迄今为止，中国一共发生过多少次空难？
我们常说飞机的安全率最高，但存活率却极低，因为一旦发生空难，就很难存活!据不完全统计，中国近40年来有23起空难，而且每一次都是灾难，以下是具体的统计数据详情，一起来看看。1.1982年4月26日，由广州飞往桂林的中国民航三叉戟(TRD)客机，在桂林阳朔撞山，机上112人全部遇难;2.1982年12月24日，由长沙飞往广州的中国民航IL-18飞机，在广州白云机场坠毁，机上旅客25人遇难;3.1983年9月14日，由桂林飞往北京的中国民航三叉戟(TRD)在桂林地坠毁，机上11人遇难;4.1985年1月18日，由南京飞往济南的中国民航AN-24客机，在济南复飞坠地空难，机上31人遇难;5.1988年1月18日，由北京飞往重庆的中国西南航空IL-18客机，在重庆机场附近坠毁，机上108人全部遇难;5.1988年8月31日，由广州飞往香港的中国民航三叉戟(TRD)客机，在香港着陆冲入海中发生意外，机上7人遇难;6.1988年10月7日，山西航空IL-14旅行观光飞机，在山西临汾意外超载坠机，机上44人遇难;7.1989年8月15日，由上海飞往南昌的东方航空AN-24客机，起飞意外发生故障坠机，造成机上34人遇难;8.1990年10月2日，由厦门飞往广州的厦门航空737-200发生劫机空难，造成128遇难;9.1992年7月31日，由南京飞往福州的通用航空YK-42起飞发生意外，造成机上106人遇难;10.1992年11月24日，由广州飞往桂林的南方航空B737-300在广西阳朔撞山发生空难，机上141人全部遇难;11.1993年7月23日，由银川飞往北京的中国西北航空BAE146-300客机，在银川中断起飞发生意外，造成机上55人遇难;12.1993年10月26日，由上海飞往福州的中国东方航空MD-82客机，在福州落地法发生意外，造成机上2人遇难;13.1993年11月26日，由沈阳飞往乌鲁木齐的中国北方航空MD-82客机，在乌鲁木齐降落发生意外，造成机上12人遇难;14.1994年6月6日，由西安飞往广州的中国西北航空TU-154M客机，在西安坠毁，造成机上160人全部遇难;15.1997年5月8日，由重庆飞往深圳的南方航空B737客机，在深圳着陆失事，造成机上35人遇难;16.1999年2月24日，由成都飞往温州的中国西南航空TU-154M客机，在瑞安坠毁，造成机上61全部遇难;17.2000年6月22日，由湖北恩施飞往武汉的武汉航空YN-7客机，在武汉下降过程中坠毁，造成机上51人遇难;18.2002年4月15日，由北京飞往韩国釜山的中国国际航空B767-200客机，在釜山坠毁，造成机上128人遇难;19.2002年5月7日，由北京飞往大连的中国北方航空MD-82客机，在大连坠海，造成机上112人全部遇难;20.2004年11月21日，由包头飞往上海的中国东方航空CRJ-200客机，在包头起飞后不久坠机，造成机上53人全部遇难;21.2010年8月24日，河南航空B3130号飞机，在伊春发生空难，造成机上43人遇难;22.2014年3月8日，由吉隆坡飞往北京的马航MH370客机，在航程中失踪，遇难者239人，其中154名中国同胞，由于飞机残骸未找到，所以一直牵动着国人的心;23.2022年3月21日，由崐明飞往广州的波音737客机，在广西藤县发生空难，机上132人，目前正在救援，遇难人数不详。此文和图片转载于网络，不负任何法律责任，如有侵权请及时联系。
中国发生了多少次空难？
我们常说飞机的安全率最高，但存活率却极低，因为一旦发生空难，就很难存活!据不完全统计，中国近40年来有23起空难，而且每一次都是灾难，以下是具体的统计数据详情，一起来看看。1.1982年4月26日，由广州飞往桂林的中国民航三叉戟(TRD)客机，在桂林阳朔撞山，机上112人全部遇难;2.1982年12月24日，由长沙飞往广州的中国民航IL-18飞机，在广州白云机场坠毁，机上旅客25人遇难;3.1983年9月14日，由桂林飞往北京的中国民航三叉戟(TRD)在桂林地坠毁，机上11人遇难;4.1985年1月18日，由南京飞往济南的中国民航AN-24客机，在济南复飞坠地空难，机上31人遇难;5.1988年1月18日，由北京飞往重庆的中国西南航空IL-18客机，在重庆机场附近坠毁，机上108人全部遇难;5.1988年8月31日，由广州飞往香港的中国民航三叉戟(TRD)客机，在香港着陆冲入海中发生意外，机上7人遇难;6.1988年10月7日，山西航空IL-14旅行观光飞机，在山西临汾意外超载坠机，机上44人遇难;7.1989年8月15日，由上海飞往南昌的东方航空AN-24客机，起飞意外发生故障坠机，造成机上34人遇难;8.1990年10月2日，由厦门飞往广州的厦门航空737-200发生劫机空难，造成128遇难;9.1992年7月31日，由南京飞往福州的通用航空YK-42起飞发生意外，造成机上106人遇难;10.1992年11月24日，由广州飞