活塞环

活塞环的作用是什么？

活塞环的作用：1、密封作用活塞环能够保持活塞与气缸壁之间的密封，控制漏气到最低限度，由气环承担。可以防止因漏气而引起气缸与活塞或气缸与环之间咬死；还可以防止润滑油的劣化而引起的故障等。2、导热作用活塞环可以将燃烧产生的高热传递分散到气缸壁，能起到冷却活塞的作用。3、控油作用活塞环可以刮落附着于气缸壁上的滑油，并保持正常的油耗量，由油环承担。4、支撑作用活塞环在气缸内上下运动，其滑动面全靠环来承担，防止活塞直接与气缸接触，起支撑作用。活塞环分气环和油环两种，气环的作用是保证活塞与气缸间的密封，用来密封燃烧室内的压缩空气；油环则用来刮除汽缸上多余的机油，可以防止机油窜入气缸燃烧。扩展资料：活塞环嵌于活塞槽沟内，是燃油发动机的关键部件，它能保证发动机的密封效果，防止燃油气体泄漏，对发动机性能有着很大影响。在活塞运转过程中，活塞环与气缸不断摩擦，时间长了会有磨损，如果活塞环过度磨损或损坏，会引起发动机各种故障，需要及时更换。更换活塞环需要拆发动机，凡是要拆解发动机的，就算是大修。在安装活塞环时要格外的细心，如果安装不当，会影响发动机性能，找专业人士处理。参考资料来源：百度百科-活塞环

活塞环有什么类型各什么作用

1、整体结构：通过铸造或整体成型的工艺。2、组合环：在一个环槽中装配两个或两个以上零件组成的活塞环。3、开槽油环：侧面平行，具有两个接触环岸，并有回油孔的油环。4、开槽螺旋撑簧油环：在开槽油环内加置螺旋撑簧的油环。撑簧能提高径向比压，其对环体内表面的作用力均等。常见于柴油机环。5、钢带组合油环：由衬环和两片刮环组合而成的油环。衬环的设计随生产厂而异，常见于汽油机环。活塞环表面处理氮化环：氮化层硬度达950HV以上，脆性1级，具有良好的耐磨性和耐蚀性。镀铬环：镀铬层结晶细致紧密光滑，硬度达到850HV以上，耐磨性能非常好，纵横交错的微裂纹网络，利于储存润滑油。磷化环：通过化学处理的方法，使活塞环表面产生一层磷化膜，对产品起到防锈作用的同时，也可提高环的初期磨合性。氧化环：在高温和强氧化剂的条件下，钢铁材料表面生成一层氧化膜，具有耐腐蚀性，减磨润滑及良好的外观。还有PVD等。

活塞环有几种形式？分别有什么特点？

活塞环有空气环和油环，空气环根据横截面形状分为矩形环、锥形环、正扭曲内环、负扭曲圆锥环、梯形环、桶环等。最常用的是矩形环，其工艺性和热传导效果好。但是这种环不断地将气缸壁上的发动机油送到气缸里，这种现象被称为“泵油作用”。为了减少和消除这种作用，目前已广泛采用扭曲环来实现这一目的。油环分为两类：普通油环(整体油环)和组合油环(可分离油环)。普通油环可分为另一个外部倒角环、同一个外部倒角环、同一个内部倒角环、鼻油环和双鼻油环。组合油环由三个刮刀钢板和两个弹性衬里组成，具有以下优点：圆环很薄，对圆筒壁的比压很大，刮刀作用很强。三个刮刀分别独立，对气缸适应性好。质量轻；怀柔路径大。因此，组合油丸在高速发动机上的应用比较广泛。缺点是制造成本高(环的外部表面需要镀铬。否则滑动性不好)。完全浮动活塞销意味着在发动机工作温度下活塞销可以在连杆衬套和活塞销座孔内自由旋转，对于半浮动活塞销连接，活塞销固定在连杆的小端孔中，工作时活塞销只能在两端销孔内旋转。与完全浮动活塞销相比，半浮动活塞销具有以下特点：减少活塞销的直径，缩短连杆小端支撑表面的长度，不仅能使连杆的小端变得紧密，还能增加活塞销的活塞销孔中的承受面的长度。连杆体在工作中歪斜量小，可减少活塞销和连杆轴颈之间的平行度偏差。活塞销和销座孔磨损不均，绝对磨损量大，夹的可能性也大。结构上连杆的小脑袋要剪，组装后要用螺栓锁住，组装和拆卸比较麻烦。活塞裙与气缸壁接触，但单位面积压力不大，润滑条件也很好，因此磨损小，因此一般容易在承受侧向力的一侧出现磨损和擦伤。活塞裙和气缸壁间距太大，发动机容易敲缸，发生严重的油窜现象，因此发动机维修主要取决于活塞和气缸壁的间距和气缸的磨损程度。活塞工作时，由于气体压力惯性力的作用，活塞销孔磨损成椭圆形，最大磨损部位是孔的上下方向，活塞和销的配合松动，发出异常的声音。

活塞环分为______和______两类呢?

活塞环分为压缩环和机油环。压缩环可用来密封燃烧室内的可燃混合气体；机油环则用来刮除汽缸上多余的机油。活塞环是汽车上的一个部件，安装在活塞的环槽里，它和活塞、缸套、缸盖等元件组成腔室做功。活塞环由于它的运动特点，伴随着不规则运动，不可避免地出现轴向不规则运动引起的浮悬和轴向振动、径向不规则运动和振动、扭曲运动等。活塞环的特性：1.导热性：将燃烧产生的高热，通过活塞环传递给气缸壁，所以能起到冷却活塞的作用。通过活塞环向气缸壁散出的热量，一般可达到活塞顶部承受热量的 30 ～ 40 %。2.气密性：作用主要由气环来承担，即发动机在任何运转条件下，其压缩空气和燃气的泄漏均要控制到最少，以提高热效率；防止因漏气而引起气缸与活塞或气缸与环之间咬死；防止润滑油的劣化而引起的故障等。3.控油性：当供给的润滑油过多时将被吸至燃烧室，使油耗量增大，而且由于燃烧产生的积碳，对发动机性能影响极坏。