提到smart相信大家还是有一定印象的，当年作为奔驰旗下的微型车，十几万的售价进口车的身份，也让smart成为了不少年轻女车主的玩具选择，但随着国内汽车市场的发展其地位不断下滑直到停售。不过对此奔驰也并没有死心，而且借着新能源的一波机会，奔驰和吉利联手打造出了smart精灵#1上市，作为一款纯电小型SUV起售价接近20万，用户会为此买单吗？
smart精灵#1的基本信息：
我们以在售的smart精灵#1为例，其官方指导价为19.42万到27.9万，这个价格可一点都不便宜，基本上是和比亚迪、埃安等品牌的纯电紧凑级SUV价格持平了，而且起售价更高，顶配的价格也更贵。
续航方面，smart精灵#1分为535KM、560KM和500KM三种续航版本。电池全部来自威睿电动的三元锂电池支持快充技术，动力上smart精灵#1也分为单电机和双电机两种。
smart精灵#1的单电机版本，电动机最大马力272匹，最大功率200KW，最大扭矩343N·m，其零百加速成绩为6.7秒。smart精灵#1的双电机版本，最大马力428匹，最大功率315KW，最大扭矩543N·m，官方给出其零百加速成绩为3.9秒，还是非常强悍的加速能力。
smart精灵#1的外观、内饰：
外观也是smart精灵#1的主要卖点之一，其前脸设计还是比较大胆的，贯穿式的大灯设计而且造型也很有看点，下方的进气格栅带有鲨鱼嘴造型让smart精灵#1看上去除了可爱之外还有一定的运动感和侵略感。
车身侧面smart精灵#1采用了撞色黑顶设计，运动感比较强，而且smart精灵#1给到了黑色包围强调了其SUV属性，不过离地间隙并不高，整体既视感还是更像一款两厢轿车。车尾smart精灵#1同样给到了贯穿式尾灯设计和前脸呼应。
内饰部分，smart精灵#1的设计还是很跳脱的，并没有以小巧可爱为主，反而走的是简洁、大气的路线，对称式的中控设计，层次感较强的中控布局，再配上大尺寸中控屏幕让smart精灵#1的科技感和档次感得到不小的提升，smart的LOGO还是很有个性的，而且smart精灵#1的内饰用料、做工也很不错。
smart精灵#1的尺寸及空间：
smart精灵#1作为一款小型SUV车型，其车身长宽高为4270*1822*1636毫米，轴距为2750毫米，这个尺寸数据还是很有意思的，虽然smart精灵#1的车身尺寸不大，但轴距绝对是紧凑级SUV的尺寸，这意味着其车内空间不会差。
进入smart精灵#1的车内，确实空间给到用户惊喜，其头部空间表现也很好，空间富余量很大，完全不会有小型车的空间局促感，来到smart精灵#1的后排，头部空间同样表现优秀，这也得益于其比较方正的外观造型，在腿部空间方面smart精灵#1也有不错的表现，但横向上smart精灵#1确实比较一般，如果三人满座会比较拥挤，但后排坐两人的话，就比较舒服了。
smart精灵#1的驾驶感受：
从驾驶角度来说smart精灵#1的动力绝对是无可挑剔的，无论是单电机还是双电机版本都是如此，而且对于绝大部分用户来说单电机版本的加速推背感已经很强了。在操控方面smart精灵#1的表现同样也很不错，而且整体调校上也颇有运动感，无论是悬挂的支撑还是底盘的韧性都还不错，只是smart精灵#1的车内舒适性比较一般，隔音也没有很好。
总结和延伸：
总的来说smart精灵#1作为一款主打个性化的小型SUV，其产品力还是不错的，一方面因为smart精灵#1的外观、内饰表现优秀，另外也因为smart精灵#1的动力、续航确实也很好，而且smart精灵#1的空间其实还可以，作为日常家用车也不是不行，所以smart精灵#1并不是完全的大玩具属性，还是有一定家用车意义的。
当然smart精灵#1的主要卖点还是以可爱外观、内饰以及较强的动力为主，而且其19万多起售的价格，也意味着smart精灵#1注定是一款比较小众的车型，很难会大卖但可以预见的是smart精灵#1的销量应该不会差，而且smart精灵#1这种具有大玩具属性的车型还是有一定市场的，这一点不可否认。
诚然以smart精灵#1的价格完全可以买到紧凑级甚至中型SUV，但本着实用、性价比的用户是肯定不会考虑的，这种车还是为经济条件比较好的用户而出的，这些用户基本上不会考虑性价比的问题，否则mini、甲壳虫甚至保时捷718等这些车型就不会存在了。