铁道运输类专业
铁道运输类专业包括铁道机车、铁道车辆、铁道供电技术、铁道工程技术、铁道机械化维修技术、铁道信号自动控制、铁道通信与信息化技术、铁道交通运营管理、铁路物流管理、铁路桥梁与隧道工程技术、高速铁道工程技术、高速铁路客运乘务、动车组检修技术。 扩展资料 铁道运输类专业介绍： 一、铁道车辆专业： 业务培养目标：培养能从事铁道车辆运用、管理、检测和维修的.高级技术应用性专门人才。 主干学科：铁道车辆。 主要课程：工程力学、机械基础、电工与电测、电子技术、车辆工程、车辆制动装置、车辆检修工艺、客车电气装置、客车空调装置、车辆运用与管理、红外线检测技术。 主要实践性教学环节：车辆运用与检修实习、毕业实习、毕业设计、检测技术专项技能训练、车辆故障分析与处理专项技能训练、职业技能鉴定等，以及各校的主要特色课程和实践环节。 修业年限：三年 授予学位：高职专科 二、铁道交通运营管理专业： 业务培养目标：培养能从事铁道交通运输业运营管理的高级技术应用性专门人才。 主干学科：铁道交通运营管理。 主要课程：运输营销学、交通运输设施及设备、运输组织、站场及枢纽、牵引计算、运筹学、交通运输统计、物流管理、现代运输信息技术、运输成本管理、铁路运输现场实习、铁路运输设施与设备、铁路运输生产经营机构及组织。 主要实践性教学环节：案例教学、毕业综合实训等，以及各校的主要特色课程和实践环节。 修业年限：三年 授予学位：高职专科
铁路运输服务专业是干什么的?
毕业生可到各级交通运输行政管理部门与企事业单位、交通规划与设计部门公安交通管理部门城市公交公司、工商企业物流管理部门，城市规划与建设部门、科研院所、大专院校工作。交通运输是一门普通高等学校本科专业，属交通运输类专业，基本修业年限为四年，授予工学学位。交通运输的专业特点之一是其系统复杂性， 且涉及众多交叉学科；特点之二是中国高等学校在该专业人才培养过程中因办学历史和特色优势，基本上是按某一运输方式或专业方向培养交通运输类专门人才。发展前景1、人才需求中国的社会经济飞速发展，随之交通运输行业也得到了空前的发展。但是，中国交通运输专业型人才远远不能使当代交通运输业高速发展的需求得到满足。交通运输行业在2003-2010年间，从业人员约1500万人。2、考研方向交通运输专业相近的考研方向主要有运输组织技术、城市交通工程技术、运输与物流技术、智能运输系统技术、综合交通运输技术和交通安全工程技术。
铁路旅客运输服务的分类
亲，你好，很高兴为您解答，[大红花]铁路旅客运输服务的分类：1.按照服务时间和销售时间划分按照服务时间和销售时间可将服务分为售前服务、售中服务和售后服务三类:(1)售前服务是指服务时间早于销售时间的服务。(2)售中服务是指服务时间与销售时间同步的服务。(3)售后服务是指服务时间晚于销售时间的服务。对于客运服务来说,既有售前服务,又有售中服务和售后服务。其中售后服务占很大比例,旅客通常先买票才能上车享受服务;售前服务在旅客运输中存在,例如,旅客先上车后补票。2.按照与顾客接触程度划分按照服务提供过程中与顾客接触程度可将服务划分为以下三类:“高度接触”服务、“中度接触”服务和“低度接触”服务。(1)“高度接触”服务是在顾客亲自到服务场所,并且在服务传递过程中积极地配合服务组织和工作人员工作。(2)“中度接触”服务是指在服务中顾客与服务提供者接触程度较低,顾客到服务提供者的场所,但是在整个服务传递的过程中顾客不必一直在场,顾客同服务者接触的目的或是建立关系,确定问题,或是取送需要服务的实物,或仅仅是为了付款。(3)“低度接触”服务是指服务中不涉及顾客和服务提供者之间任何的身体接触,服务是通过电子媒体或分销渠道实现的。对铁路客运服务来说,即使是同一种服务,提供服务的方式不同,旅客的接触程度也不同。如“售票”服务,列车补票、窗口售票属于“高度接触”服务,电话订票、网上订票后取票属于“中度接触”服务,自动售票属于“低度接触”服务。【摘要】
铁路旅客运输服务的分类【提问】
亲，你好，很高兴为您解答，[大红花]铁路旅客运输服务的分类：1.按照服务时间和销售时间划分按照服务时间和销售时间可将服务分为售前服务、售中服务和售后服务三类:(1)售前服务是指服务时间早于销售时间的服务。(2)售中服务是指服务时间与销售时间同步的服务。(3)售后服务是指服务时间晚于销售时间的服务。对于客运服务来说,既有售前服务,又有售中服务和售后服务。其中售后服务占很大比例,旅客通常先买票才能上车享受服务;售前服务在旅客运输中存在,例如,旅客先上车后补票。2.按照与顾客接触程度划分按照服务提供过程中与顾客接触程度可将服务划分为以下三类:“高度接触”服务、“中度接触”服务和“低度接触”服务。(1)“高度接触”服务是在顾客亲自到服务场所,并且在服务传递过程中积极地配合服务组织和工作人员工作。(2)“中度接触”服务是指在服务中顾客与服务提供者接触程度较低,顾客到服务提供者的场所,但是在整个服务传递的过程中顾客不必一直在场,顾客同服务者接触的目的或是建立关系,确定问题,或是取送需要服务的实物,或仅仅是为了付款。(3)“低度接触”服务是指服务中不涉及顾客和服务提供者之间任何的身体接触,服务是通过电子媒体或分销渠道实现的。对铁路客运服务来说,即使是同一种服务,提供服务的方式不同,旅客的接触程度也不同。如“售票”服务,列车补票、窗口售票属于“高度接触”服务,电话订票、网上订票后取票属于“中度接触”服务,自动售票属于“低度接触”服务。【回答】
