渝西高铁北碚有哪些隧道
云观村隧道位于四川省达州市宣汉县，全长6215米，是单洞双线隧道。全隧包括IV级、V级围岩，主要以砂岩和泥岩为主，三处穿越浅埋冲沟，最大开挖断面为154.13平方米,最小埋深0.98米，单头掘进距离远，地质条件复杂，是该标段的控制性工程。【摘要】
渝西高铁北碚有哪些隧道【提问】
云观村隧道位于四川省达州市宣汉县，全长6215米，是单洞双线隧道。全隧包括IV级、V级围岩，主要以砂岩和泥岩为主，三处穿越浅埋冲沟，最大开挖断面为154.13平方米,最小埋深0.98米，单头掘进距离远，地质条件复杂，是该标段的控制性工程。【回答】
该隧道进口进场道路从五道河河床展线至洞口，高差约40米，相当于11层楼房的高度，对施工便道的修建增加了难度。“截至目前，项目4座拌和站，3座已投入使用，隧道9个工作面，7处进入施工阶段。接下来，我们将以安全质量、环境保护为前提，不断加快工程进度。”中铁北京工程局西渝高铁康渝段站前五标一分部负责人高峰介绍说。【回答】
西渝高铁康渝段自安康西站起，经陕西省安康市，重庆市城口县，四川省达州市、广安市，重庆市合川区、北碚区，引入重庆铁路枢纽重庆西站，正线全长478公里，设计时速350公里/时。中铁北京工程局承建西渝高铁康渝段站前五标，正线长度26.63公里。【回答】
铁峰山隧道横穿重庆市万州区、云阳县、开州区三个区县交界地带，全长14781米，最大埋深870米，是全线控制性工程，由中铁二院设计，中铁十一局承建。该隧道IV级、V级围岩占比达93%，不良地质主要有煤层与瓦斯、有害气体、岩溶、高地应力、顺层、软弱围岩等。针对铁峰山隧道施工难度，参建各单位创新采用隧道成套建造技术，推进全流程、全工序机械化配套作业，做好隧道施工各项准备工作，落实隧道标准化建设。【回答】
渝西高铁北碚有哪些隧道
你好，渝西高铁北碚段设有5个隧道，分别是：
1. 彩云山隧道：全长5.35公里，为单线双洞，是北碚段最长的隧道，贯穿彩云山脉。
2. 卡乐洞隧道：全长2.336公里，为单线单洞，是北碚段规模最小的隧道，隧道内温度高，需要加强通风。
3. 玉皇山隧道：长7.089公里，为单线双洞，位于北碚和綦江交界处，隧道内道路坡度较大。
4. 大堰九隧道：全长3.01公里，为单线双洞，是北碚段中间的一座隧道，位于大堰九山脉下。
5. 春阳山隧道：长4.2公里，为单线双洞，位于北碚和江津交界处，隧道内道路坡度较大，施工难度也较大。
以上是渝西高铁北碚段设有的隧道和一些隧道的基本情况。【摘要】
渝西高铁北碚有哪些隧道【提问】
渝西高铁北碚段共设有5个隧道，分别是：彩云山隧道、卡乐洞隧道、玉皇山隧道、大堰九隧道和春阳山隧道。* 彩云山隧道：全长5.35公里，为单线双洞，是北碚段最长的隧道，贯穿彩云山脉。* 卡乐洞隧道：全长2.336公里，为单线单洞，是北碚段规模最小的隧道，隧道内温度高，需要加强通风。* 玉皇山隧道：长7.089公里，为单线双洞，位于北碚和綦江交界处，隧道内道路坡度较大。* 大堰九隧道：全长3.01公里，为单线双洞，是北碚段中间的一座隧道，位于大堰九山脉下。* 春阳山隧道：长4.2公里，为单线双洞，位于北碚和江津交界处，隧道内道路坡度较大，施工难度也较大。以上是渝西高铁北碚段设有的隧道和一些隧道的基本情况。【回答】
渝西高铁：连接重庆与成都的高速铁路渝西高铁，全长约308公里，是中国西部地区首条高速铁路，将重庆与成都紧密地连接在一起。这条高铁的北碚段全长46.1公里，不仅有5个隧道，还有北碚隧道、三叉河隧道、清泉山隧道等多座隧道。北碚隧道：穿越山岭的壮丽工程北碚隧道全长11.85公里，是北碚段最长的一座隧道，它跨越了北碚至江津过渡带，是渝西高铁的重要部分。三叉河隧道：单线单洞的独特设计三叉河隧道全长3.98公里，为单线单洞设计。隧道的南口是重庆市主城区固定批发市场所在地，为当地经济发展注入了活力。清泉山隧道：短小精悍的隧道清泉山隧道虽然全长只有1.139公里，但作为单线单洞的它，是北碚段最短的一个隧道。安全、稳定与舒适：渝西高铁的承诺所有的隧道都经过了严格的设计和建设，以确保渝西高铁在运营期间能提供安全、稳定和舒适的服务。这些隧道的开凿和使用不仅为地方经济发展和旅游业发展带来了重要的机遇，更为人们提供了更加便捷快速的出行方式。【回答】