2005年f1各分站冠军列表
名称 时间 国家 赛道 冠军 所属车队
澳大利亚大奖赛 03-0403-06 澳大利亚 阿尔伯特公园赛道 吉安卡罗-费斯切拉
马来西亚大奖赛 03-1803-20 马来西亚 雪邦赛道 费尔南多-阿隆索
巴林大奖赛 04-0104-03 巴林 巴林麦纳麦赛道 费尔南多-阿隆索
圣马力诺大奖赛 04-2204-24 圣马力诺 伊莫拉赛道 费尔南多-阿隆索
西班牙大奖赛 05-0605-08 西班牙 加泰罗尼亚赛道 基米-莱科宁
摩纳哥大奖赛 05-1905-22 摩纳哥 蒙特卡洛赛道 吉米-雷克南
欧洲大奖赛 05-2705-29 德国 纽博格林赛道 费尔南多-阿隆索
加拿大大奖赛 06-1106-13 加拿大 蒙特利尔赛道 基米-莱科宁
美国大奖赛 06-1706-20 美国 印第安纳波利斯赛道 迈克尔-舒马赫
法国大奖赛 07-0107-03 法国 马格尼·库斯赛道 费尔南多-阿隆索
英国大奖赛 07-0807-10 英国 银石赛道 胡安-保罗-蒙托亚
德国大奖赛 07-2207-24 德国 霍根海姆赛道 费尔南多-阿隆索
匈牙利大奖赛 07-2907-31 匈牙利 布达佩斯赛道 基米-莱科宁
土耳其大奖赛 08-1908-21 土耳其 伊斯坦布尔公园赛道 基米-莱科宁
意大利大奖赛 09-0209-04 意大利 蒙扎赛道 胡安-保罗-蒙托亚
比利时大奖赛 09-0909-11 比利时 斯帕赛道 基米-莱科宁
巴西大奖赛 09-2409-26 巴西 英特拉格斯赛道 胡安-保罗-蒙托亚
日本大奖赛 10-0710-09 日本 铃鹿赛道 基米-莱科宁
中国大奖赛 10-1410-16 中国 上海国际赛道 费尔南多-阿隆索
F1本赛季各分站杆位冠军全纪录
揭幕站澳大利亚 杆位和冠军都是汉密尔顿 马来西亚站杆位马萨冠军莱科宁 巴林站杆位库比卡 冠军马萨 西班牙站杆位和冠军都是莱科宁 土耳其站杆位和冠军都是马萨 摩纳哥站杆位马萨 冠军汉密尔顿 加拿大站杆位汉密尔顿 冠军库比卡 法国站杆位莱科宁 冠军马萨 英国站杆位科瓦莱宁 冠军汉密尔顿 德国站杆位和冠军都是汉密尔顿 匈牙利站杆位汉密尔顿 冠军科瓦莱宁 欧洲站杆位和冠军都是马萨 比利时站杆位汉密尔顿 冠军马萨 意大利站杆位和冠军都是维特尔 新加坡站杆位马萨 冠军阿隆索 日本站杆位汉密尔顿 冠军阿隆索 中国站杆位和冠军都是汉密尔顿 巴西站杆位和冠军都是马萨
2014年F1赛事时间表 F12014年赛程表
2014年F1赛事时间表 F1方程式2014年赛程表 2014年F1澳大利亚大奖赛时间： 3月16日 2014年F1马来西亚大奖赛时间： 3月30日 2014年F1巴林大奖赛时间： 4月6日 2014年F1中国大奖赛时间： 4月20日 2014年F1西班牙大奖赛时间： 5月11日 2014年F1摩纳哥大奖赛时间： 5月25日 2014年F1加拿大大奖赛时间： 6月8日 2014年F1奥地利大奖赛时间： 6月22日 2014年F1英国大奖赛时间： 7月6日 2014年F1德国大奖赛时间： 7月20日 2014年F1匈牙利大奖赛时间： 7月27日 2014年F1比利时大奖赛时间： 8月24日 2014年F1意大利大奖赛时间： 9月7日 2014年F1新加坡大奖赛时间： 9月21日 2014年F1俄罗斯大奖赛时间： 10月5日 2014年F1日本大奖赛时间： 10月12日 2014年F1美国大奖赛时间： 10月26日 2014年F1巴西大奖赛时间： 11月2日 2014年F1阿布扎比大奖赛时间： 11月16日 扩展阅读：F1方程式赛车的历史 历史上首次汽车比赛的1894年(巴黎到里昂)到 1900年间没有出现“方程式”(Formula)一词。当时的汽车比赛很简单，只是按燃烧方法(汽油机与蒸汽机)、座位数来分组比赛。在那时，汽车至少有两个座位，直至二十世纪二十年代末单座赛车才出现。1950年国际汽联第一次举办了世界锦标赛(First FIA Drivers’ World Championship)，并一直举办到今天
2015年F1赛程
