我国六代战机首飞？
我国六代战机首飞？网上疯传中国第六代战机的图片，引发对这种下一代战机的讨论，更有评论指出中美空中力量将再也不会存在代差，而与此同时，关于中国空军歼-20战机在东海拦截美军F-35的相关报道也十分火热。据官媒央视报道称，中国空军“王海大队”出动歼-20。卓越地执行了“定期巡逻和监控东海防空识别区”（ADIZ）的任务，视频中罕见公开了去年和美国F-35战机在东海上空遭遇的画面，最终歼-20利用自己优异的机动性能与隐身性能，让美军F-35知难而退，成功的完成了一次警巡驱离任务。中国最先进的隐形战机歼-20“威龙”据称目前已服役超过210架，并装备所有五大战区，但毫无疑问，北部战区和东部战区是最集中的部署区，因为这两个战略方向直面美日韩等三个装备有F-35隐身战机的国家，而且是中国最容易遭受空中威胁的地区，所以应对来自上述威胁的歼-20战机不但数量多。而且大都是一些王牌部队，如在东海海域上空拦截前来挑衅的国外战机的，就是大名鼎鼎的中国空军“王海大队”，这支王牌空军，在先进的歼-20助力下，成为在东海上空对付隐身威胁的主力。在中国空中力量对付国外隐身力量的斗争中，公开的有3次：一次是美军宣称，歼-20和F-35战机在东海上空“近距离遭遇”，这是两国甚至是全球隐形战机已知的第一次空中对峙，美国太平洋司令部空军司令的评价是“F-35距离歼-20非常近，注意到他们飞得很漂亮。非常专业，而空警-500令人印象深刻”，第二次就是这次歼-20对付的不再是F-35，而是更先进的F-22隐身战斗机，“中国军机对美军战机进行了强硬警告和拦截动作”，第三次，就是刚公开的“王海大队”拦截驱离F-35。在这已知的识别驱离国外隐身战机的行动中，不但中国的飞行员让美军钦佩，更重要的是，中国的指挥和控制体系让美军印象深刻，其中，中国的两款战机让美军伸大拇指，歼-20“最具有优势性的，就是它的隐身性能”以及“一进入超音速就是它的天下”。 但美军印象深刻的还有中国空警-500空中预警机，该机能识别隐身目标，不但可让歼-20在不开启机载雷达的情况下方便隐身接近目标，还能为其提供实时动态敌对目标参数，从而让歼-20在安全的前提下使用霹雳-15远程空空导弹先敌开火并击落对方。分析指出，有了歼-20，中国的空防变得安全起来，不再是敌方隐身战机的随便进出训练场，正如“王海大队”飞行员魏鑫所说，“你可以试想一下，当敌方的雷达上没有目标，但是我方已经具有了攻击你的能力，会对敌方造成巨大的心理压力，他只会仓促进行逃窜”。也就是说，有了歼-20，中国空军与先进对手之间再也没有战机代差，这是中国空军几十年来的梦想。而在歼-20问世后，美军开始研发第六代战机，但中国空军也毫不落后，自行研发的第六代战机概念机已开始飞行验证。也就是说，不管是第五代战机还是第六代战机，中国都已实现与美军并跑，今后中美之间在空中角力时，将再也不会因战机代差而出现被“降维打击”的局面。
我国第六代战机最早于2026年首飞
我国第六代战机最早于2026年首飞中国六代机项目中国2022年珠海航展开展后，印度媒体《欧亚时报》报道了一篇文章，其上指出中国目前正在研制一款对标美国NGAD项目的六代机，如果一切顺利可能最早2026年首飞。对于这个消息《欧亚时报》还是贴出了很多证据的。第一个证据，就是中国在2022年珠海航展上展示的六代机概念模型。从这款模型上看，该战机和美国的NGAD项目几乎一模一样，至少在外观上看不出啥明显的差别。第二个证据，就是美国卫星拍摄的一张照片。该照片是成飞某厂房旁边，能很明显看到一个与美国NGAD战机非常相似的东西。虽然这张照片非常模糊，但对比NGAD战机的轮廓，基本上八九不离十了。由此《欧亚时报》认为，在美国已经公开NGAD项目的情况下，中国不可能没有六代机项目。而该项目直接对标美国NGAD项目是一个很可能发生的情况。