日本侵略中国地图范围是哪些?
如下图所示:1931年9月18日,日军进攻沈阳,九一八事变爆发,由于当局的不抵抗,致使日本侵略军迅速占领中国东北,并成立伪满洲国。1932年1月28日,日军进攻上海,淞沪抗战爆发,中日军队第一次全面对抗和较量。1937年7月7日,日军在北平附近挑起卢沟桥事变,中日战争全面爆发。1941年12月7日,日本发动太平洋战争后,12月9日,重庆国民政府正式对日宣战。1945年8月15日,日本向同盟国无条件投降。国际环境九一八事变后,国际局势发生深刻复杂变化,特别是各主要国家对日本侵略中国所采取的绥靖政策,客观上纵容了世界法西斯势力的发展和相互勾连。中国政府曾将希望寄托于当时世界上最大的国际组织——国际联盟。然而西方政治家们此时主要精力集中于欧洲战场,未向中国伸出援手。国联的绥靖主义态度使日本对国际社会不再心存忌惮,它向日本发出了一个错误的信号,尝到了甜头的日本从此在侵略的道路上越走越远。
二战时期,日本全面侵华,当时侵华占领中国最大的地图有多大?
日本侵华战争占领面积有26省1500余县市面积600余万平方公里。军民伤亡3500多万人,损失财产及战争消耗达5600余亿美元。除了四川,西藏,新疆,宁夏,甘肃,云南,贵州西部省之外,几乎所有省都有大片土地或全部被日军占领。日军还侵入了外蒙,但被驻守在那里的苏军击败。拓展资料:1931年,日军在东北发动“九·一八事变”起开始侵华战争,霸占中国东北三省,1937年七七事变(卢沟桥事变)则是掀开了日军全国侵华的序幕,直到1945年8月15日,裕仁宣布日本无条件投降,9月2日正式签订投降协议,自此日本侵华战争结束,前后共计十四年。日本帝国主义侵略者在中国侵占大片国土,实施“以华治华”的毒计,扶植汉奸傀儡卖国政权,残酷奴役、杀害中国人民,疯狂掠夺中国的资源和财产,严重的侵犯、破坏了中国的主权,严重的分裂了中国,使中国国家的统一程度在抗日战争时期受到了严重的削弱。日本在侵华战争中制造了一系列令人发指的暴行,比如在占领区实行“杀光,烧光,抢光”的三光政策;制造南京大屠杀;用中国人进行“活体解剖”细菌试验;制造平顶山惨案等;日军杀害中国平民数千万,并造成千万中国百姓流离失所,家破人亡。1945年8月15日中午,日本天皇向全国广播宣布接受《波茨坦公告》,实行无条件投降的诏书。1945年9月2日上午9时,在停泊于东京湾的美国战列舰密苏里号上举行向同盟国投降的签降仪式。日本新任外相重光葵代表日本天皇和政府、陆军参谋长梅津美治郎代表帝国大本营在投降书上签字。随后,接受投降的同盟国代表:盟军最高统帅麦克阿瑟上将,美国尼米茨海军上将、中国徐永昌将军、英国福莱塞海军上将、苏联杰列维亚科中将,以及澳大利亚、加拿大、法国、荷兰、新西兰等国的代表依次签字。从1937-1945年8月15日,8年中,除西藏、西康、新疆、青海外,我国其它省份皆遭日军铁蹄蹂躏,伤亡人数达3500多万,直接和间接财产损失共达620多亿美元,冻死、饿死者不计其数,从1874到1945日本侵华时期,中国非正常死亡累积人数至少达2.8亿,经济损失50万亿美元。参考资料:百度百科:日本侵华战争
中国公路网交通地图册的内容简介
同时,降低了图书的成本与定价,也更方便于携带。以人为本,最大限度地为全国汽车司机服务,是我们编制这《中国公路网交通地图册》的出发点。因此,在编辑设计的过程中,我们一切从司机用图的角度出发,尽可能多地提供对司机出行有用的信息,力求使广大司机出行时能够在图上规划出最佳行车路线,行驶中能够准确找到高速公路出入口,避免因道路不熟而耽误行程。在“行车常识”中,我们为司机朋友提供了应对行车中各种情况的一些基本常识,并着重提醒司机朋友们注意行车安全。《中国公路网交通地图册》编制使用的基本资料为国家测绘局地理信息系统的相关数据;政区及乡镇以上居民地的表示使用民政部提供的最新行政区划资料;高速公路、国道、省道等主要道路及各种服务信息使用GPS车载卫星导航系统的相关数据。这些具有权威性的资料数据为《中国公路网交通地图册》的编制提供了可靠的资料保证。图中高速公路、国道、省道采用了交通部最新的命名和编号标准。为了方便各种不同车辆、不同出行距离、不同出行目的的司机用图,我们在图幅设置时充分考虑了他们各自的不同需求。如:“序图组”中的三大区域交通图主要是为跨省长距离行车时设计行车路线使用;《省(市、自治区)全图》是为在省内较长距离行驶时设计行车路线使用;而各省内《区域详图》和《城市图》则是为在较小范围内行车和旅游使用。