1： 3月15日 澳大利亚 墨尔本亚伯公园赛道2： 3月29日 马来西亚 吉隆坡雪邦国际赛道3： 4月5日 巴林 萨基尔巴林国际赛道4： 4月19日 中国 上海国际赛车场5： 5月10日 西班牙 巴塞罗那加泰罗尼亚赛道 6： 5月24日 摩纳哥 蒙特卡洛摩纳哥赛道 7： 6月7日 加拿大 蒙特利尔维伦纽夫赛道8： 6月21日 奥地利 红牛赛道9： 7月5日 英国 银石赛道10：7月19日 德国 纽博格林赛道 11：7月26日 匈牙利 布达佩斯赛道 12：8月23日 比利时 斯帕-弗朗科尔尚赛道 13：9月6日 意大利 蒙扎国际赛车场 14：9月20日 新加坡 滨海湾市街赛道 15：9月27日 日本 铃鹿赛道 16：10月11日 俄罗斯 索契赛车场 17：10月25日 美国 德州奥斯汀赛道 18：11月1日 墨西哥 墨西哥城赛道 19：11月15日 巴西 圣保罗因特拉戈斯赛道 20：11月29日 阿布扎比 亚斯码头赛道
刘易斯·汉密尔顿有着怎样的人生经历？
说到刘易斯·汉米尔顿，大家可能会有点陌生，但是对于喜欢赛车的人来说，他是一位非常优秀的赛车运动员，大家只知道他在职场上面有多么的优秀，却对他的经历可能不是特别的熟悉，接下来小编就来给大家具体的说一说他的人生经历。首先他出生在英国的一个普通的工薪家庭，然后非常不幸的是，他的父母在他两岁那一年，因为感情不和而离婚了，所以他就跟着他的父亲安东尼长大，为了培养他走上赛车这条道路，他的父亲安东尼曾每天都要打三份工来维持家庭的开销，而小刘易斯他也非常的懂事，很小的时候就在服装店里面去做小工，也在酒吧里打过零工来维持他和父亲的生活。而他从小就将他具有赛车的天赋展露了出来他从8岁的时候就练习开卡丁车，并且还开得非常的好，他的能力也一一展现在了人们的眼前，所以他开始赢得各种各样的比赛冠军，10岁的时候，他就已经是英国卡丁车全国冠军。想想我们自己10岁的时候还在和朋友们玩着过家家，而他10岁的时候就已经取得了非常厉害的成绩。然后在汉密尔他13岁的时候，他通过了教练对他几年的考察成功的成为了与F1正式签约的一名车手，随后夺得了雷诺方程式的冠军，欧洲F3年度冠军GP2年度冠军等等。他的职业生涯好像火箭般上升，但永远不可能这样，他年轻有黑色的皮肤，让他在F1里很突出，2021年11月15日，在F1圣保罗站正赛中，因为被查到尾翼DRS（减阻系统）违规，被取消排位赛成绩。太过兴奋的汉密尔顿在冲线后的回场圈中解开了安全带，国际汽联（FIA）又给他追加了一记罚单——罚款5000欧元，不过这并不影响汉密尔顿在正赛中取得的成绩。最后，以上内容仅代表小编个人观点，如有错误，敬请谅解。
刘易斯·汉密尔顿的运动生涯
迈凯伦时期丹尼斯经过了几年的考察，13岁时，汉密尔顿签约迈凯轮的车手发展计划，成为与F1正式签约车手，随后夺得雷诺方程式的冠军，欧洲F3年度冠军，GP2年度冠军 。2007是汉密尔顿登陆F1的第一年，也是他效力迈凯轮的第一个赛季，在澳大利亚揭幕站，汉密尔顿夺得了季军，在第一次参赛就登上领奖台，随后，他连续9个分站都进入前三，并在加拿大分站第一次赢得杆位及分站冠军，到最后，他成为了冠军的热门人选，可惜最后两站发挥欠佳，最终只能以1分之差屈居年度亚军，但汉密尔顿已经向世人证明了他的实力，全年获得109分 。2008年，汉密尔顿在揭幕战率先拿下杆位与冠军，但接下来的两站，小汉发挥都并不理想，直到西班牙分站，他又重新回到了领奖台，但他与马萨之的争夺一直都很激烈，最终两人拼到了最后一站，马萨成功在家乡拿下分站冠军，当他冲线时，汉密尔顿原本在第六位，眼看马萨就要成冠军了，汉密尔顿在后面并没有放弃，结果他在最后时刻超过格洛克抢得了第五名，并最终以1分力压马萨成为了总冠军。这个冠军确实是很幸运，全年获得98分 。2009赛季，汉密尔顿开局并不理想，甚至连续出现5个分站不能得分的情况，直到第10个分站，小汉终于拿下了个人赛季的第一个分站冠军，随后，他又在新加坡收获一个冠军，但全年下来，他仅以49分排在车手榜的第五位 。2010赛季，前5个分站，小汉在排位赛发挥不理想，但在正赛基本能拼回较不错的位置，直到土耳其分站，汉密尔顿终于获得了分站冠军，赛季下来他一共获3个分站冠军，9次登上领奖台。