中美的六代机研制就目前来看，中国对标美国NGAD项目搞一个六代机项目的可能性很大，原因有二。第一，是美国已经有了六代机项目，中国不会无动于衷。虽然对标增加军备并非中国的本意，但当国家军工力量处于落后地位时，国家的国防能力就会下降，从而无法保证国家的安全。对此中国需要保证自己的军事力量有一定先进性。六代机领域就是这么个情况，当年中国网民们还在互联网上，讨论过用8架歼-8换1架F-22的战术，等到歼-20一服役，大家才知道这个想法是很天真的。现在六代机要来了，歼-20作为目前的最优秀战机之一，不可能永远保持这一地位。所以中国的脚步不会止步于歼-20，有六代机项目是非常正常的事情。此外如果按照战机研发周期，中国现在估计也该有六代机开始验证了。一款空优机的立项时间通常是20~30年左右，像F-22战机，1971年立项2005年服役，历经34年左右。中国的歼-20于1997年立项，在2017年时服役，历经20年。正常情况下前代战机在有了大致的框架，或者是进行首飞后，下一代战机就该立项了。我们就算中国的六代机项目立项的时间比较晚，是歼-20首飞，那么其也在2011年前后立项，距离现在过去了11年时间。11年时间在战机研发周期整体上占3分之1到一半，但如果只算从立项到有第一台原型机这段时间，11年已经足够。所以在11年研发周期中，中国六代机虽然距离服役还有很长一段时间，但原型机很可能已经下了生产线，说不定官方现在已经偷偷摸摸进行了六代机的首飞。我们在互联网上几乎看不到有关中国六代机的官方消息，很大程度上也是因为中国的保密工作做得好。 毕竟当年中国歼-20在服役之前，互联网上也很少有消息，更是有局座张召忠“没有歼-20，只有歼-10改”的传世经典。六代机的定位问题至于中国对标美国NGAD项目的第二个原因，就是六代机的定位问题了。现目前各国研制六代机的最大问题反而不是技术，而是定位。因为大家都不知道超越五代机的空战场面是怎样的，不知道战争场面自然不知道如何研制战机。美国的NGAD项目先不说符不符合未来的空战战场，至少是个研究方向。而且看NGAD项目的标准，即使它不能符合六代机的定位，对于现有战机的提升也是相当巨大的。该项目和现有战机最大的区别主要在三个方面。首先是垂尾翼，现有战机都有垂尾翼，这玩意儿就像是鱼的鱼鳍，能帮战机更好地控制气流。如果移除这东西，战机很可能会在高速下失控。同时这东西给战机带来的负面影响也不小，像隐身能力，突出这么一大块，会增加战机的雷达电磁波散射面积，提升自己被发现的概率。另外还有空气阻力的问题，突出部分会给战机气动外形带来很大负面影响，一定程度上限制战机的速度、机动性以及油耗。在目前这个阶段，垂尾翼是战机上不可或缺的零部件，但如果能取下它并让战机保持稳定的飞行姿态，那对于战机性能来说，将是一个质的飞跃。就算不是六代机，它也是一个加强了隐身能力、机动性和航程的“五代机plus”。其次是发动机。美国NGAD项目已经确定会用变循环发动机，这东西和现有发动机最大的区别，就是其涵道比可变，从而影响自己的航程、爆发力等诸多性能。通常情况下，发动机涵道比越大其油耗越低，从而能让飞机飞得更远。如果涵道比越小，战机虽然增加了油耗，但爆发力更强，能在短时间内提升更多的速度。不难看出，低涵道比和高涵道比的发动机都各有优劣，而变循环发动机就是要将两者的优势结合到一起。该类型发动机具备改变自身核心机物理结构的能力，从而改变自己的涵道比。因此拥有了变循环发动机的战机，相当于有了轰炸机的航程和五代机的速度，军事投送能力远超现有五代机。最后是系统。现代五代机的作战系统还是依赖于有人战机，中美都是五代机和别的战机高低搭配。但六代机很可能会搭配无人机，单架六代机搭配大量无人机的话，载弹量和六代机“主机”的生存能力，都能大幅度提升。这样看下来，中国对标NGAD项目搞六代机，就算最后没搞成功，也能积累不少提升五代机战力的技术。