往桂林的南方航空B737-300在广西阳朔撞山发生空难，机上141人全部遇难;11.1993年7月23日，由银川飞往北京的中国西北航空BAE146-300客机，在银川中断起飞发生意外，造成机上55人遇难;12.1993年10月26日，由上海飞往福州的中国东方航空MD-82客机，在福州落地法发生意外，造成机上2人遇难;13.1993年11月26日，由沈阳飞往乌鲁木齐的中国北方航空MD-82客机，在乌鲁木齐降落发生意外，造成机上12人遇难;14.1994年6月6日，由西安飞往广州的中国西北航空TU-154M客机，在西安坠毁，造成机上160人全部遇难;15.1997年5月8日，由重庆飞往深圳的南方航空B737客机，在深圳着陆失事，造成机上35人遇难;16.1999年2月24日，由成都飞往温州的中国西南航空TU-154M客机，在瑞安坠毁，造成机上61全部遇难;17.2000年6月22日，由湖北恩施飞往武汉的武汉航空YN-7客机，在武汉下降过程中坠毁，造成机上51人遇难;18.2002年4月15日，由北京飞往韩国釜山的中国国际航空B767-200客机，在釜山坠毁，造成机上128人遇难;19.2002年5月7日，由北京飞往大连的中国北方航空MD-82客机，在大连坠海，造成机上112人全部遇难;20.2004年11月21日，由包头飞往上海的中国东方航空CRJ-200客机，在包头起飞后不久坠机，造成机上53人全部遇难;21.2010年8月24日，河南航空B3130号飞机，在伊春发生空难，造成机上43人遇难;22.2014年3月8日，由吉隆坡飞往北京的马航MH370客机，在航程中失踪，遇难者239人，其中154名中国同胞，由于飞机残骸未找到，所以一直牵动着国人的心;23.2022年3月21日，由崐明飞往广州的波音737客机，在广西藤县发生空难，机上132人，目前正在救援，遇难人数不详。此文和图片转载于网络，不负任何法律责任，如有侵权请及时联系。
坦桑尼亚一架载有43人的客机坠湖，谁该为这件事负责？
我认为航空公司应该要对此次事件负责。飞行员并没有任何责任，毕竟不是飞行员的操作失误造成的。飞机是现如今非常重要的交通工具，也是速度最快的交通工具之一。但是很多人对于飞机的安全性表示怀疑，尤其是近几年以来，飞机失事的概率正在不断的增加。所以很多人已经开始不愿意乘坐飞机出远门，反而更愿意乘坐高速列车以及动车。坦桑尼亚一架载有43人的客机坠湖。根据航空公司方面发布的消息，坦桑尼亚西北部地区有一架客机坠毁。此次客机坠毁事故当中，总共造成19人遇难，另有多人受伤。事发之后，当地有关部门第一时间赶赴现场展开救援，截止目前为止，根据航空公司方面的调查。认为此次事故发生的原因是由于天气造成的，事发时，当地的天气正处于暴风雨时期。所以才会最终导致此次事件发生，从而造成了如此严重的后果。航空公司应该对此负责。就我个人而言，我认为航空公司应该要对此次事件负责。首先，我们可以断定。此次坦桑尼亚地区飞机失事，主要责任不在于飞行员。毕竟飞行员的操作并没有任何问题，也没有存在操作失误的行为。归根结底是由于天气原因造成的，但是航空公司方面并没有及时向飞行员通报相关天气消息。必须要做好后续的善后工作。所以对于坦桑尼亚航空公司而言，此次飞机失事也给航空公司敲响了警钟。在今后营运的过程当中，一定要及时向飞机驾驶员通报各地区的真实天气状况，以便于飞行员做出及时的调整。同时地勤人员也应该要对飞机进行仔细检查，确保飞机在飞上天之前，不会存在任何机械故障。
坦桑尼亚客机坠湖已致19人遇难，机长是否存在重大失误？
我认为该架客机的机长并没有任何责任，因为此次事故不是机长的操作不当造成的。人类科技正在不断的进步和发展，因此也造就了全新的交通工具。尤其是飞机的出现，或者人类已经正式跨入了飞行时期。随着民营航空的不断发展，全世界各地区的航空公司正在不断的出现。尤其是对于一些发达国家而言，航空公司的客机安全与否，能够在很大程度上保证乘客的生命安全。坦桑尼亚客机坠湖已致19人遇难。根据相关国际媒体的消息，坦桑尼亚西北地区有一架客机，不慎在维多利亚湖泊当中坠毁。此次坠机事故当中总共造成了19人遇难，另有多人受伤的严重后果。根据我国外交部的证实，此次坦桑尼亚客机坠毁事故当中，有一名中国公民受到侵犯。目前相关部门对该起案件正在进一步调查，不过我们唯一可以确定的是，此次坠机事件必然不是机长的责任。机长没有任何责任。对于此次坠机事件，据我个人而言，客机的机长没有任何责任。因为根据事后调查，我们可以得知。此次客机之所以会坠毁，完全是因为天气原因导致的。客机经过维多利亚湖泊上空之前，天空中出现了非常强大的气流，直接导致客机失去了控制，最终坠毁在湖泊当中。应该要及时通报天气状况。所以我认为地面塔台，应该要及时向客机通报各个地区的天气状况，以便于机长作出及时调整。毕竟大自然的力量是非常强大的，人类本身不能够飞行，但是依靠工具实现了飞行。所以更要敬畏自然，在很多情况之下，天气状况的好坏会直接影响到飞机以及其他飞行设备能否正常飞行的原因。