2011赛季，红牛的维特尔继续垄断着比赛，汉密尔顿与上一个赛季一样，仅能排在第五位，但是他也收获了3个分站冠军 。2012年，汉密尔顿的状态比较起伏，虽然赛季前三个分站收获了3个季军，但随后却未能稳定得分，之后这位迈凯轮车手收获了3个分站冠军，是车手中最多的，只是受到赛车不稳定拖累。在对上的4个分站，他拿下了2个冠军 。不过无论是从驾驶赛车的角度，还是赛场外的私人生活，汉密尔顿都走出了2011赛季的各种不顺和不快。在新加坡站结束后，汉密尔顿做出了一个极具轰动性的决定：明年离开迈凯轮，加盟梅赛德斯。打从汉密尔顿做出加盟梅赛德斯车队的决定后，该车队就再没取得过任何分数。当被问到是否有点后悔自己的选择时，汉密尔顿却表现得异常坚定，“我必须相信自己的决定。坚持我所选择的。”梅赛德斯AMG时期2013年，本来对梅赛德斯没报多大希望的汉密尔顿，反而被W04战车的速度震撼，汉密尔顿夺得4次杆位，但梅赛德斯依旧无法完全解决轮胎过度损耗问题，导致汉密尔顿无法将杆位转化为冠军。但匈牙利站，刘易斯一气呵成，领跑全场，拿下加入梅赛德斯的首场胜利。截止到匈牙利站，汉密尔顿取得124个积分，积分榜排名第四，落后维特尔48分，另外，4次领奖台，4次杆位，1个分站冠军。2013赛季结束，汉密尔顿不仅超出季前预期获得了一站冠军(匈牙利站)，在银石和斯帕的杆位表现同样惊艳，虽然始终表示未能很好适应W04的刹车系统，汉密尔顿还是在排位和最后的积分上拼掉了与车队磨合多年的罗斯伯格。2013对梅赛德斯对汉密尔顿都是一个很好的合作开始 。2014赛季，汉密尔顿拿到了11场分站胜利，另有3个亚军和2个季军，时隔六年再夺总冠军。从巴林站的强势，到摩纳哥站的委屈，从夏天的心态不稳定到夏休之后比利时经历撞车事件，最后，从意大利开始，落后29分的汉密尔顿抛开一切杂念，完全专注比赛，完成反超 。2015年4月，汉密尔顿入围劳伦斯最佳男运动员奖 。10月25日，在夺得了F1美国站的分站冠军之后，汉密尔顿提前卫冕2015赛季的车手总冠军 。
F1历史：极速70年（1980-1999）
当他们坐进时速 超过320公里/小时的赛车， 心态就像是战斗机飞行员， 任何事都有可能发生。 你需要敬畏速度，但如果你害怕， 你就该退出这项运动了。 1980-1989 关键词：罗恩·丹尼斯、变态的本田发动机、黄金时代 很多人都将80年代称为F1的“黄金时代”，这是一个伟大车手云集的年代，包括了巴西人尼尔森·皮奎特和埃尔顿·塞纳，法国人阿兰·普罗斯特和尼格·曼塞尔，他们之间的缠斗让不少老车迷记忆犹新。 1980年，罗恩·丹尼斯加入迈凯伦，开始了王朝的建立。此后的35年中，在丹尼斯的带领下，迈凯伦拿下了10次F1车手总冠军、7次F1车队总冠军，158场分站胜利，从普罗斯特到塞纳、从哈基宁到汉密尔顿，他也成为了F1 历史 上最成功的领队之一。不仅如此，丹尼斯对迈凯伦的民用市场转型更为成功，“三大神车”之一的P1就是在他主导下的产物。1981年，迈凯伦MP4/1诞生，它可不是视频播放器，而是F1真正意义上第一辆碳纤维单体壳车身的赛车，质量轻、强度高，从此被各车队广泛运用。 1982比利时站，加拿大车手吉尔斯·维伦纽夫去世。他是史上绝无仅有的传奇车手，以充满激情的驾驶风格深受车迷的喜爱，恩佐·法拉利更是对他宠爱有加，被车迷称为“无冕之王”。1977年末，维伦纽夫开始为法拉利效力，他驾驶的赛车在赛道上极富攻击性与观赏性，但也极度危险。1979年，他一共获得了3个分站冠军，其中法国站与瑞内·阿尔努最后几圈的轮对轮缠斗令人血脉喷张，成为F1经典片段之一。后来加拿大F1赛道也更名为吉尔斯·维伦纽夫赛道。不过冥冥之中自有天意，他的儿子在1997年拿到了世界冠军。1982年，尼基·劳达为获得资金来支持自己的生意而回到F1赛场，加入迈凯轮车队，并在1984年以高于队友普罗斯特0.5分的微弱优势拿下了自己的第三个世界冠军。1984年还有另一件事意义深远，“车神”埃尔顿·塞纳在这一年开始了他的F1岁月。 1983年，本田以发动机供应商的身份重回F1赛场，自此开启了本田发动机最为辉煌的10年。