>为什么日本汽车业总是点错科技树？
丰田CEO经常炮轰电动车以后，居然还是找到比亚迪合作了，因为丰田知道他们研究很多年的氢气车真的被全世界3个最大的汽车市场抛弃了（中国美国欧洲）。
实际上，日本汽车产业非要押注氢气车，并不是点错了科技树，而是日本人想把这条路用专利堵死了，妄想躺赚氢气车专利费！就好像中韩造船厂制造LNG船必须向法国人缴纳5%专利费一样，迟早有一天，中国造船厂技术大突破后，会一脚踹开法国人。
今天，中国新能源汽车产业踹开的正是丰田本田日产的氢气车专利垄断壁垒。
说日本人吃肉还把汤喝完了，这岂不是做事做绝了？难怪中美新能源汽车产业不带日本人玩，比亚迪、宁王尽把半淘汰的插电混动和电池技术卖给丰田本田了，这就叫作以彼之道还施彼身！
氢能源汽车，几乎只有日本人在做，居然还没做成功，整个日本居然不超过100家加氢气站点，这还怎么发展？我国新能源汽车充电站上百万处，私人充电桩更是数不胜数，日本氢气汽车还怎么和我们比？
再者，氢气车的原理还是电车！转化率太低危险性太大了，说白了日本人玩氢气和氢气储藏也没有把技术吃透，技术太低，转化率不高。试想一下，如果技术好到丢一颗催化剂下去直接可以分解出氢原子，90%以上的转化效率他们能不用吗？
但是日本量产氢气轿车: 丰田米雅，最基本的原理还是氢气产生电，靠电解，既然用电电解，为什么不直接用电呢？还要多转化一轮，再加上氢气极不稳定，容易爆炸，氢能源技术还远远没有能达到商用水平，日本人的好运玩到头了。