贵州高铁规划
贵南高速铁路全长约482千米，途经贵州、广西的很多城市，沿线有不少的车站都是新建的，对于当地的发展有着重要的意义，贵南高速铁路已经建设了不少的一段时间，预计2023年可建成通车。贵南高速铁路是我国“八纵八横”规划中“包海通道”的重要组成，建设完成之后将完善我国的高铁运输网络，沿线各个城市之间的交流变得更加方便，贵阳和南宁之间能够更加快捷的沟通，居住在这里的市民们想要前往另一个城市乘坐高铁不需要再绕行，时间成本将会大大降低，贵南高速铁路还将连接成贵、贵广等等高铁，让我国西部的交通运输网络变得更加完善。法律依据:《中华人民共和国城乡规划法》 第二十九条 城市的建设和发展，应当优先安排基础设施以及公共服务设施的建设，妥善处理新区开发与旧区改建的关系，统筹兼顾进城务工人员生活和周边农村经济社会发展、村民生产与生活的需要。镇的建设和发展，应当结合农村经济社会发展和产业结构调整，优先安排供水、排水、供电、供气、道路、通信、广播电视等基础设施和学校、卫生院、文化站、幼儿园、福利院等公共服务设施的建设，为周边农村提供服务。乡、村庄的建设和发展，应当因地制宜、节约用地，发挥村民自治组织的作用，引导村民合理进行建设，改善农村生产、生活条件。
成贵高铁经过哪些地方？
成贵高速铁路起自成都市成都东站，向南经双流国际机场至眉山、乐山，向东经四川犍为县、宜宾市、长宁县、兴文县，云南威信县、镇雄县，贵州毕节市、大方县、黔西县，最终进入贵阳市区。截至2019年12月16日，成贵高速铁路全线共设24个办理客运业务的车站，其中四川段16个、云南段2个、贵州段6个。分别为成都东站、成都南站、双流机场站、双流西站、新津站、新津南站、彭山北站、眉山东站、青神站、乐山站、犍为站、泥溪站、屏山站、宜宾西站、长宁站、兴文站、威信站、镇雄站、毕节站、大方站、黔西站、清镇西站、白云北站、贵阳东站，另设越行站威信旧城站。价值意义成贵高速铁路作为四川省第一条南向快速客运铁路通道，其建成通车将形成四川省至粤港澳大湾区、北部湾经济区的高速大通道，对四川省提升南向互联互通水平，进一步扩大开放，促进经济社会发展具有重要意义。（四川省发展和改革委员会评）成贵高速铁路是中国“八纵八横”高速铁路网兰州（西宁）至广州通道的重要组成部分，线路在成都枢纽与西成高速铁路、成渝高速铁路连接，在贵阳枢纽与贵广高速铁路、沪昆高速铁路连接，沿途的川南宜宾、滇北昭通、黔西毕节等地区结束了没有高速铁路的历史；这对进一步缩短中国西南、西北地区与华东、华南地区的时空距离，助力区域脱贫攻坚，加快城市群建设，推动西部大开发等具有重要意义。（新华社评）成贵高速铁路建成后，将是四川省连接泛亚铁路和出海的对外进出口货物主通道，今后还将西延至西藏、新疆。（中国新闻网评）
贵州高铁规划
法律分析：贵南高速铁路全长约482千米，途经贵州、广西的很多城市，沿线有不少的车站都是新建的，对于当地的发展有着重要的意义，贵南高速铁路已经建设了不少的一段时间，预计2023年可建成通车。贵南高速铁路是我国“八纵八横”规划中“包海通道”的重要组成，建设完成之后将完善我国的高铁运输网络，沿线各个城市之间的交流变得更加方便，贵阳和南宁之间能够更加快捷的沟通，居住在这里的市民们想要前往另一个城市乘坐高铁不需要再绕行，时间成本将会大大降低，贵南高速铁路还将连接成贵、贵广等等高铁，让我国西部的交通运输网络变得更加完善。法律依据：《中华人民共和国城乡规划法》 第二十九条 城市的建设和发展，应当优先安排基础设施以及公共服务设施的建设，妥善处理新区开发与旧区改建的关系，统筹兼顾进城务工人员生活和周边农村经济社会发展、村民生产与生活的需要。镇的建设和发展，应当结合农村经济社会发展和产业结构调整，优先安排供水、排水、供电、供气、道路、通信、广播电视等基础设施和学校、卫生院、文化站、幼儿园、福利院等公共服务设施的建设，为周边农村提供服务。乡、村庄的建设和发展，应当因地制宜、节约用地，发挥村民自治组织的作用，引导村民合理进行建设，改善农村生产、生活条件。