帮助威廉姆斯车队连续拿下1986年、1987年两届车队冠军，帮助迈凯伦连续拿下1988-1991四届车队冠军。 1987年，本田开发的1.5T发动机RA167E，最大输出功率达到了变态的1050马力。同年英国大奖赛，甚至出现了使用本田发动机的车队车手包揽前四名的景象。1988年，塞纳离开了莲花车队并加入迈凯轮。同一年，本田的强势让国际汽联坐不住了，出台新规定，把发动机涡轮增压值限定在2.5bar以内。本田的赛车由1050马力降至680马力，但并不妨碍依旧是本田统治的一年，使用本田发动机的迈凯伦车队，塞纳和普罗斯特包揽了全年16个分站中的15次胜利，而唯一一次失利是因为自家车手相撞。 1989年开始，赛会彻底禁止车队使用涡轮增压发动机，并引进3.5升自然吸气发动机。不过这依旧没有撼动本田的地位，迈凯伦在1989-1991年又拿下了三个车队冠军，其中塞纳获得两个世界冠军（1990、1991），普罗斯特获得一个（1989）。1992赛季结束之后，本田暂别F1赛场。 1989年，尽管普罗斯特获得了世界冠军，但是车队对于塞纳的偏袒以及队友之间关系的恶化，导致了普罗斯特在1990年出走去了法拉利车队。这一年，两人拼到了最后一站才由塞纳获得冠军。1991年，由于法拉利新车开发的失误，普罗斯特表现低迷，并在之后退赛一年。1993年，普罗斯特加入了当时最强的威廉姆斯车队，一路强势，最终拿下个人第四座世界冠军。同年最后一站，即将退役的普罗斯特与塞纳互相拥抱，两人一笑泯恩仇。 1990-1999 关键词：新王始现、车神陨落、V12的绝唱 1991年夏休，乔丹车队车手伯特朗·加绍因在伦敦殴打一位出租车司机而锒铛入狱，致使乔丹车队在比利时站出现了车手席位的空缺。车队老板给了22岁还名不见经传的迈克尔·舒马赫一个机会，他在排位赛中作出了全场第7快的成绩，让所有人都对这个年轻的德国人充满了希望。但是正赛一开始，他的赛车就遭遇了离合器故障，匆匆结束了自己的首秀。两周后，舒马赫加入了实力更强一些的贝纳通车队，传奇就此开始。 舒马赫在1994年和1995年为贝纳通车队拿下两连冠，效力5年中，共参加了68场大奖赛，夺得了19个分站冠军、10个杆位以及38个领奖台。塞纳之后，舒马赫是围场里最炙手可热的车手之一。1996年，在让·托德的招募下，舒马赫高薪加盟了当时已16年无冠的法拉利车队，一同来的还有几乎全部贝纳通的技术团队。法拉利打算用真金白银重启伟大的时代，事实证明，他们选对了人。 法拉利能有如此爆发，有一个人居功至伟，那就是让·托德的加入。1993年，已经是非常优秀的 汽车 运动经理人的托德加入法拉利车队，当时的法拉利被内部政治斗争搞的乌烟瘴气，毫无生气，他重整车队资源，重建团队。他挖来了当时最好的车手舒马赫，贝纳通的技术主管罗斯·布朗和赛车设计师罗里·拜恩，法拉利的“铁三角”终于形成，F1又一个伟大时代也揭开了序幕。 1991年，塞纳迎来了在故乡圣保罗的第一个冠军，这堪称塞纳职业生涯最美好的时刻之一了，此前他从未在这里夺冠。排位赛中塞纳就获得杆位，比赛一开始也是一帆风顺，不过从第56圈开始，赛车的变速箱出现问题，他只能以6档比赛。面对对手的疯狂追近，塞纳以难以想象的毅力挺到了最后一圈并冲线。赛后他放肆尖叫、肌肉抽筋，甚至在领奖台上连欢庆的力气都没有了。 1994年，已手握3次世界冠军的“车神”塞纳转会威廉姆斯车队，没人能想到他竟在这一年与我们告别。5月1日意大利圣马力诺站，塞纳驾驶的赛车以时速300公里/小时的速度失控撞向护墙，由于伤势严重，他被送到医院不久便被宣告死亡，一代“车神”就此陨落。在伊莫拉赛道的这个周末或许从一开始就不该进行下去，先是周五练习赛上鲁本斯·巴里切罗撞车重伤，之后的排位赛中，奥地利车手罗兰德-拉岑博格，撞上护墙不幸丧生。 这次事故也让F1开始对安全问题重新审视，从1995年开始，赛车的设计向着安全更进一步。车身收窄、排量由3.5升下调到3.0升、驾驶舱侧壁抬高以保护车手头部。V12发动机也迎来了终点，这种高亢令人振奋的声音逐渐被V10所取代，经历过那个年代的人无不怀念那样的声浪。
