双离合变速箱dct是什么意思
dct是Dual Clutch Transmission的缩写，意为双离合变速箱。双离合变速箱是当下一种比较火热的自动变速箱，这种变速箱是基于手动变速箱研发而来的。双离合变速箱的结构与手动变速箱是差不多的。
双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。
双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。
双离合变速箱的优势是换挡速度快，传动效率高，这种变速箱可以给驾驶员带来一种换挡干脆利落的驾驶感受。
双离合变速箱有两种，一种是干式的，另一种是湿式的。
干式双离合变速箱的离合器片是没有被浸泡在变速箱油内的，湿式双离合变速箱的离合器片是被浸泡在变速箱油内的。
干式双离合变速箱的传动效率和换挡速度都要比湿式双离合变速箱更高。
但是，干式双离合变速箱的可靠性稳定性是不如湿式双离合变速箱的，并且干式双离合变速箱能承受的扭矩也要比湿式双离合变速箱更小。
所以大部分高性能汽车都会使用湿式双离合变速箱，很多买菜车都会使用干式双离合变速箱。
dct双离合变速箱怎么样
dct双离合变速箱个人觉得挺好的，性能方面，质量稳定，安全配置丰富，性价比较高，技术也是挺不错的。1、优点：dct变速箱最大的优点就是换挡速度快，换挡的时候果断直接，每次换挡的时间只有0.1~0.2秒的时间，极快的换挡速度下损失的动力也就更少，所以动力也会更强，同时对燃油的消耗量也就更少，这也是它的一大优点。2、缺点：dct变速箱在极速换挡的同时也牺牲掉了散热性，尤其是在市区低速行驶的时候，行车电脑会根据车辆快慢频繁的进行换挡，这就导致两套离合器不停的摩擦发热，所以经常会出现变速箱发热的警告。同时升降档的工作需要电子元器件和发动机之间相互沟通，电子元件的故障率也会增加。变速箱的作用是：1、改变传动比，不同行驶条件对牵引力的需要，使发动机工作在有利情况下行驶。2、实现汽车倒退行驶。3、中断动力传递，发动机启动怠速运转，汽车换挡或停车，中断向驱动轮的动力传递。4、实现空挡，当离合器接合时，变速器停止输出动力。
双离合变速箱dct湿式好还是干式好
各有各的好，湿式双离合变速箱耐用，动力传递一般；干式双离合变速箱动力传递好，转换速度快。一.介绍：双离合变速器(Dual Clutch Transmission) DCT有别于一般的自动变速器系统，它基于手动变速器而又不是自动变速器，除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外，还能提供无间断的动力输出。而传统的手动变速器使用一台离合器，当换挡时，驾驶员须踩下离合器踏板，使不同挡的齿轮做出啮合动作，而动力就在换挡期间出现间断，令输出表现有所断续。二.优点：与传统的手动变速器相比，DSG使用更方便，因为说到底，它还是一个手动变速器，只是使用了DCT的新技术，使得手动变速器具备自动性能，同时大大改善了汽车的燃油经济性，DCT比手动变速器换挡更快速、顺畅，动力输出不间断。基于DCT的特性及操作模式，DCT系统能带给驾驶者有如驾驶赛车般的感受。另外，它消除了手动变速器在换挡时的扭矩中断感，使驾驶更灵敏。基于其使用手动变速器作为基础及其独特的设计，DCT能抵御高达350牛·米的扭力三.工作原理：顾名思义，双离合变速器的技术关键就在于双离合，也就是有两个离合器，其中一个负责奇数档（1、3、5、7挡），另一个离合器负责偶数档（2、4、6挡）。可以想象为将两台手动变速箱的功能合二为一，并建立在单一的系统内，它没有液力变矩器也没有行星齿轮组。从齿轮部分乍一看很像一台手动变速器，因为它有同步器，但不同的是它用“双”离合器控制与发动机动力的通断，这两台自动控制的离合器，由电子控制及液压推动，能同时控制两组离合器的运作。
干式的双离合变速箱好，还是湿式的双离合变速箱好？
Powershift可分为干式双离合和湿式双离合。虽然它们的叫法不同，但工作原理大致相同。两个离合器交替换挡，但主动盘和从动盘之间传递的介质不同。干动力换挡使用气动传动，湿动力换挡使用油。那么，湿式双离合更好还是干式双离合更好呢？我们将从以下几个方面进行讨论。一、传输效率干式双离合由金属片直接接触驱动，动力传递更直接，金属片受压，传动比增大，传动效果显著。但是将湿式双离合浸泡在油中会增加传动阻力，所以传动效率不如干式双离合。二、重量轻，制造成本低湿式双离合变速箱必须有液压泵、润滑液、冷却管和外冷却系统，而干式双离合因为省去了相关的液压系统，所以在制造成本和重量上更有优势。三、热消散因为干式双离合是风冷的，只能用空气冷却，而湿式双离合是浸在油中，也就是水冷的，这显然比干式双离合效率更高，这也是干式双离合容易出现故障的原因。四、承受扭矩干式离合器的金属摩擦片不像湿式离合器那样用油润滑。如果受到过大的应力冲击，很容易导致摩擦片损坏。因此，干式离合器只能用于排量小、扭矩输出低的车辆。甚至，有些车辆为了适应干式离合器，故意在低档位输出发动机的扭矩来保护变速箱离合器。五、无论是湿式还是干式，目前中国的双离合市场仍然巨大，但国外的情况不同。大众最初召回的DSG在美国，罪魁祸首是6速湿式双离合变速箱。后来因为双离合的问题，出现了几次召回，让国内不了解细节的人认为湿式双离合在国外被禁。其实一点也不禁止。更准确地说，它应该是矛盾的。不过随着双离合技术的成熟，相信这种情况在未来会有很大的改善。