苏联的大脑袋T-34对战德国的虎王坦克
苏联的大脑袋T-34对战德国的虎王坦克二战时期，德国和苏联作为死对头，纷纷都在军备物资上卯足了劲，下了好大的功夫，只要一方研制出了一个好东西，另外一方一定会加班加点的日夜赶工，也研制一个克星出来，是你不让我我不让你，经常在武器上难分仲伯，都想当大哥。而德国后期的虎王坦克，就让苏联吃尽了苦头，这种坦克的出现明显打破了战场的平衡，苏联用的主战坦克是T34.85，该坦克全重32吨，正面装甲改装后高达70毫米，最高时速55公里每小时，是苏联最主要的正面作战坦克。T-34/85是苏联在T-34中型坦克基础上升级火力改进而来的一种著名坦克，在火力和装甲方面超过T-34/76。同豹式相比，火力和装甲虽不及，但性能可靠、结构简单、易于生产，全重低于豹式，整体作战能力压倒了德国坦克，达到了T-34系列的最佳程度。二战期间，苏联为应对出现于战场上的德国新式坦克——虎式坦克和黑豹坦克，T-34/85总产量超过35000辆。由于该坦克的性能出色，非常的皮实耐用，因此在二战后九出口多国，广泛介入世界各地的战争与冲突。中国也在1954年仿制生产T-34/85坦克，并将其命名为58式中型坦克。由此可见这的确是一款经久耐用的好家伙，经典的设计总是这样代代相传，不会过时。T-34/85的一项重要改进便是那重新设计的新型炮塔，炮塔空间大增，正面炮塔厚度也增厚到90毫米，并根据战斗中得到的经验增加了装填手从而将车长从指挥－装填的双重任务中解放出来，极大提高了作战效率。由于加大的炮塔，德军常把T-34/85称为“大脑袋T-34” ，这样可爱的外号也从侧面展示士兵们对该坦克的信任和喜爱。该坦克的原型T-34坦克全重32吨，发动机功率500马力，最大公路速度75千米/小时，最大行程400千米，装备一门76毫米坦克炮，也是一型火力、防护力和机动性都很突出的坦克，而且其带有倾斜装甲的设计思路对后世的坦克发展有着深远及革命性的影响。T-34坦克具有出色的防弹外形，强大的火力和良好的机动能力，特别是拥有相对较高的可靠性，易于大批量生产。尽管有些车辆的转向系统需要用铁锤敲打才可以转向，但总体性能不错，是二战坦克中的成功者，是战术标准、成本、综合设计的典范，在坦克历上，留下了重重的一笔，在坦克发展史上具有重要地位。总的来说，T-34/85虽然在火力、防护上相对于德军坦克并没有多少优势，但改进3人制炮塔并普遍配备无线电后，比早期型号更有利于发挥坦克乘员的个人能力，再加上均衡的火力、装甲和机动性能，T-34/85的实战发挥能力有很大提高，是对T-34坦克良性的继承和发展。
4号坦克与T-34性能比较
同时期的T-34基本能压制同时期的4号，而且T-34在机动能力、最大行程方面对4号有绝对优势。
T-34最主要有两种，T-34-76和T-34-85；4号改进很多，也有短管炮的4号和长管炮的4号
40~42年3月长管4号出现以前，4号短管75mm火炮无法从正面摧毁T-34-76，而T-34-76的长管76毫米火炮只要在有效射程内从任何角度摧毁4号。 42年3月~43年中旬，4号换装长管75mm火炮能，能在正常作战距离摧毁T-34-76，此时4号与T-34-76持平，4号精度高，T-34面对其余反坦克武器生存能力强些 。43年中~44年初，4号逐渐把车体装甲加厚，T-34-76正面只能击毁4号炮塔了 。44年初~45年中战争结束，此时4号潜力挖掘完毕，没有更多改进，而T-34-76换装了新炮塔，上了长管85mm火炮，加强了防护。此时T-34-85面对4号有绝对优势！
4号坦克/Sd.Kfz.161 1937年10月-1942年3月
.4号A型坦克 - 75mm KwK 37 L/24
.4号B型坦克 - 75mm KwK 37 L/24
.4号C型坦克 - 75mm KwK 37 L/24
.4号D型坦克 - 75mm KwK 37 L/24
.4号E型坦克 - 75mm KwK 37 L/24
.4号F1型坦克 - 75mm KwK 37 L/24
4号坦克/Sd.Kfz.161/1 - 1942年3月-1943年3月
.4号F2型坦克 - 75mm KwK 40 L/43
.4号G型坦克 - 75mm KwK 40 L/43 (早期型)
4号坦克/Sd.Kfz.161/2 -1943年3月-1945年3月
.4号G型坦克 - 75mm KwK 40 L/48 (后期型)
.4号H型坦克 - 75mm KwK 40 L/48
.4号J型坦克 - 75mm KwK 40 L/48
.4号指挥坦克
.4号炮兵观测坦克
二战时期苏联的T-34打的过虎式吗？
T-34并不是为对付虎式研制的，恰恰相反，虎式是为对付T-34研制的。T-34在1940年就完成了研制并开始装备部队，其车体前部、两侧装甲厚45mm，后部40mm，车体顶部、底部15-20mm，炮塔45mm，炮塔顶部16mm（数据为1940年型），但是由于采用倾斜装甲和圆锥形炮塔（后改为六边形），经英国战时测试结果45mm装甲防护力相当于75mm钢板。其主炮最早为L-11，后来换成F-34，威力在1941-1942年尚可，足以在正常交战距离击毁德军最好的IV号。但是1942年末，德军虎式出现在斯大林格勒附近地域，苏军发现76.2mm炮几乎不可能击穿其主装甲，实战中往往要靠包抄用硬芯穿甲弹射击其侧部才能有效击毁。后来的T-34-85可以在约800m距离上击穿虎式。虎式坦克设计计划本来被希特勒取消，但是当苏德战争爆发后德军发现自身无法对抗T-34，于是重启了重型坦克研究计划。虎式的88炮可以说是二战时最好的坦克炮之一（然而造价不菲，耗费原料颇高），其大约可以在近3000m距离上击穿T-34正面装甲。T-34机动性比虎式不是强一点，而是强太多，这不仅有最高速度、越野能力（最高速度可达到53km/h），大大超过虎式，而且其最大行程达到了400km（T-34-76型，如为T-34-85考虑到重量增加行程会减少到300km），这几乎是现代坦克的水平，这在小规模战斗中优点看不出来，但是在连续进攻战役中，意味着T-34可以长时间持续进攻，这一点虎式是无法做到的。战争中大批德军就是因此被这种防护、火力并不是很强悍的坦克合围而遭到歼灭的。如果比较单车性能，除了机动性虎式都占很大优势，对抗早期的T-34-76易如反掌。但是虎式成本太高，德军仅生产了几千辆（不是3楼所说几百辆，那是虎王），而T-34算上改型加以T-34为底盘的自行火炮总共生产了十万辆，这一点就很能说明问题，德军造出了单车性能出色的虎式，却根本不能靠它来改变自己失败命运。在突破作战中，面对反坦克炮、地雷、以及其他各种各样的明枪暗箭，昂贵的虎式的生存力不见得比廉价的T-34强太多，一旦突破形成后，其发展胜利的能力又远不如T-34(他们在战役中往往需要进行战场加油，常常因为没油而贻误战机)。那么对于一支致力于通过进攻来击垮敌人的军队来说，还有比它更好的选择吗？