铁路客运服务的构成及重要性
亲，很高兴为您解答！构成：高速铁路客运服务分为车站服务和列车服务。重要性：1.满足广大人民的旅行需要；2.安全、迅速、准确、便利地运送旅客和行李、包裹、邮件；3.保证旅客在旅行途中舒适愉快并获得文化生活上的良好服务。铁路具有运量大、速度高、安全好、费用低、熊耗小、点地少、全天候、环境效益高等优点尽管近年来公路和航空运输发展很快而使铁路面临剧烈的竞争，但铁路在中、长距离和大密度、高频率的城际和市郊旅客运输中仍具有比较明显的优势。大力发展铁路旅客运输完全符合我国的基本国情和可持续发展战略的要求。在我国的具体条件下，铁路的地位和作用是不可替代的。它对保证广大人民群众在生产上和生活上的旅行需要，促进国家的经济发展、国内各民族的团结和国际间的友好往来具有重要的作用。【摘要】
铁路客运服务的构成及重要性【提问】
亲，很高兴为您解答！构成：高速铁路客运服务分为车站服务和列车服务。重要性：1.满足广大人民的旅行需要；2.安全、迅速、准确、便利地运送旅客和行李、包裹、邮件；3.保证旅客在旅行途中舒适愉快并获得文化生活上的良好服务。铁路具有运量大、速度高、安全好、费用低、熊耗小、点地少、全天候、环境效益高等优点尽管近年来公路和航空运输发展很快而使铁路面临剧烈的竞争，但铁路在中、长距离和大密度、高频率的城际和市郊旅客运输中仍具有比较明显的优势。大力发展铁路旅客运输完全符合我国的基本国情和可持续发展战略的要求。在我国的具体条件下，铁路的地位和作用是不可替代的。它对保证广大人民群众在生产上和生活上的旅行需要，促进国家的经济发展、国内各民族的团结和国际间的友好往来具有重要的作用。【回答】
资料扩展：中国铁路客运是中国大陆地区主要的旅客运输方式之一，由中华人民共和国铁道部管理营运。每年旅客吞吐量超过10亿人次，其中春运期间旅客运输量最大，例如2006年春运运送旅客1.44亿人次。因此春运又被称为“世界最大规模的迁徙”。中国大陆的票价主要分为4种，即硬座（含无座站票）、硬卧、软座、软卧，其中硬座为起始基准票价，硬卧、软座、软卧等均以基准票价为准上浮一定比率，同时卧铺中上铺价格低于中铺，中铺低于下铺。【回答】
铁路客运服务质量特性【提问】
亲，很高兴为您解答！铁路客运服务质量特性：至少包括六个方面:安全、准确、迅速、经济、便捷、舒适。【回答】
铁路客运服务现状【提问】
亲，很高兴为您解答！2005年，全国质量万里行促进会对北京、上海、广州等城市的1900位常住居民进行抽样问卷调查。调查显示，29.3%的人认为购票难，铁路虽然通过采取增开旅客列车、停货保客、推广铁路客票发售及预订系统等诸多措施后，购票难的现象有所缓解，但仍未能令社会满意：有27，3%的人认为服务态度还应该再提高：27.3%的人认为某些路线乘车环境差强人意。此外，36.3%的人认为铁路设施落后，服务不尽如人意；22.996的人认为铁路人员素质较差，不能适应社会进步的需要。而我也设计了一份简单的有关于铁路服务的问卷，发于我们大学生群体进行调查，最后得到的有效样本为50人，从统计结果方面来说，绝大部分涉及到服务质量的问题，一般以及不满意选项的回答远远大于满意。折射出铁路服务质量的确存在着相当大得问题。【回答】
铁路客运服务现状及存在问题分析【提问】
亲，很高兴为您解答！1、服务配套设施落后，客运基础设施设备存在的缺陷是影响铁路客运服务质量的重要因素.例如部分客车陈旧，某些线路上还存在绿皮车，车内设施严重老化、甚至破旧，故障维修不及时。车站站房站台自建站以来未进行过改造，内部设施没有改进，部分站台还是低站台，不利于旅客的乘降。2、服务不规范。个别客运服务人员不能按规定的服务流程和要求提供服务，并且服务的品种相当的单一，不能主动地为旅客排忧解难。在客运高峰时期，旅客往往遇到售票等待时间太长，候车室拥挤不堪，空气环境极差，上车后车厢拥挤，车内卫生脏乱差，并且在车厢内移动困难等等。时有列车晚点的情况出现，然而客运服务人员不解释不安抚旅客。3、服务意识差。由于体制和历史原因，铁路员工一直以来观念落后，思想观念滞后，没有，缺乏危机意识，并且铁老大得思想根深蒂固，车站客服人员在而对旅客服务不太注重满足旅客的需求，对服务工作敷衍了事，服务意识淡薄。【回答】