f1车队排名
f1车队排名是梅赛德斯车队、红牛车队、法拉利车队、迈凯伦车队、阿尔宾车队、红牛二队、阿斯顿马丁车队、威廉姆斯车队、阿尔法罗密欧、哈斯车队。2021赛季F1锦标赛在墨西哥结束赛季第18站比赛，红牛车队本站比赛迎来大丰收，维斯塔潘和佩雷兹分别拿下冠军、季军，梅赛德斯车队仅由汉密尔顿拿下分站亚军，博塔斯未能跻身积分区。车队积分榜上，梅赛德斯车队以478.5分排名首位，红牛车队落后仅仅1分，以477.5分排名第2位。本站过后，法拉利车队排名升至第3位，积分是268.5分，迈凯伦车队由于本站仅仅收获1分，排名落到第4位，积分是255分，阿尔宾车队和红牛二队积分均为106分，分列5-6位，阿斯顿马丁车队以68分排名第7，威廉姆斯车队以23分排名第8，阿尔法罗密欧以11分排在第9，哈斯车队未获积分，位列第10。三大F1车队1、法拉利车队（Ferrari）创始人为恩佐·法拉利。车队总部在意大利马拉内罗（Maranello）。首次参赛时间为1950年。赛车底盘为F60，赛车引擎使用Ferrari Type 056，轮胎为普利司通。截至2008赛季末，获世界冠军16次，分站赛最好成绩为冠军（209次），获得杆位次数：203，创最快圈速次数：218。2、迈凯轮车队（McLaren）创始人为布鲁斯·迈凯轮（Bruce McLaren）。车队总部在英国沃金（Woking）。首次参赛时间为1966年。车队赛车底盘为MP4-24，赛车引擎使用Mercedes-Benz FO 108W，轮胎为普利司通。截至2008赛季末，获世界冠军8次，分站赛最好成绩为冠军（162次），获得杆位次数：141，创最快圈速次数：136。3、威廉姆斯车队（Williams）创始人为弗兰克·威廉姆斯（FrankWilliams）。车队总部在英国格罗弗（Grove）。首次参赛时间是1973年。赛车底盘为FW31，赛车引擎使用Toyota，轮胎为普利司通。截至2008赛季末，威廉姆斯车队获世界冠军9次，分站赛最好成绩为冠军（113次），获得杆位次数：125，创最快圈速次数：129。
F1赛车的介绍
F1赛车是世界上最昂贵、速度最快、科技含量最高的运动。包含了以空气动力学为主，加上无线电通讯、电气工程等世界上最先进的技术。很多新的科技都是在F1上得以最初的实践的。F是FORMULA的缩写，即方程式；1的解释有很多，可以理解为顶尖车手，顶级赛事，奖金等等。这项比赛英文全称是FIA
Formula
One
Grand
Prix
World
Championship，中文全称世界一级方程式锦标赛.F1
与世界杯足球赛,奥林匹克运动会因为影响范围广,知名度高,并称为"世界三大运动".
在F1大赛举办过的45年里(1950－1995)，共举办了580场.其中举办最多的是欧洲，共407次，多在意大利的蒙扎,共有45次,接下来就是摩纳哥,赞德沃特,斯帕,银石和纽伦堡.最少的是大洋洲只有11次。
以前的车赛常借用城市的街道和公路作为赛道,而且比赛规则也不完善,选手也由此受到了很大的局限性.随着专业赛道的出现,而比赛规则也在不断的完善之中.使车手有了更好的发挥.其中又可分为两类;
一，由于考虑到比赛的安全性和竞争的公平性，FIA制定了三条原则性规则。
组委会为了使赛车手有一个相对公平的竞争环境,使其能发挥各自的潜力,对赛车的各项尺寸都做了明确的规定.包括对赛车的重量,尺寸,燃料类型,气缸以及轮胎的尺寸都有规定.同时还包括对空气动力装置的安装也有了具体的规定.因为这个装置对轮胎有下压力,可以提高车速.
组委会为了防止事故的发生,提供了最完善的安全措施.对车的基本结构,军用轮胎,安全型橡胶燃料箱,燃料阻燃器,安全帽等装置都做了规定.并且对车手出入驾驶舱和舱的大小都做了规定.同时还规定了燃料库的地点和维修站燃料的放置地点,还要求采取朱门的保护措施.
组委会之所以规定了每年只举行16场比赛,禁止增加比赛场数是为恶劣防止给车队和个人带来沉重的经济负担.而赛车的发动机的气缸应呈椭圆形,而且不能超过12个.同时必须有4个冲程互换型和自然吸气式的;赛车的四个轮胎中又有两个是可以驱动的.
