柴油车解码器进不去怎么办
你好，柴油车出现解码器进不去的情况是解码器程序不对，或者诊断插头上面信号出现异常导致的，检测诊断插头的16号针脚是有火线，4号针脚和5号针脚存在接地，7号针脚是有8~11伏的电压，14号针脚是2.6伏，6号只鸟有2.4伏，这些电压都正常，就是诊断仪程序的问题了，更换其他品牌的诊断仪或者换用其他程序就行了。首条回复有时间限制，如有疑问可以回复，为您详细解答。【摘要】
柴油车解码器进不去怎么办【提问】
您好，您别着急，您的问题我可以回答，但是等一会儿，我需要编辑文字2分钟左右。【回答】
OBD和故障显示灯都不亮，起动不了【提问】
你好，柴油车出现解码器进不去的情况是解码器程序不对，或者诊断插头上面信号出现异常导致的，检测诊断插头的16号针脚是有火线，4号针脚和5号针脚存在接地，7号针脚是有8~11伏的电压，14号针脚是2.6伏，6号只鸟有2.4伏，这些电压都正常，就是诊断仪程序的问题了，更换其他品牌的诊断仪或者换用其他程序就行了。首条回复有时间限制，如有疑问可以回复，为您详细解答。【回答】
这种情况是电脑的供电出现问题引起的，电脑供电不足，或者电脑本身损坏都是这个症状。【回答】
柴油车解码器进不去怎么办
首先检查正常车辆上验证解码器是否正常，如果正常，则再测量ECM模块的电源、搭铁线、以及K线，如以上都正常，问题点锁定ECM模块。如果车辆在启动时没油没火。而且解码仪也进不去那么这种情况就很有可能是发动电脑板损坏造成的。解码器（decoder），是一种能将数字视音频数据流解码还原成模拟视音频信号的硬件／软件设备。像视频的mpeg4，音频的mp3，ac3徕冄，头dt条s等这些编码器可以将原始数据压缩存放，但这也还都是常用的编码格式，还有些专业的编码格式，一般家庭基本不会用到。为了在家用设备或者电脑上重放这些视频和音频则需要用到解码软件，一般称为插件。比如mpeg4解码插件ffdshow，ac3解码插件ac3fliter等。只有装了各种解码插件你的电脑才能播放这些图像和声音。在多媒体方面，编码器主要把模拟视音频信号压缩数据编码文件，而解码器把数据编码文件转为模拟视音频信号的过程。
柴油解码器那个牌子好
目前来讲,最好用的解码器应该是美国otc dk-80,这是spx集团2012年最新研发的产品,非常的人性化,车型覆盖率应该是最广的,操作特别简单,几乎一两天就可以升级一次,价格还不贵,性价比蛮高的。汽车：我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》（GB/T 3730．1—2001）中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和（或）货物的车辆；特殊用途。国产汽车品牌有：红旗、长安、长城、奇瑞、吉利、荣威、比亚迪等。国外汽车品牌有：丰田、大众、奥迪、奔驰、现代、起亚、标致等。在一些农村地区，娶妻必备的车、房、彩礼等新“三大件”，成为农村大龄男青年面临“结婚难”的“三大山”。乘用车，乘用车在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和（或）临时物品，包括驾驶员座位在内，乘用车最多不超过9个座位。乘用车分为以下11种车型。主要有：普通乘用车、活顶乘用车、高级乘用车、小型乘用车、敞篷车、舱背乘用车、旅行车、多用途乘用车、短头乘用车、越野乘用车、专用乘用车。商用车，商用车在设计和技术特性上用于运送人员和货物，并且可以牵引挂车，但乘用车不包括在内。主要有：客车、半挂牵引车、货车。车辆识别代码（VIN）具有全球通用性，最大限度的信息承载性和可检索性，已成为全世界识别车辆的唯一“身份证”。VIN由一组字母和阿拉伯数字组成，共17位。从VIN中可以识别出车辆的生产国、制造公司或厂家、车的类型、品牌、车型系列、车身形式、发动机型号、车型年款、安全防护装置型号、检验数字、装配工厂名称、出厂顺序号码等。当每辆车打上VIN后，其代号将伴随车辆的注册、保险、年检、保养、修理直至回收报废。
电喷柴油机解码器是什么?
小编整理了大家经常关注的“电喷柴油机解码器是什么?”的相关内容，如下所示。电喷柴油机的解码器插头在离合器踏板上方左侧、仪表台下方：1、编码器（decoder），是一种输入模拟视频信号并将它转换为数字信号格式，以进一步压缩和传输的硬件\/软件设备。像视频的mpeg4，音频的mp3，ac3，dts等；2、这些编码器可以将原始数据压缩存放，刚才都是常用的编码格式，还有些专业的编码格式，一般家庭基本不会用到。为了在家用设备或者电脑上重放这些视频和音频则需要用到解码软件，一般称为插件。比如mpeg4解码插件ffdshow，ac3解码插件ac3fliter等；3、只有装了各种解码插件你的电脑才能播放这些图像和声音。在多媒体方面，编码器主要把模拟视音频信号压缩数据编码文件，而解码器把数据编码文件转为模拟视。百万购车补贴
DTS650这个柴油车解码器怎么样?售后怎么样?
不错。既可以诊断所有柴油车，又可以刷写博士系统电装系统等，还可以检测天然气发动机。功能多，价格便宜，可以说是市场上性价比最高的一款。刚开始售后很好的，现在不行了。包含了DTS-Venice、DTS-Monaco、DTS-Flash、DTS-PDXManager、DTS-Project、DTS-Analyzer、DTS-SystemConfigurator在内的七款应用。满足ECU整个产品流程（开发、测试、生产、售后）的不同需求。介绍DTS是中国柴油车解码器刷写功能的开创者，十多年来专注于柴油车解码器的研发、是一汽解放、中国重汽、德国大陆合作商。从缔造第一代柴油车解码器至今，数万用户正享受着DTS带来的轻松维修服务。在柴油车解码器市场销量不断攀升，DTS成为柴油车解码器在中国的代名词。DTS的理念是“分享与共赢”，其研发团队由清华大学、北京邮电大学等高校毕业生组成，在业界内具有自主研发能力。依托现有产品及技术的基础上满足主机厂的定制需求，进行定向开发“特别定制款”，从而增强、优化产品不同功能区域。