南京有几所大桥?
1、南京长江大桥：位于南京市西北面长江上，连通市区与浦口区，是长江上第一座由我国自行设计建造的双层式铁路、公路两用桥梁。上层的公路桥长4589米，车行道宽15米，可容4辆大型汽车并行，两侧还各有2米多宽的人行道；下层的铁路桥长6772米，宽14米，铺有双轨，两列火车可同时对开。其中江面上的正桥长1577米，其余为引桥，是我国桥梁之最。2、南京长江二桥：南京长江二桥位于现南京长江大桥下游11公里处，全长21.337公里，由南、北汊大桥和南岸、八卦洲及北岸引线组成。3、南京长江三桥：是长江南京段继南京长江大桥、二桥之后建设的又一座跨江通道，2005年10月，三桥建成通车，这样，长江南京段已拥有三条快速过江通道。 南京，简称“宁”，古称金陵、建康，是江苏省会、副省级市、南京都市圈核心城市，国务院批复确定的中国东部地区重要的中心城市、全国重要的科研教育基地和综合交通枢纽 ，全市下辖11个区，总面积6587km²，2016年建成区面积1125.78km²，常住人口827万人，城镇人口678.14万人，城镇化率82%，是长三角及华东唯一的特大城市。
南京长江大桥,二桥,三桥,四桥分别是什么桥?
南京长江大桥是双层式铁路、公路两用桥梁；南京长江二桥，三桥，四桥为斜拉桥。南京长江大桥是中国东部地区交通的关键节点，上层为公路桥，长4589米，车行道宽15米，可容4辆大型汽车并行，两侧各有2米多宽的人行道，连通104国道、312国道等跨江公路，是沟通南京江北新区与江南主城的要道之一。下层为双轨复线铁路桥宽14米、全长6772米，连接津浦铁路与沪宁铁路干线，是国家南北交通要津和命脉。扩展资料：南京长江第二大桥位于中国江苏省南京市境内，是南京－洛阳高速公路（国家高速G36）的重要组成部分，南接南京绕城高速公路（国家高速G2501），北连宁淮公路，位于南京长江大桥下游11千米处。南京长江第二大桥南岸引线南起绕城公路一期东杨坊互通，穿国杨坊山，跨沪宁铁路和宁栖公路，再经尧化采石场，然后依次下穿尧燕公路、莞基苯专用铁路，在柳塘上跨纬一路和地方专用铁路，向北在下庙村接南京二桥南引道。全线长5.1公里。参考资料来源：百度百科-南京长江大桥参考资料来源：百度百科-南京长江第三大桥参考资料来源：百度百科-南京长江第二大桥
南京长江五个大桥分别叫什么
南京长江五个大桥分别叫；南京长江大桥、南京长江二桥、南京长江三桥、南京长江四桥、南京长江五桥。
1、南京长江大桥
南京长江大桥位于南京市鼓楼区下关和浦口区桥北之间，是长江上第一座由中国自行设计和建造的双层式铁路、公路两用桥梁。
2、南京长江二桥
南京八卦洲长江大桥，简称八卦洲大桥，原称南京长江第二大桥，是中国江苏省南京市境内一座跨长江斜拉桥，是中国国家“九五”重点建设项目。
3、南京长江三桥
南京大胜关长江大桥，简称大胜关大桥，原称南京长江第三大桥，是中国江苏省南京市境内一座连接浦口区绿水湾南端和雨花台区大胜关的跨江大桥。
4、南京长江四桥
南京栖霞山长江大桥，简称栖霞山大桥，原称南京长江第四大桥，位于中国江苏省南京市境内，是《南京市城市总体规划》中“五桥一隧”过江通道之一。
5、南京长江五桥
南京江心洲长江大桥（JiangxinzhouYangtzeRiverBridgeinNanjing），工程名为“南京长江梅子洲过江通道”，也称“南京长江第五大桥”，是中国江苏省南京市境内连接浦口区与建邺区的过江通道。
南京长江大桥的简介