出于对F1比赛的特殊性,对专用赛道的长度,宽度,路面情况,已及安全措施都有一个极为严格的要求.这都是以免发生危险.所以一般赛道为环行的,每圈长3~7千米,赛道总长为305~320千米,他一般不能有过长的直道,在赛道旁应有宽阔的草地或沙地,减少对观众的威胁.
对于一个合格的专用赛道来说,以下一些设备是不可缺少的;
1,赛道必须有很多弯道,以此来控制车速.现在的赛道每圈在3至7千米之间,宽在7至11米之间.
2,起步与终点的直道要可以并排放置两辆车而不觉的拥挤,所以一般要求它的宽有12米,长有250m左右.
3,为了观众的安全,看台必须有1.2米高的栏杆和铁丝网与赛道隔开.
4,赛道上必须装有摄像机和电视塔,以便于电视转播.
5,为了能让看台上的观众能看清比赛的全过程,在看台对面必须装有大屏幕电视机.
6,安全人员在相对危险的地段要设立观察站,使安全人员能随时保持赛道的通畅,及时处理突发事件,并向车手发出潜在的危险安全信号.
7,拥有对受伤车手进行急救的直升机.
8,在修理站旁的防护地点，要有医疗站，内设手术室和急救室。
9,参赛队都要配备一个永久性的设施维修点.
10,设立的赞助商的接待看台在修理站后方的高的看台上,必须是要能够俯视修理站的.
11,要有为运输车和宿营车提供的停车厂.
12,为了便于指挥人员通过无线电装置与安全人员联系，以确保比赛的顺利进行,比赛控制塔必须要设置在可以看见修理站入口的地方，也就是整个控制塔的第二层.
在哪里可以看到F1赛事的直播？（在手机上）
手机腾讯体育收看直播。国际汽车运动联合会（FIA）举办的最高等级的年度系列场地赛车比赛，是当今世界最高水平的赛车比赛，与奥运会、世界杯足球赛并称为“世界三大体育盛事”。首次比赛1894年（巴黎到里昂）到 1900年间。2020年，鉴于新冠肺炎疫情的蔓延，F1取消或推迟了7站比赛。扩展资料就像一般的道路驾驶一样，F1也需要驾照。那是一张由FIA（国际汽车联合运动理事会，简称“国际汽联”）发给的“超级驾照”－－FIA Super Licence，这张车手执照只发给在F3000，F3或CART系列赛事表现杰出的车手。2009年的超级驾照的起征点是10400欧元，另外获得积分起征点为2100欧元/分，还要另外附加2720欧元的保险费。而前年这一数字分别是1725欧元和456欧元。
求今年F1赛程时间安排。
每站3天，第一天赛前联系，第二天排位赛，第三天决赛
*号为日期待定
01 巴林大奖赛 3月11-13日 【巴林站组织者于21日下午宣布取消】
02 澳大利亚大奖赛 3月24-27日
03 马来西亚大奖赛 4月8-10日
04 中国大奖赛 4月15-17日
05 土耳其大奖赛 5月6-8日
06 西班牙大奖赛 5月20-22日
07 摩纳哥大奖赛 5月26-29日
08 加拿大大奖赛 6月10-12日
09 欧洲大奖赛 6月24-26日
10 英国大奖赛 7月8-10日
11 德国大奖赛 7月22-24日
12 匈牙利大奖赛 7月29-31日
13 比利时大奖赛 8月26-28日
14 意大利大奖赛 9月9-11日
15 新加坡大奖赛 9月23-25日
16 日本大奖赛 10月7-9日
17 韩国大奖赛 10月14-16日
18 印度大奖赛 * 10月28-30日
19 阿布扎比大奖赛 11月11-13日
20 巴西大奖赛 11月25-27日
f1中国大奖赛的举办场地在哪一个区
f1中国大奖赛的举办场地在上海奥迪国际赛车场，上海国际赛车场位于上海嘉定区。
嘉定区是上海西北部，上世纪50年代起，嘉定被命名为上海科学卫星城，其东与宝山、普陀两区接壤，西与江苏省昆山市毗连，南襟吴淞江，与闵行、长宁、青浦三区相望；北依浏河，与江苏省太仓市为邻。建县于南宋嘉定十年，是名副其实的江南历史文化名城，有教化嘉定的美称。区内还拥有上海国际汽车城、嘉定新城。
2007马来西亚站F1比赛排名？
名次 车号 车手 国籍 车队 成绩 轮胎 本站积分
1 1 阿隆索 西班牙 迈凯轮 1h32:14.930 普利司通 10
2 2 刘易斯-汉密尔顿 英国 迈凯轮 +17.557 普利司通 8
