凸轮正时齿固定螺栓松开，让排气凸轮正时齿与凸轮轴之间可以自由转动。4、安装链条导向板及链条张紧器，再把锁死的正时链条张紧器松开。5、再把排气凸轮正时齿固定螺栓拎紧到69-75N.m。6、注意进气凸轮轴可变正时执行器上的标记，转子上的凹槽与外壳上的凹槽以及顶盖上其中一个凸起部分对齐。7、紧接着安装正时盖和曲轴皮带轮，此时曲轴正时齿以及曲轴皮带盘与曲轴之间还是可以自由运转的。8、固定曲轴的螺栓和凸轮轴的扳手，运转曲轴两圈以上，检查正时安装情况。
正时链轮导轨断了会导致发动机烧机油吗
正时系统会导致烧机油的。如果正时不对，会导致连杆瓦异常磨损，配缸间隙过大，活塞连杆在运动过程中会带着机油通过活塞环往上蹿，造成烧机油的现象。正常更换正式链条的话。是不会出现烧机油情况的，需要检查一下更换正式链条，以前有没有烧机油情况如果没有的话？应该是在更换的时候操作时。某些部位没有安装好，某些密封原件。密封不到位，导致机油有可能进入到了进气气管。或者燃烧室内。但是大部分原因应该是车辆。使用时间过长，气门油封损坏。曲轴箱通风故障或者。缸垫破损渗漏或者活塞环老化油管堵塞所导致。注意事项1、积碳会沉积在活塞的凹槽内，导致活塞环粘在一起，这样导致活塞环卡死无法完全密封， “黏住”的活塞环大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也会堵塞回油孔，机油无法正常回流，导致机油消耗量的增加。2、积碳又会加剧活塞与气缸壁之间的磨损，造成间隙过大，导致机油进入燃烧室。3、气门油封腐蚀老化，造成密封不严，气门油封可以说是发动机里最容易老化的易损件，基本上行驶了10万公里以上的汽车，都有此问题。4、前后曲轴油封老化，前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质和发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。5、涡轮增压器和进气管之间的油封密封损伤，其主要原因是因为更换机油的周期太长或使用劣质机油，造成浮动的涡轮主转轴缺少润滑和散热，进而损伤油封。