2020年12月29日，南京长江大桥将迈入52周年的生辰，针对南京人而言，这座大桥不但是一座地标建筑，更好像一个屹立不倒的“神话传说”。南京长江大桥的介绍南京长江大桥坐落于南京福州鼓楼下关和浦口区桥北中间，是湘江上第一座由中国设计制作和建设的多层式铁路线、道路双用公路桥梁，在中国公路桥梁史和世界桥梁历史上有着关键实际意义，是中国经济社会发展的关键造就、中国桥梁工程施工的关键里程碑式，有“有志气桥”之称。湘江大桥是苏州的地标性建筑，也是著名旅游景点，被列入新南京金陵四十八景。从1970年至1993年，依次招待100好几个国家和地区的国家主席、国家元首及600好几个其他国家访问团，来此游览的世界各国游人也是无法记数。南京长江大桥大桥基本建设八年，斥资达2.8758亿RMB，应用38.4一万立方混泥土、6.6五万吨不锈钢板材，1960年以“全球最多的公铁两用桥被加载《吉尼斯世界纪录大全》。南京长江大桥长多长大桥是华东交通的重要工程项目，顶层为路宽15米、总长4588米的四行车道桥梁，两边还都各有两米多宽的人行横道；下一层铁路桥长677两米，宽14米，铺有双轨制，多列列车可与此同时对开门，铁路线联接津浦铁路与沪宁铁路，使中国交通出行主动脉京沪线得到全线贯通，是中国南北方交通出行要津和根基。大桥基本建设发展史1956年国家铁路局大桥工程局决策开展南京长江大桥勘察设计方案工作中；1958年8月明确宝塔面板桥桥址计划方案为桥址提议计划方案，决策按道路、铁路线两用桥设计方案；1958年9月创立南京长江大桥建设委员会，主委惠浴宇，副主委彭冲、陈更、王治平；1960年1月18日正桥9号墩钢围笼浮运排水，公布南京市大桥宣布动工；1967年8月15日大桥合拢。时为南京军区总司令的许世友，曾调回约百辆重型坦克与此同时开过桥面，以检测大桥品质；1968年9月30日铁路桥最先完工全线通车；1968年12月29日桥梁宣布完工全线通车；1969年9月21日，毛主席来江苏省视查，视查了南京长江大桥。118辆重型坦克压南京市大桥20世纪五六十年代，国际局势出现异常焦虑不安，中国战备训练抓的太紧。那时候，南京长江大桥做为新中国创立至今中国人建造的第一座大中型跨江大桥，变成连接大街小巷的唯一安全通道，全国各地军警民为此引以为豪。1969年，毛主席现任主席视查南京军区，在许世友上将随同下参访了南京长江大桥。立在大桥上，毛泽东问许世友，湘江大桥能不能达到战备训练必须？许老对能不能顺利完成每日任务愁眉不展：大桥完工，中国人扬威，观瞻者源源不断。军分区政协常委会上，大伙儿对重型坦克运输队要从桥面越过建议不一，反对声此起彼落，关键聚集在对大桥品质的忧虑及对桥面的损害上。许世友上将直言进谏，指令许老集结相关参加修建湘江大桥的桥梁专家，在很短的_间内取出重型坦克运输队能不能根据的数据信息。许老与承建权威专家完成了不断论述，调回那时候吨数较大、重约32吨的2辆反坦开展检测，将测量的数据信息及有关状况汇报许世友上将。为避免重型坦克辗坏桥面，许老提议在大桥地面上铺装三四层绣花枕头垫，运输队走动前自来水淋湿，与此同时要求重型坦克在全部桥面行车历程中不得调节角度或掉头行车。9月25日早上，4辆三轮摩托向前开道，2辆宣传车紧随之后，4个大广播全天开展宣传策划，第三辆是许世友上将的指挥车，许世友上将手执毛主席语录，招手向众多群众提示。步战车队略逊一筹，慢慢向大桥驶来。十一点左右，全部运输队所有根据大桥桥面。据那时候新闻媒体，有60万人民群众亲眼看到这一极为壮观的时间界面。百万购车补贴