3 6 莱科宁 芬兰 法拉利 +18.339 普利司通 6
4 9 海德菲尔德 德国 宝马-索伯 +33.777 普利司通 5
5 5 马萨 巴西 法拉利 +36.705 普利司通 4
6 3 费斯切拉 意大利 雷诺 +1:05.638 普利司通 3
7 12 特鲁利 意大利 丰田 +1:10.132 普利司通 2
8 4 科瓦莱宁 芬兰 雷诺 +1:12.015 普利司通 1
9 17 伍尔兹 奥地利 威廉姆斯 +1:29.924 普利司通
10 15 韦伯 澳大利亚 红牛 +1:33.556 普利司通
11 8 巴里切罗 巴西 本田 +1圈 普利司通
12 7 巴顿 英国 本田 +1圈 普利司通
13 22 佐藤琢磨 日本 超级亚久里 +1圈 普利司通
14 19 斯皮德 美国 红牛二队 +1圈 普利司通
15 11 拉尔夫-舒马赫 德国 丰田 +1圈 普利司通
16 23 戴维森 英国 超级亚久里 +1圈 普利司通
17 18 里尤兹 意大利 红牛二队 +1圈 普利司通
18 10 库比卡 波兰 宝马-索伯 +1圈 普利司通
19 16 尼科-罗斯博格 德国 威廉姆斯 +14圈 普利司通
20 14 库特哈德 英国 红牛 +20圈 普利司通
21 21 阿尔博斯 荷兰 世爵 +49圈 普利司通
22 20 艾德里安-苏蒂尔 德国 世爵 +56圈 普利司通
F1马来西亚站阿隆索率银箭大捷 马萨葬送红魔胜机
阿隆索代表迈凯轮参加的第二场比赛就获胜了，迈凯轮远离分站冠军18个月后重新站在了领奖台的最高点。4月8日，F1马来西亚大奖赛在雪邦赛道结束。迈凯轮车队西班牙车手阿隆索和英国新秀汉密尔顿分获冠亚军，这是世界冠军阿隆索转会迈凯轮后为新东家拿到的首个分站胜利。法拉利车队芬兰车手莱科宁获得第三。年度积分榜上，两站积18分的阿隆索领先莱科宁2分；迈凯轮积32分领先法拉利9分。下站比赛将于一周后在巴林进行。
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感言：阿隆索:巨大惊喜 汉密尔顿:艰苦之最 莱科宁:败在妥协 马萨:没有遗憾
赛前 热浪滚滚
雪邦赛道在骄阳的炙烤下热浪滚滚，车手还没有坐近赛车就已汗流浃背。机械师也不断用干冰给赛车降温。空气温度34度，赛道表面温度高达56度！这是全年赛历中最热的一个分站，对车手的体力和赛车的可靠性都提出了严峻考验。
法拉利车队巴西车手马萨以1分35秒043的最快圈速取得杆位。迈凯轮车队阿隆索和汉密尔顿分获第二和第四位。引擎有隐忧的莱科宁最终名列第三。红魔银箭四部战车的发车顺序形成交错排列。赛前巴里切罗的本田赛车更换引擎，他选择在维修站发车。
本站比赛首次使用“白条纹”标记较软的一种轮胎。包括法拉利、迈凯轮和宝马在内的大部分赛车都装配了中软胎。普利司通为本站比赛提供的另一种干胎是硬胎。比赛将进行56圈。
发车 银箭出鞘
阿隆索启动迅速，进入1号弯前阿隆索已经和马萨并驾齐驱。阿隆索利用内线优势成功超越马萨取得领先。此时本来死死压住汉密尔顿的莱科宁让出了内线，结果也被对手超越。汉密尔顿从内线超越莱科宁后又顺着阿隆索的车迹继续超过马萨。通过连续的二号弯后，两部迈凯轮已经领先法拉利。顺序为阿隆索、汉密尔顿、马萨、莱科宁，海德菲尔德和超越特鲁利的库比卡处在五、六位。
阿隆索第2圈跑出1分37秒784，汉密尔顿为1分38秒580。阿隆索在汉密尔顿的保护下以每圈一秒的优势扩大领先。法拉利车队清楚这样下去没有获胜希望，马萨开始向汉密尔顿发起进攻。从第3圈开始，马萨选择在非常急的四号弯尝试超车。前两次险些成功，第三次尝试马萨切弯切的更狠，结果速度过快冲上草地。马萨不但未能超车成功反而落到海德菲尔德后面。仅过了5圈，马萨就从发车时的杆位下降到第五位。
汉密尔顿身后的追兵换成莱科宁。但是他的赛车引擎因可靠性隐患而不能使用高转速。莱科宁甚至没有任何尝试超车的动作。而此前非常火爆的马萨在海德菲尔德后面也安静了许多。领先的阿隆索不断创造最快圈速，10圈后他已经领先队友近10秒。
首次进站
