人工翻译和机器翻译的差异是什么
一、从翻译准确程度来看。1、人工翻译准确率可趋近于100%，但也取决于译者水平、原文表达水平、行业领域、交稿时间等因素；2、机器翻译的准确率取决于语种、行业领域、原文质量、训练语料、训练模型等因素。二、从翻译的流畅度来看。1、人工翻译讲究“信达雅”，但在实际商业翻译中不会完全体现。准确性和时效性以及价格是客户考虑的重点；2、机器翻译近年来都采用了神经网络算法，相比之前的统计型机器翻译，在流畅度上有了质的提升，即便某些词翻译不准，但语法结构往往很清晰。三、从翻译的效率来看。1、纯人工翻译的效率是很低的，按照语种、语言方向、行业领域的不同，人工翻译8小时的效率一般不会超过5000-8000字；2、机器翻译可以达到毫秒级的翻译时间。
机器翻译是什么？
机器翻译，又称为自动翻译，是利用计算机将一种自然语言(源语言)转换为另一种自然语言(目标语言)的过程。它是计算语言学的一个分支，是人工智能的终极目标之一，具有重要的科学研究价值。同时，机器翻译又具有重要的实用价值。随着经济全球化及互联网的飞速发展，机器翻译技术在促进政治、经济、文化交流等方面起到越来越重要的作用。基于统计一般的基于语料库（Corpus-Based）的机译系统就是基于统计的机器翻译，因为这一领域异军突起，统计就是统计平行语料，由此衍生出许多不同的统计模型。不同于基于规则的机译系统由词典和语法规则库构成翻译知识库，基于语料库的机译系统是以语料的应用为核心，由经过划分并具有标注的语料库构成知识库。基于语料库的方法可以分为基于统计（Statistics-based）的方法和基于实例（Example-based）的方法。
mt是什么意思?
mt的意思如下：1、MT是转移性肿瘤的意思，指病变部位是其他肿瘤转移过来的，不是原发肿瘤。MT在临床分期上属于Ⅳ期，治愈可能性极低，只能进行对症治疗，提高患者生活质量。此时以全身治疗为主，包括化疗、靶向治疗、生物治疗等。治疗方案需要个体化，根据原发肿瘤的性质部位、病理类型以及病人的身体状况来决定。单发的转移性肿瘤可以手术切除，比如肾癌单发的肺转移，或者结直肠癌单发的肝转移或者肺转移。2、Mt是手动变速器（ManualTransmission）的简称，又称机械式变速器，俗称手动挡。除了油门和刹车，还有一个离合器。轿车手动变速器大多为四挡或五挡有级式齿轮传动变速器，并且通常带同步器，换挡方便，噪音小。一般情况下，手动变速器在操纵时必须踩下离合，方可拨得动变速杆。3、MT是MasterTank缩写，可以理解为“坦克”中的佼佼者，是游戏术语。MT是在团队中唯一一名有着特殊身份的玩家。在一个团队副本活动中会有若干坦克，但MT只是指其中一人，由他承担与Boss作战时的Tank工作。因此MT为一个团队中的主心骨。他的操作水平、意识、装备情况、抗性装备情况、甚至网速情况等都对团队的副本进度产生很大的影响。网友们也戏称MT就是指的肉盾，也就是在前面顶怪的那个人。
mt是什么意思？
mt就是传统的变速器，是利用不同的齿轮搭配实现动力传递，而齿轮搭配的变换就只有靠脚踩离合手拉挡杆来实现。以下是手动变速器与自动变速器的区别：1、原理不同 手动变速箱：用手拨动变速杆改变传动比。自动变速箱：自动换入不同挡位工作。 2、特点 手动变速箱：性能稳定。自动变速箱：具有灵活的变速比。变速器用基础名词术语：(1)主动齿轮、从动齿轮。输入轴可理解为是与离合器连接的，并在发动机驱动下转动，固定在输入轴上的齿轮随之同步转动，该齿轮称为主动齿轮此后与输出轴连接为一体的齿轮被迫转动，所以该齿轮称之为从动齿轮。(2)传动比i。从动齿轮的齿数与主动齿轮的齿数之比定义为传动比。当从动齿轮的齿数与主动齿轮的齿数之间的关系发生变化时，传动比i改变，在发动机转速不变的条件下，会影响输出轴转速改变，即车轮转速改变。一对相互啮合的齿轮，使用中齿数不会变化，因此它的传动比是固定不变的。若在输入轴上装有若干个齿数不等的齿轮与输出轴上的对应齿数也是变化的齿轮啮合，则可以获得一组传动比i不同的有级式变速器。汽车变速器就是按照这个基本原理实现换档变速。(3)前进档，能够使汽车向前行驶的档位。倒档，能够使汽车倒退行驶的档位。空档，变速器中各档齿轮都不在工作位置上，此时发动机动力输入到输入轴后，不再向输出轴传输。(4)直接档。发动机动力不经过变速器中的任何齿轮的传递，而是经变速器输入轴和与它直接连接为一体的输出轴直接输出的档位称为直接档。直接档传动比为1。(5)超速档。即输出轴的转速高于输入轴转速的档位。(6)档数。是指有级式齿轮变速器所具有的档位的数量。常用齿轮变速器的档数为四到五档，而三档变速器已不多见。档数愈多，汽车对行驶条件的适应性越好，油耗越低，但变速器传动机构与操纵机构越复杂，使操纵困难，成本也高。(7)低档、高档。在变速器的档位中，数字小的档位叫做低档，数字越小的档位，传动比越大，牵引力也越大，而车速越低。如一档的传动比在前进档位中最大，车速最低，牵引力最大。数字大的档位称高档，数字越大，传动比越小，牵引力也越小，但车速越高。(8)换档。变速器完成传动比的变换过程称换档。接合套换档，换档是通过与齿轮一体，位于齿侧的接合齿圈与接合套相互啮合（或分开）来实现传动比变换的叫做接合套换档。同步器换档，利用同步器换档。换档不仅接合齿上没有冲击和噪声而且换档时间也短。(9)跳档。汽车行驶中因接合齿磨损和振动等原因，导致接合套与接合齿圈分开而使变速器处在空档状态。