高速怎么收费标准
高速公路过路费的收费标准如下：1、小型车2吨（含2吨）以下货车、20座以下客车，0.45元/公里；2、中型车2吨以上至7吨（含7吨）货车、21座以上至50座客车，0.90元/公里；3、大型车7吨以上至20吨（含20吨）货车、51座以上客车、卧铺客车，1.462元/公里；4、特大型车20吨以上货车、集装箱车2.138元/公里。高速路三车道车速如下：1、高速公路三车道从左到右第一条车道速度是110-120公里/小时（一般为小客车专用）；2、第二条车道速度是90-120公里/小时；3、第三条车道速度是60-120公里/小时；4、第四车道即是应急车道，是指与右侧道路行车道相临，包括硬路肩在内的宽度3米以上，有效长度大于或者等于30米，可以满足机动车停靠需要的路面部分。在紧急的情况下，车辆可以在应急车道上行驶或者停车。法律依据：《收费公路管理条例》第十六条车辆通行费的收费标准，应当根据公路的技术等级、投资总额、当地物价指数、偿还贷款或者有偿集资款的期限和收回投资的期限以及交通量等因素计算确定。对在国家规定的绿色通道上运输鲜活农产品的车辆，可以适当降低车辆通行费的收费标准或者免交车辆通行费。修建与收费公路经营管理无关的设施、超标准修建的收费公路经营管理设施和服务设施，其费用不得作为确定收费标准的因素。车辆通行费的收费标准需要调整的，应当依照本条例第十五条规定的程序办理。
1月1日起，高速开启新版收费标准！有的降幅50%，有的涨幅30%！
新标准 已执行 3 天交通运输部印发《关于贯彻〈收费公路车辆通行费车型分类〉行业标准(JT/T 489—2019)有关问题的通知》（下称“《通知》”）。《通知》规定，从2020年1月1日起，收费公路按照新分类收取车辆通行费。取消高速公路省级收费站交通运输部消息，从2019年12月31日开始，取消高速公路省界收费站工程并网切换如期进行。“取消省界收费站，并不是取消高速公路收费，而是通过技术手段实现不停车快捷收费，车辆的身份识别、路径记录和不停车收费，主要依靠ETC车载装置实现，非ETC车辆则需要停车人工收费。”数据显示，撤站后在正常通行情况下，客车平均通过省界的时间由原来的15秒减少为2秒，货车通过省界时间由原来的29秒减少为3秒。截至2019年年底，全国ETC推广发行了1.23亿户，累计用户已达到2.04亿。8座、9座收费下降50%《收费公路车辆通行费车型分类》显示：从1月1日起， ETC单卡用户(未安装车载装置的ETC用户)不再享受原则上不小于5%的车辆通行费基本优惠政策。同时新标准中对一类和二类客车分类界定值进行重新划分，核定载人数从7人修订为9人。新标准中，最明显的便是8座、9座车收费标准，从原先的二类变成一类，费用大大降低。以某收费公路一类车收费0.5元/公里，2类车收费0.8元/公里为例：一辆9座小型客车行驶100公里，以往收费80元，新标准收费50元，通行费减少了30元。不过，并不是所以的8、9座客车都可以归为一类车，判定条件是：车长不大于6米。如果之前办理ETC时是被判定为8座、9座的二类车，如今是一类车，也不用担心，ETC发行单位会通过短信和电话等方式，主动对接车主更换信息。车轴数计费 货车收费有赠有减随着全国高速公路省界收费站全部撤销，从1月1日起，将按照《收费公路车辆通行费车型分类》标准调整货车通行费计费方式，货车收费将从原有的计重收费统一改为按车（轴）型收费。同时还规定，对货车和专项作业车，从2020年1月1日起，启用电子不停车收费功能。运行2天后，闪电新闻记者走访发现跨省通行畅通无阻，便捷度大大提升，但也有不少货车司机反映收费相比以往有所提高。“现在空车和载重车都是一个标准了，原来我空车跑这一趟花90元，现在这一趟花了125元。”货车司机王先生说，自己拉运货物比较固定，要想实现不空跑比较困难。根据新的《收费公路车辆通行费车型分类》标准2轴车长质量小于4500kg且长度小于6m收费标准相同，四轴，六轴依次递增，不管是空车还是满载的车辆，只要是相同的轴数，费用都一样。货车：超过限载重 禁止上高速除上述统一按车（轴）型收费的新规外，将同步实施封闭式高速公路收费站入口不停车称重检测，超载车将无法上高速。规定三轴货车总质量小于等于25吨；四轴货车不超31吨；五轴货车不超43吨；六轴及以上货车载货总质量最高不得超过49吨。凡是超过限载量的货车统一禁止驶入高速！总 结新的收费和划分标准，告诉我们3点：1、ETC是趋势，早晚都会普及取代传统高速收费模式！2、家用车尺度放宽，国家已经把能想到的鼓励你生二胎的政策都想到了！3、企业车要严管，超载尤其危及自身和他人的生命安全，决不可取！本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。