进入17圈，迈凯轮车队通过提示板通知阿隆索进站。此时阿隆索已经领先第二位的队友17秒。马萨在第17圈进站，加油89升，预计可持续26圈。马萨在维修站等待加油换胎时自己直摇头。第18圈，阿隆索和莱科宁进站。莱科宁加油时间10秒，96升油预计可跑28圈。加油量略有多余，法拉利车队希望第二次进站前让莱科宁多跑几圈。但是汉密尔顿并没有进站。3圈后的第20圈，汉密尔顿进站加油用时7.4秒，出站后仍领先莱科宁。
汉密尔顿完成首次进站后立即在第22圈做出最快圈速1分36秒701，此前的最快圈速是阿隆索在14圈跑出的1分36秒921。迈凯轮赛车在不断加速，而法拉利车队的莱科宁却不巧被重油夺得费斯切拉压住，差距继续被拉大。当油量稍多的莱科宁回到第三位时已经落后汉密尔顿近10秒。法拉利希望莱科宁利用第二次进站超越对手的计划已经基本落空。
赛程过半，阿隆索领先队友汉密尔顿10秒稳居第一，追兵莱科宁又落后汉密尔顿10秒。前三名车手的圈速相差无几。马萨仍然没有超过海德菲尔德，还是处在第五位。威廉姆斯车队的小罗斯伯格排名第六。费斯切拉、特鲁利、科瓦莱宁和伍尔兹搅在一起争夺最后两个得分位置。再往后的红牛和本田车队相互之间更是杀的难解难分。
二次进站
第37圈和第39圈，汉密尔顿和阿隆索先后完成第二次进站，轮胎也换成了硬胎。法拉利方面马萨和莱科宁分别在第39圈和40圈完成第二次进站。阿隆索和汉密尔顿继续领先，莱科宁维持第三位。海德菲尔德仍然压住马萨。前五位车手的表现基本水平相当。雷诺在正赛中速度有所提高，费斯切拉和科瓦莱宁上升到第6和第8位。丰田车队的特鲁利处在第七。他们要感谢威廉姆斯车队的丰田引擎过热，导致小罗斯伯格在第6位遗憾退赛。
比赛进入最后10圈。莱科宁和马萨分别向自己前面的汉密尔顿以及海德菲尔德发起最后冲击，但是没有实现超车。最终，迈凯轮车队西班牙车手阿隆索和英国新秀汉密尔顿分获冠亚军，这是世界冠军阿隆索转会迈凯轮车队后为新东家拿到的首个分站胜利。法拉利车队芬兰车手莱科宁获得第三。四到八位分别是海德菲尔德、马萨、费斯切拉、特鲁利和科瓦莱宁。
马来西亚站后，两站比赛积18分的阿隆索以2分优势超过莱科宁占据年度车手积分领先；迈凯轮积32分成为年度车队积分榜头名。下站比赛将于一周后在巴林进行。
F1赛道有什么要求
F1赛道是一个完全隔离的场地，它以固定的路线绕场跑。然而，也有一些城市举行街头比赛。如果是街道赛，f1比赛的时候街道会封闭。F1赛道宽7到11米，长3到7公里，需要设置足够的弯道。看台需要用1.2米高的护栏与赛道隔开。f1赛道上也有很多工作人员，他们负责在车祸后清理赛道上的赛车碎片和赛车零件。f1赛道上还有补给站、控制塔、一些赛事工作人员、直升机和医务人员，以便车手受伤后能得到及时救治。F1是世界上最快、技术最先进的汽车比赛。f1很有观赏性。f1的速度很快，车手的驾驶技术也很高超。f1赛车上有很多空空气动力学套件。没有这些套件，f1赛车不可能以如此高的速度行驶和转弯。f1赛车对空气动力的要求很高，几乎决定了赛车的速度。f1赛车的发动机性能也很强。f1赛车使用的发动机是1.6升v6涡轮增压发动机。这台发动机的最大转速可以超过15000转/分，最大马力可以超过1000马力。百万购车补贴
国内有没有F1赛场跑道
中国有f1赛道，上海的上海国际赛车场每年都会举办f1中国赛。F1是许多车手最喜欢的比赛。每年f1来到中国站，都会有很多车迷前往上海赛车场观战。F1是当今速度最快、技术最先进的赛车比赛。每个f1车队都有两辆车，两个车手驾驶这两辆车。一辆f1赛车的造价在2亿人民币左右，f1赛车非常昂贵。f1上到处都是各种空空气动力学套件。f1能以这么高的速度转弯，高速下的稳定性离不开这些空的空气动力学套件。如果你对f1赛车感兴趣，可以去上海国际赛车场观看一年一度的f1中国大奖赛的比赛。在现场看比赛和在家看电视不一样，可以在现场直观感受f1赛车的速度和声音。f1赛车使用的发动机是1.6升v6涡轮增压发动机。这台发动机的最大马力可以超过1000马力，最大转速可以接近16000转/分。很多家用车的极限转速是6000转，f1赛车发动机的极限转速是16000转。f1赛车的加速也很快，这款车的性能很强。百万购车补贴