西安南站是不是西安火车站？
不是的。1、西安南站，原名长安站，2006年7月1日改为此名，负责接发西安往西康线方向的过路车，避免在西安站换头折返。西安南站位于西安市长安区引镇，西康铁路约52千米处，距西安站43千米。2、从西安火车站到西安南站可以坐616,229路到航天大道西口再转乘918路（华美学院门前公交站）到西安南站。3、规划新西安南站位于长安区侧坡村，为了缓解西安火车站的旅客压力而开设的新站，规模为14台27线，地铁六号线终点位于这里。4、西安火车站是中国西北部 铁路枢纽，全国发送旅客量第四大火车站，全国铁路客运特等站。西安铁路枢纽在全国铁路运输网中的作用也十分突出。西安站始发的列车开往全国各地，并中转全国发往西北、西南的大多数列车。
西安南站属于哪个区？
西安南站属于长安区。西安南站位于中国陕西省西安市长安区，是中国铁路西安局集团有限公司西安车务段管辖的一等站，1996年开工，2001年竣工。西安南站西康二线改扩建工程于2013年8月8日竣工，完工后旅客日发送量将由100人增至2000人。2006年7月1日开始负责接发西安往西康线方向的过路车，避免在西安站换头折返。西安南站现有两个站台7条到发线（含正线）。西安南站候车室扩建工程自2017年4月6日开始于2018年1月31日竣工。新的候车室已于2018年2月1日正式启用。新西安南站建设：《陕西铁路枢纽规划》（2016-2030年）中明确新西安南站以关中城际动车始发终到作业为主，主要办理枢纽环线城际动车，以及西安至周至、法门寺等关中城际动车始发终到作业。今年，陕西省发改委明确：我省综合考虑全省铁路建设、资金筹措情况，并从防风险角度出发，暂停了城际铁路项目建设。
西安南站在哪里
西安南站位于西安市长安区引镇，西康铁路约52千米处，距西安站43千米，前后方车站分别为纺织城站、青岔站。西安南站成立于2000年。隶属中国铁路西安局集团有限公司（即原西安铁路局）西安车务段，为三等站。扩展资料：西安南站（Xi'anNan Railway Station）隶属中国铁路西安局集团有限公司（即原西安铁路局）西安车务段，为三等站。西安南站西康二线改扩建工程于2013年8月8日竣工，完工后旅客日发送量将由100人增至2000人。2006年7月1日开始负责接发西安往西康线方向的过路车，避免在西安站换头折返。西安南站现有两个站台7条到发线（含正线）。参考资料：西安南站-百度百科
西安北站属于哪个区
西安北站在中国陕西省西安市未央区。西安北站位于西安市城区北部中轴线上，是西北地区最重要的、规模最大的铁路客运枢纽，是西安铁路枢纽的主要客运站之一。西安北站的设计立意为“唐风汉韵、盛世华章”，整体朴素庄重、雄奇壮美，气势恢宏、彰显浓郁的汉唐雄风。西安北站概况西安北站占地面积53.3万平方米，总建筑面积33.66万平方米，其中主站房面积17.1万平方米、候车面积11.63万平方米，主体建筑总高度43.6米，无站台柱雨棚9.4万平方米。西安北站站房采用高架候车、线下出站的布局，旅客流线采用“上进下出”的集散方式，保证了旅客集散方便快捷。社会车辆、出租车及公交车的进出站流线清晰，进站客流和出站客流互不干扰、立体分离，具有现代化车站公交化、机场化的特点。西安北站主要办理郑西、西宝、大西、西成、包西、银西高铁中长途动车始发终到作业，以及西成、银西高铁至郑西、大西、包西高铁动车通过作业，银西高铁至西武、西渝高铁部分动车通过。
西安南站是火车站还是高铁站？
西安南站是火车站。西安南站位于西安市长安区引镇，西康铁路约52千米处，距西安站43千米，隶属中国铁路西安局集团有限公司西安车务段，为三等站。西安南站西康二线改扩建工程于2013年8月8日竣工，完工后旅客日发送量将由100人增至2000人。2006年7月1日开始负责接发西安往西康线方向的过路车，避免在西安站换头折返。西安南站现有两个站台7条到发线。西安南站的整体结构。西安南站为9台18线，有着8万平方米候车厅格局。在西安南站的站房东侧，跨线市政天桥及市政地下通廊，连接南北广场。西安站的改造可谓是一步到位，南北广场无论是站内还是站外都实现了互通。
西安北站是火车站还是高铁站？
西安北站是火车站。西安北站由3个站组成，设18台34线。西安北站位于西安市城区北部中轴线上，分别距西安市中心钟楼12公里、西安市行政中心3公里、西安咸阳国际机场20公里，是西北地区最重要的、规模最大的铁路客运枢纽，是西安铁路枢纽的主要客运站之一。西安北站占地面积53.3万平方米，总建筑面积33.66万平方米，其中主站房面积17.1万平方米、候车面积11.63万平方米，主体建筑总高度43.6米，无站台柱雨棚9.4万平方米。西安北站整体布局简介。西安北站站房采用高架候车、线下出站的布局，旅客流线采用“上进下出”的集散方式，保证了旅客集散方便快捷。社会车辆、出租车及公交车的进出站流线清晰，进站客流和出站客流互不干扰、立体分离，具有现代化车站公交化、机场化的特点。站房周边设有一圈环绕车站的高架匝道，进站旅客下车后可直接进站、安检到达高架候车厅候车；站房下方设有联系南北广场的自由通道，出站旅客下车后可换乘其他交通工具离站。